A、2
B、3
C、5
D、7
答案：A
解析：从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起）。如收货人于（）d内未将货物搬出，即失去要求铁路支付违约金的权利。 A.2 B.3 C.5 D.7 答案:A 解析：题目规定了从铁路发出催领通知的次日起，收货人有多少天的时间来将货物搬出，否则失去要求铁路支付违约金的权利。正确答案是2天（选项A）。收货人应在两天内将货物搬出，否则铁路不再负责支付违约金。
A、2
B、3
C、5
D、7
答案：A
解析：从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起）。如收货人于（）d内未将货物搬出，即失去要求铁路支付违约金的权利。 A.2 B.3 C.5 D.7 答案:A 解析：题目规定了从铁路发出催领通知的次日起，收货人有多少天的时间来将货物搬出，否则失去要求铁路支付违约金的权利。正确答案是2天（选项A）。收货人应在两天内将货物搬出，否则铁路不再负责支付违约金。
A. 必须封顶
B. 可不封顶
C. 采用下压捆绑
D. 反又字下压捆绑
解析：题目解析 当装载型钢及管材超出侧墙（板）高度在1m以内时，捆绑1道腰线；超过1m时，为了增加固定性，需要捆绑2道腰线（答案D）。腰线是指用绳或带捆绑货物的横向线条，增加腰线数量有助于保持货物的平衡和稳固。
A. 木材
B. 菱苦土
C. 铁塑
D. 金属
解析：题目解析 在制作三角挡的材料中，菱苦土不能作为材料。三角挡用于防止货物在运输过程中的侧倾或倒塌，菱苦土不具备足够的结实性和稳固性，不适合作为制作三角挡的材料。因此，答案是B. 菱苦土。
A. A涂打
B. 涂打红色
C. 涂打黄色
D. 不用涂打
解析：装运汽油的罐体为银灰色，罐体中部涂打红色环形色带。正确答案是 B.涂打红色。因为题目中提到罐体中部有环形色带，而汽油罐体的标识通常是通过涂打不同颜色的环形色带来区分不同的危险品类别，红色环形色带通常用于标识汽油类。
A. 信号装置
B. 色灯信号机
C. 臂板信号机
D. 机车信号机
解析：题目解析[信号装置一般分为信号机和信号表示器两类]： 这道题考察的是铁路运输中的信号装置。选项中，A选项“信号装置”包含了信号机和信号表示器两类，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：超过承运人计量能力的货物由托运人确定货物重量，并应有货物生产厂家出具的货物重量证明文件(数据应为货物运输状态时的重量，重量数据如不含装载加固材料或装置重量，须单独注明),对变压器、电抗器等货物，残余油料重量须单独注明;货物生产厂家具备货物称重计量条件的，应要求托运人提供经厂家计量衡器称重的货物重量数据。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。 答案：A.正确 解析：这道题目是在考察关于设有接触网的线路上作业的安全规范。根据题目内容，严禁在设有接触网的线路上攀登车顶或在车辆装载的货物上作业，除非在特定条件下采取了安全措施后才可以进行作业。因此，正确答案是A选项。
A. 当日
B. 当时
C. 次日内
D. 二日内
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目，货物损失报告是编制货运记录的依据。在发现货物损失时，货运员或负责接取送达的物流企业相关人员应当当日进行现场勘查，并根据勘查情况及时编制货物损失报告。
A. 车门处
B. 通过台
C. 车底下
D. 车钩上
解析： 题目要求确认横越停留列车、车列时应该从哪些位置越过，并注意相关安全事项。根据答案ABD，应该从车门处、通过台和车钩上越过。由于题干中未要求选择全部正确选项，选项ABD都符合要求，而车底下（选项C）不适合横越列车，因此答案为ABD。
A. 正确
B. 错误
解析：对严重超偏载货车，应立即甩车，整理后方能挂运。（ ） 答案:A 解析：这题中讨论了严重超偏载货车的处理方式，是否应该立即甩车。答案选A正确，意味着严重超偏载货车应该立即甩车，即解除挂运状态，并在整理后方可重新挂运。
A. 含交付完毕后点回保管
B. 含承运前保管
C. 包括托运人责任
D. 包括押运人责任
解析： 题目要求判断哪种情况在铁路运输过程中属于货运事故。根据选项内容进行分析，选项A中的“含交付完毕后点回保管”指的是在交付完货物后再返回保管，这个过程中货物出现的灭失、短少、变质等问题属于货运事故。而其他选项B、C、D与货运事故没有直接关系。所以正确答案是A。
