A、预紧力
B、许用拉力
C、抗拉力
D、抗拉强度
答案：A
解析：腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连，其( )应达到设计要求。 答案：A.预紧力 解析：在货车运输中，腰箍用于固定货物，以防止货物在运输过程中晃动或脱落。预紧力是腰箍紧固在货物上的力量，它对于确保货物的稳定和安全运输非常重要。因此，腰箍两端应与车辆拴结点或钢座架相连，并且预紧力应该达到设计要求，以保证货物的牢固固定。
A、预紧力
B、许用拉力
C、抗拉力
D、抗拉强度
答案：A
解析：腰箍两端应分别与车辆拴结点或钢座架相连，其( )应达到设计要求。 答案：A.预紧力 解析：在货车运输中，腰箍用于固定货物，以防止货物在运输过程中晃动或脱落。预紧力是腰箍紧固在货物上的力量，它对于确保货物的稳定和安全运输非常重要。因此，腰箍两端应与车辆拴结点或钢座架相连，并且预紧力应该达到设计要求，以保证货物的牢固固定。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：题目解析 长度为32.6m预应力梁，在货物运送过程中，横向位移不得超过20mm，才可以继续运行。选项A（20mm）是正确答案，因为横向位移过大可能会导致货物失去平衡，产生不稳定因素，影响运输安全，所以必须控制在合理的范围内，选项A的值是最合适的。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7
解析：从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），如收货人于2天内未将货物领出，即失去要求铁路支付违约金的权利。答案选择A，因为从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），收货人有2天的时间来将货物领出，超过这个时间将失去要求铁路支付违约金的权利。
A. 托运人
B. 发站
C. 收货人
D. 承运人
解析：对逾期货物，到站将查询的最终结果及时通知（）。 答案：C. 收货人 解析：对于逾期货物，到站的最终查询结果需要及时通知收货人。收货人是接收货物的一方，因此需要知道货物的最终状态和到达时间，以便做好接收准备或者其他必要的安排。
A. 腰箍
B. 支柱
C. 挡板（壁）
D. 镀锌铁线（盘条）
解析：题目解析 题目要求对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物加固。选项中BCD分别表示不同的加固方式： B. 支柱：可以用支柱来支撑货物，防止其倾斜或倒塌。 C. 挡板（壁）：可以用挡板或壁来固定货物，防止其超出车辆的边界。 D. 镀锌铁线（盘条）：可以用镀锌铁线或盘条来固定货物。 这三个选项都可以用于加固超出车辆端侧墙高度的货物，因此选项BCD都是正确的。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：这道题目描述了使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物时，可以将端、侧板放下。选项A“正确”与题目描述一致。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份，后5位是顺序( )。 答案：B.错误 解析：这道题目是在问篷布的编号规则。根据答案B，篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份，后5位是顺序，这是错误的说法。在实际情况中，篷布的编号规则可能有所不同，但一般情况下，篷布编号的第1位并不一定代表投入使用的年份，而后5位也不一定表示顺序。篷布的编号规则通常是由物流或运输公司根据自身管理需要进行制定，可能是根据不同的信息来进行编码。因此，答案B是错误的。
解析：题目描述了“每件货物重量超过3t的货物不办理准、米轨间直通运输”，答案选B（错误），因为“不办理准、米轨间直通运输”是错误的表述，实际上应该是“办理准、米轨间直通运输”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：货运人员职业道德的基本要求是货主至上，尽职尽责地为货主服务。 答案：A.正确 解析：这题是问货运人员职业道德的基本要求。正确答案是A，即"货主至上，尽职尽责地为货主服务"是货运人员职业道德的基本要求。货运人员应该以货主的利益为重，尽心尽力完成货主交付的任务。
A. 每日交班内容
B. 运输交班内容
C. 每周交班内容
D. 每月交班内容
解析： 题目要求是各级货运、运输等部门，要把剧毒品日常运输纳入什么内容，严格掌握发运、途中和交付的情况。正确答案是 A. 每日交班内容。这是因为剧毒品是非常危险的物品，要对其运输进行严格管理，纳入每日交班内容可以保证信息的及时传递和监控。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目描述要求中途站对发生损失的货物继续运到站前时，应采取防护措施，避免扩大损失。选项 A 正确，因为根据题目描述，中途站在继续运输损失货物时应采取防护措施，以防止进一步的损失。
