A、装卸车人员
B、装卸车作业工组
C、货运人员
D、货运员
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：除了“装卸车作业工组”之外，其他人员都无权撤销装卸防护信号。选项B中的“装卸车作业工组”是负责具体装卸车辆的一组人员，只有他们有权利撤销防护信号。
A、装卸车人员
B、装卸车作业工组
C、货运人员
D、货运员
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：除了“装卸车作业工组”之外，其他人员都无权撤销装卸防护信号。选项B中的“装卸车作业工组”是负责具体装卸车辆的一组人员，只有他们有权利撤销防护信号。
A. 预防为主
B. 及时处置
C. 优质服务方针
D. 分层管理、逐级负责
解析：铁路货物损失处理工作应贯彻（ABCD）。这是一道选择题，选项中包含了四个不同的方针，都是在处理铁路货物损失时应该贯彻的原则。预防为主，指在运输和操作过程中要尽量避免货物损失的发生；及时处置，指一旦发生货物损失，要及时采取相应的处理措施；优质服务方针，指要提供高质量的服务，以确保货物安全；分层管理、逐级负责，指在货物运输和处理过程中，要明确各个环节的责任和管理层级，保证责任的层层压实。因此，ABCD选项都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：通过铁路货运电子商务系统网上受理客户提出的赔偿要求时，经受理站审核后，需将受理情况以货物损失赔偿通知书通过铁路货运电子商务系统告知客户。 答案: B (错误) 解析: 通过铁路货运电子商务系统网上受理客户提出的赔偿要求时，经受理站审核后，实际上需要将受理情况以货物损失赔偿通知书直接寄发给客户，而不是通过铁路货运电子商务系统告知客户。系统可能用于记录和跟踪处理进程，但具体通知客户的文件通常会以书面形式寄发给相关当事人。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A.正确 解析：该题目考察的是专用线卸车后企业应进行的检查事项。根据题目的表述，企业应该检查货物堆码状态及与线路的安全距离。这是确保货物卸车后的堆放状态合规，并与线路的安全要求相符。因此，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：在电气化铁路区段装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。 答案选A（正确）。 解析：这是一道关于电气化铁路区段装卸作业的安全要求。在电气化铁路区段进行装卸作业时，为防止电气事故和确保装卸作业人员的安全，必须在指定的线路上安全区域内停电，然后再进行装卸作业，以免触电和电气设备故障。
A. 正确
B. 错误
解析：托运人违反规定办理危险货物托运，造成严重后果的，地方安全监管管理办公室可撤销其危险货物托运人资质。 答案:B 解析：这道题是关于危险货物托运人资质的情况。答案选择B（错误）是因为地方安全监管管理办公室不具有撤销危险货物托运人资质的权限，通常这项权力由相关主管部门或类似的机构拥有。
A. 2倍
B. 3倍
C. 4倍
D. 5倍
解析：承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收，按批核收全程正当运费( )的违约金。 A.2倍 B.3倍 C.4倍 D.5倍 答案:A 解析：题目描述在承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，导致货物运费减收，按批核收全程正当运费的违约金，即按照全程正当运费的2倍来计算违约金，因此正确答案是A选项。
A. 测密
B. 抽查
C. 装车
D. 复磅
解析：题目解析 题目：由托运人确定重量的货物，车站应组织( )。[322010202] 答案：B. 抽查 解析：当货物的重量由托运人确定时，为了核实托运人所提供的重量是否真实准确，车站应当进行抽查。抽查是从已确定的货物中随机挑选一部分进行重新核实，以确保货物信息的准确性和可靠性。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有（）以上的间隔，要避免日光直晒。 答案解析：选择答案B (0.5m)。爆炸品是非常危险和敏感的货物，为了确保安全，堆垛间及堆垛与库墙间需要保持一定的间隔，以免受到日光直晒。0.5米的间隔提供了合适的保护，并避免了太过接近，以减少潜在的风险。
A. 减速
B. 停车
C. 注意
D. 调车
E. 发车
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使（ ）信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。 A. 减速 B. 停车 C. 注意 D. 调车 E. 发车 答案: AC 解析：题目中描述了在昼间遇降雾、暴风雨雪或其他情况下，信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。根据常识和安全考虑，此时应该是减速并注意情况，以保证列车安全运行，而不是停车、调车或发车。因此，选项 A 和 C 是符合题意的答案。
