A、消防部门
B、卫生防疫
C、部队
D、环保部门
答案:B
解析:选扣的军用车辆,在使用前应当铁路局组织车站、车辆和(卫生防疫)等部门进行整备。 答案选B。军用车辆在使用前需要进行整备,其中包括卫生防疫方面的准备工作,以确保车辆符合卫生标准,保障军用车辆的安全和健康运行。
A、消防部门
B、卫生防疫
C、部队
D、环保部门
答案:B
解析:选扣的军用车辆,在使用前应当铁路局组织车站、车辆和(卫生防疫)等部门进行整备。 答案选B。军用车辆在使用前需要进行整备,其中包括卫生防疫方面的准备工作,以确保车辆符合卫生标准,保障军用车辆的安全和健康运行。
A. 顶风端
B. 侧风端
C. 迎风端
D. 顺风端
解析:揭篷布时由车的“迎风端”解开绳索卷起,两侧篷布随解随卷,车上作业人员应站在上风头。答案选项C“迎风端”是正确的选择,因为在揭篷布时,应该从迎风的一侧开始解开绳索,这样可以避免篷布受到风的阻力而难以卷起。
解析:题目解析 题目:铺垫防湿垫木时,要随卸随铺,随装随撤,搬动时不应由肩上扔下。 答案:A.正确 解析:这道题主要考察货运员在处理防湿垫木时的操作规范。正确答案为A,即“正确”。货运员在铺垫防湿垫木时,应该随着货物的卸载和装载而进行铺垫和撤除,而不是提前或延迟;同时,在搬动防湿垫木时,不应该由肩上扔下,而应该妥善操作,以避免损坏货物或造成危险。
A. 1d
B. 3d
C. 2d
D. 5d
解析:易腐货物运抵到站,联系不到收货人拒绝领取时,到站应自发出崔领通知次日起(不能实行崔领通知时,为卸完车的次日)或收货人拒绝领取之日起,()内及时通知发站和托运人,征求处理意见 A.1d B.3d C.2d D.5d 答案:A 解析:选A。这是关于货物运输中易腐货物的处理规定。当易腐货物到达目的地站点后,如果联系不到收货人或收货人拒绝领取货物时,站点应自发出催领通知次日起(或卸完车的次日,如果不能实行崔领通知),在1天内及时通知发站和托运人,以征求后续处理意见。
A. √
B. ×
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:托运人确定重量的货物,车站可以不组织进行抽查。 答案:B.错误 解析:这题涉及到货物的重量确认和抽查问题。正确的做法是托运人确定重量后,车站应该组织抽查以确保货物的实际重量与托运人声明的重量相符。这样可以防止托运人恶意少报重量以支付更少的运费或者多报重量以避免超重费。因此,选项B是正确的,车站不可以不组织进行抽查。
A. 减20%
B. 加20%
C. 加30%
D. 减30%
解析:罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率()计费。 答案解析:根据题目描述,罐式集装箱的运价率是根据“铁路货物运价率表”中规定的。选项中,加20%(C)和加30%(D)都是对基本运价的增加,而减20%(A)和减30%(B)则是对基本运价的减少。因为题目没有明确指出是增加还是减少,所以无法确定具体的运价率是多少。但是在缺乏更多信息的情况下,增加运价是比较合理的操作,因此选项C是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:《危险货物运输安全协议》、《危险货物专用线共用协议》每年签订一次。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:选A(正确)。根据题目的描述,危险货物运输安全协议和危险货物专用线共用协议每年签订一次,这意味着每年都需要重新签订这两份协议。
A. √
B. ×
解析:题目解析 题目:货物运单是承运人与托运人之间为运输货物而签订的一种运输合同。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目是在询问货物运单是否是承运人与托运人签订的一种运输合同。答案是正确的,货物运单是承运人与托运人之间为运输货物而签订的合同。运单是货物托运的重要凭证,记录了货物的数量、品名、包装等信息,也规定了承运人和托运人之间的权利和义务。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中给出了铁路线路按用途不同的分类,包括正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。这个分类是正确的,因为这些都是铁路线路中常见的用途类型。所以答案是A,即正确。
A. 旬
B. 月
C. 季
D. 半年
解析:按装载高度确定重量的散堆装货物,托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度,每( )至少应测定一次。 A.旬 B.月 C.季 D.半年 答案:C 解析:根据题目的描述,散堆装货物的重量是由密度和体积来确定的。密度受到货物粒度、含水量等因素的影响,因此在这种情况下,托运人应该根据货物的变化情况至少每季度测定一次密度,以确保准确计算货物的重量。所以答案是C。
A. 预紧力
B. 许用拉力
C. 抗拉力
D. 抗拉强度
解析:腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连,其( )应达到设计要求。 答案:A.预紧力 解析:在货车运输中,腰箍用于固定货物,以防止货物在运输过程中晃动或脱落。预紧力是腰箍紧固在货物上的力量,它对于确保货物的稳定和安全运输非常重要。因此,腰箍两端应与车辆拴结点或钢座架相连,并且预紧力应该达到设计要求,以保证货物的牢固固定。