解析：托运人组织装车的货物，发站发现规定应苦盖篷布的货物而未苦盖、苦盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固，应由托运人改善后接收。答案：A.正确解析：这道题中提到托运人组织装车的货物，如果在发站发现货物未按规定进行苦盖篷布，苦盖不严，使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固，那么应该由托运人负责改善后再接收货物。因此选择答案A，即正确。

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超限货物必须使用平车装运。

A. √

B. ×

解析：题目解析[填写题目解析]：答案：B 解析：这道题目陈述超限货物必须使用平车装运，但实际上不是所有的超限货物都必须使用平车装运。有时候，可以采取其他措施如分拆、特殊运输许可等方式来运输超限货物。因此，选项B“错误”更准确。

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车站卸车后，对托运人（）的货车装备物品和加固材料，应妥善保管，交付货物时一并交给收货人。

A. 捎带

B. 携带

C. 自备

D. 预备

解析：题目解析[C] 答案选项C中的“自备”指的是托运人自己准备的货车装备物品和加固材料。卸车后，这些物品应当妥善保管，并在交付货物时一并交给收货人，确保装卸过程中物品的完整性和安全性。

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在同一棚车里面装运的危险货物，仅限同一铁危编号，可以是不同的品名。（）

A. 正确

B. 错误

解析：危险货物限使用棚车装运，（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。装运时，同一车限同一品名、同一铁危编号。

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铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由（）进行运营安全评估。

A. 工程设计单位

B. 铁路运输企业

C. 专业安全评价机构

D. 国家安监部门

解析：铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由（）进行运营安全评估。答案:B 解析：选项B表示由铁路运输企业进行运营安全评估。因为铁路运输企业是直接负责运营的主体，对于铁路建设工程的运营安全性有更全面的了解，所以他们应该进行运营安全评估。其他选项（A、C、D）分别是工程设计单位、专业安全评价机构和国家安监部门，他们可能参与其中的某些环节，但不负责整个运营安全评估。

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危险货物装车作业前应检查货物品名、包装、件数与（）填写是否一致，以及货物包装是否符合规定

A. 运单

B. 货票

C. 装卸清单

D. 运输计划

解析：危险货物装车作业前应检查货物品名、包装、件数与运单填写是否一致，以及货物包装是否符合规定。答案为A。根据题干，装车前应该检查货物品名、包装、件数与运单填写是否一致，这样可以确保装车的货物信息正确，防止出现错误。因此，答案为运单（选项A）。

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货物损失统计以一批作为一件。（）

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析[填写题目解析] 该题目表明货物损失统计以一批作为一件。这意味着在统计货物损失时，将同一批次的货物作为一个单独的统计单位，无论这批货物中包含多少个具体的货物品项。这样做是为了方便统计和管理，使损失的计量更加清晰和准确。因此，答案为A（正确）。

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A. 托运人

B. 收货人

C. 承运人

D. 客户

解析：货运计量安全检测设备配置目标是满足（C.承运人）确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有序可控。答案选项 C. 承运人。货运计量安全检测设备的配置目标是满足承运人确定货物重量和安全风险防控的需要。承运人是指承担货物运输责任的运输企业或个人，在货物的装车、运输途中和卸车环节，需要保证货运安全有序可控。因此，承运人在货运计量安全检测设备的配置中起着关键作用。

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在距接触网带电部分不到( )建筑物上作业时，接触网必须停电。

A. 3m

B. 5m

C. 10m

D. 2m

解析：在距接触网带电部分不到( )建筑物上作业时，接触网必须停电。 A.3m B.5m C.10m D.2m 答案:D 解析：这道题目考察的是在哪个距离的建筑物上作业时，接触网必须停电。正确答案是选项D，即在距接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，接触网必须停电。这是为了确保作业人员的安全，在接触网带电部分附近的建筑物上作业时，必须停电避免潜在的危险。

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装载超限货物，货车使用限制表规定限制使用的车辆是（）。

A. 敞车

B. 有端侧板平车

C. 无端侧板平车

D. 铁地板平车

解析：装载超限货物，货车使用限制表规定限制使用的车辆是（）。答案：D. 铁地板平车解析：这道题目考察的是装载超限货物时限制使用的车辆类型。根据规定，当装载超限货物时，限制使用的车辆类型是铁地板平车。其他选项敞车、有端侧板平车和无端侧板平车都不适合运输超限货物。

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