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货物装车后横向偏离梁不得超过()

A、规定距离

B、50mm

C、100mm

D、200mm

答案:C

解析: 题目:货物装车后横向偏离梁不得超过()。 答案:C.100mm 解析:货物装车后,为了保证货物的稳定和安全,横向偏离梁是一个重要指标。根据题目要求,货物装车后横向偏离梁不得超过100毫米(100mm),这样可以防止货物在运输过程中因横向偏移而受损或引发其他安全隐患。

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《铁路货物保价运输办法》根据( )制定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97de-fd08-c0f5-18fb755e8804.html
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对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,三级损失责任,到站应将定责意见上报(),由到达铁路局裁定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdb-e108-c0f5-18fb755e881c.html
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《神华铁路运输管理规程》规定:列车出发时分的确定以列车机车向前进方向起动,列车在站界内不再停车为准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97df-2be8-c0f5-18fb755e880b.html
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办理客货运输业务时,必须使用( )规定的铁路客货票据核收运输费用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-8ac0-c0f5-18fb755e8819.html
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散装焦炭不得使用( )装载。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97de-f920-c0f5-18fb755e8804.html
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装载超限、超长、集重货物,应按装载加固定型方案或()的装载加固方案检查装载加固情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-1ba0-c0f5-18fb755e8810.html
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运输到站跨及四个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物,应向()请示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-1ba0-c0f5-18fb755e8808.html
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零散货物快运需求有铁路客服人员统一受理,受理客服电话( )。
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视觉信号中,( )表示停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bda1-dfb0-c0f5-18fb755e8820.html
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危险货物III类包装具有()危险性。
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货物装车后横向偏离梁不得超过()

A、规定距离

B、50mm

C、100mm

D、200mm

答案:C

解析: 题目:货物装车后横向偏离梁不得超过()。 答案:C.100mm 解析:货物装车后,为了保证货物的稳定和安全,横向偏离梁是一个重要指标。根据题目要求,货物装车后横向偏离梁不得超过100毫米(100mm),这样可以防止货物在运输过程中因横向偏移而受损或引发其他安全隐患。

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《铁路货物保价运输办法》根据( )制定。

A. 《铁路货物运输规程》

B. 《中华人民共和国铁路法》

C. 《铁路货物保价运输管理办法》

D. 《中华人民共和国合同法》

解析:《铁路货物保价运输办法》是根据《中华人民共和国铁路法》制定的。因此,答案选项为 B。

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对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,三级损失责任,到站应将定责意见上报(),由到达铁路局裁定。

A. 主管铁路局

B. 总公司

C. 到达铁路局

D. 铁路局

解析:题目解析 答案:A 解析:当货物损失定责意见有争议,并且经过一次往返查复后仍不能取得一致意见时,三级损失责任,到站站点应将定责意见上报“主管铁路局”,然后由主管铁路局进行裁定。这意味着在争议情况下,最终责任的裁定由主管铁路局负责。

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《神华铁路运输管理规程》规定:列车出发时分的确定以列车机车向前进方向起动,列车在站界内不再停车为准。

A. √

B. ×

解析:题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定:列车出发时分的确定以列车机车向前进方向起动,列车在站界内不再停车为准。 答案选A(正确)。 解析:该题表述明确,根据规程要求,列车出发的时分以列车机车向前进方向起动为准,一旦列车在站界内启动,就不再停车。

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办理客货运输业务时,必须使用( )规定的铁路客货票据核收运输费用。

A. 铁道部

B. 铁路局集团公司

C. 车务段

D. 车站

解析:题目解析 答案:A 解析:办理客货运输业务时,必须使用铁道部规定的铁路客货票据核收运输费用。在中国,铁路客货票据的规定由铁道部(现已更名为中国国家铁路集团有限公司)负责制定和管理。因此,选项A是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-8ac0-c0f5-18fb755e8819.html
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散装焦炭不得使用( )装载。

A. 敞车

B. 底开门车

C. 有端侧板平车

D. 棚车

解析:题目解析 散装焦炭不得使用棚车装载。答案选D。这道题目涉及散装焦炭装载时的车辆选择限制,要求填写不得使用的装载车型。正确答案D中的"棚车"是散装焦炭不允许使用的装载车型。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97de-f920-c0f5-18fb755e8804.html
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装载超限、超长、集重货物,应按装载加固定型方案或()的装载加固方案检查装载加固情况。

A. 申报

B. 制定

C. 自定

D. 批准

解析:装载超限、超长、集重货物,应按装载加固定型方案或()的装载加固方案检查装载加固情况。 答案:D 解析:这道题考察的是装载超限、超长、集重货物的加固方案的审批责任。根据一般管理规定,审批责任通常由上级主管部门来批准,所以选项D“批准”是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-1ba0-c0f5-18fb755e8810.html
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运输到站跨及四个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物,应向()请示。

A. 方案审批单位

B. 铁路局

C. 运输处

D. 铁道部

解析:题目解析 运输到站跨及四个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物,应向()请示。 A.方案审批单位 B.铁路局 C.运输处 D.铁道部 答案:D 解析:选D。这道题考查的是对货物运输中相关管理单位的了解。在中国铁路体系中,铁道部(现已改组为国家铁路局)是最高的管理单位,负责全国铁路的规划、管理和监督。当货物运输涉及到跨及四个及以上铁路局的超重和超级超限货物时,应向最高管理单位(铁道部)请示,以获得必要的许可和审批。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-1ba0-c0f5-18fb755e8808.html
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零散货物快运需求有铁路客服人员统一受理,受理客服电话( )。

A. 95306

B. 95305

C. 95205

D. 95206

解析:零散货物快运需求有铁路客服人员统一受理,受理客服电话为A.95306。选择答案A是因为题目中明确提到零散货物快运需求统一受理,而对应的电话号码就是95306。

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视觉信号中,( )表示停车。

A. 红色

B. 黄色

C. 橙色

D. 绿色

解析:视觉信号中,(红色)表示停车。答案为A。在交通规则中,红色一般表示禁止或停止,所以红色的信号灯用于表示停车。

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危险货物III类包装具有()危险性。

A. 较大

B. 较小

C. 特大

D. 一般

解析:题目解析 答案:B 解析:选项中的 B. 较小 是正确答案。题目询问的是危险货物III类包装的危险性,III类货物属于较小的危险性。其他选项 A. 较大、C. 特大、D. 一般都不符合危险货物III类的特点。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-0c00-c0f5-18fb755e8816.html
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