A、一站、二看、三通过
B、先确认机车、车辆暂不移动
C、注意邻线机车
D、在机车、车辆较远处通过
答案：A
解析：题目解析 这道题考查的是在横越线路时应该采取的步骤。正确的做法是一站、二看、三通过。即，在横越线路时，首先停在合适的位置，观察左右方向上的机车和车辆，确认安全后再通过。因此，答案选项A是正确的。
A、一站、二看、三通过
B、先确认机车、车辆暂不移动
C、注意邻线机车
D、在机车、车辆较远处通过
答案：A
解析：题目解析 这道题考查的是在横越线路时应该采取的步骤。正确的做法是一站、二看、三通过。即，在横越线路时，首先停在合适的位置，观察左右方向上的机车和车辆，确认安全后再通过。因此，答案选项A是正确的。
A. 4道
B. 3道
C. 2道
D. 1道
解析：装载原木时,4m及其以下每垛整体捆绑( )。[311010405] A. 4道 B. 3道 C. 2道 D. 1道 答案:B 解析：这道题是关于原木装载时的安全规定。在题目中提到原木的长度是4m及其以下，每垛整体捆绑应该使用几道捆绑。正确答案是B选项，即3道。这是因为对于4m及其以下的原木，为确保装载安全和稳定，通常需要使用3道捆绑。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：中途站编制的记录属他站责任的应自编制记录之日起（）日内将调查页连同有关材料送责任站调查，货主页随同运输票据或货物送到站处理。 A.1 B.3 C.5 D.7 答案:B 答案选B，即3日内。根据题目描述，如果中途站编制的记录属于其他站的责任，中途站应在自编制记录之日起3日内将调查页和相关材料送到责任站调查。同时，货主页需要随同运输票据或货物一起送到站进行处理。因此，选项B的3天是正确的。
解析：铁路车站(段)负责协调处理军事运输中的有关问题。 答案:B 解析：铁路车站(段)并不负责协调处理军事运输中的有关问题，这些问题通常由军队和相关军事部门负责。选项B是正确的答案。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 180
解析：题目解析 根据题意，拆下的施封锁需要保留一段时间备查，并且涉及货运事故的记录也需要保留。选择一个足够长的时间可以确保相关记录在需要时可供查阅。因此，选项D“180天”是正确的答案。
A. 货运重大事故
B. 货运大事故
C. 货运一般事故
D. 事故苗子
解析：题目解析 在
A. 通用集装箱
B. 非标准集装箱
C. 专用集装箱
D. 自备集装箱
解析：办理(专用集装箱)和特种货物集装箱的车站,必须具有相应的生产和安全设备设施。答案选项C，即专用集装箱。这是因为特种货物集装箱可能有特殊的设计和要求，因此需要车站配备相应的生产和安全设备设施来满足特殊集装箱的需求。
A. 55
B. 60
C. 61
D. 64.2
解析：C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过（ ）t。 A.55 B.60 C.61 D.64.2 答案:A 题目解析：根据题干所给的条件，C64T型敞车在局部地板面仅靠防滑衬垫防止货物移动时，要求全车装载重量不得超过一定数值。正确答案应该是全车装载重量的上限，即最大允许装载的重量。由于全车装载重量不得超过，因此选项A的55吨是最合适的答案。
A. 容积
B. 强度
C. 抗氧化性
D. 抗腐蚀性
解析：采用集装化运输的危险货物，使用的集装器具必须由足够的（），能够经受堆码和多次搬运，并便于机械装卸。 A.容积 B.强度 C.抗氧化性 D.抗腐蚀性 答案:B 答案为B，即强度。采用集装化运输的危险货物需要使用集装器具，而这些集装器具必须具备足够的强度，以便能够经受货物的堆码和多次搬运，并且方便进行机械装卸。强度是指物体抵抗外部力量破坏的能力，对于装载危险货物来说，确保集装器具的强度十分重要，以保障货物在运输过程中的安全。
A. 0.2
B. 0.5
C. 1
D. 1.5
解析：一级超限货物：按运价率加（）；二级超限货物：按运价率加 （）。超级超限货物：按运价率加（）。 A.0.2 B.0.5 C.1 D.1.5 答案:BCD 题目解析：这道题目考察对超限货物的运价率加成的理解。一级超限货物、二级超限货物和超级超限货物分别对应不同的运价率加成。根据答案BCD，一级超限货物按0.5的运价率加成，二级超限货物按1的运价率加成，超级超限货物按1.5的运价率加成。
A. 1 mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4 mm
解析：钢管支柱壁厚一般不小于( )。 答案选项中，表示壁厚的数值分别为1mm、2mm、3mm和4mm。题目要求“钢管支柱壁厚一般不小于( )”，意思是要找出最小的壁厚要求。选项D中的4mm是最小的数值，因此选择D作为答案。
