轨道衡又分（ ）完全不同的两种。

解析：装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木，但不得与履带齿接触，并在（）放置支架。 答案: D. 平衡铁处 解析：在装载履带式货物时，为了保持平衡和稳定，应该在履带前后放置方木或挡木，并在平衡铁处放置支架。平衡铁处是指履带的平衡点，将支架放置在这里可以有效地分散重量，保持货物的平衡状态。

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解析：题目解析 题目：发现违反车辆使用限界，以及货物装载不当，如属铁路责任时，由发站负责。 答案：A.正确 解析：这题考察的是对于违反车辆使用限界和货物装载不当的责任归属。正确答案是A，如果发现违反车辆使用限界和货物装载不当，而这些责任属于铁路公司，那么由发站负责处理。这是为了确保车辆和货物在合理的限界内运输，减少事故发生的可能性。

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解析：题目解析 题目：卷钢暂行方案应由铁路局审批。重大并涉及普遍性的试运事项由铁路总公司组织立项专题研究。 答案：A.正确 解析：这道题目考察货运员对于卷钢暂行方案的审批机构的了解。根据题目所述，卷钢暂行方案应由铁路局审批，而重大并涉及普遍性的试运事项则由铁路总公司组织立项专题研究。因此，选项A是正确的。

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解析：题目中问的是可以结合实际免收铁路箱出站保证金的是谁。选项A是“铁路局”，这是因为铁路局是负责管理铁路运输的主管部门，有权制定相关政策，可以对免收铁路箱出站保证金进行决策。

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解析：题目要求在集装货件外部状态损坏、货件散落时，需要在发现当日按批(车)编制普通记录。正确答案为B，即"错误"。在这种情况下，应该立即进行处理和报告，而不是等到当日按批(车)编制普通记录。

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解析： 题目：下列应编制普通记录的是（）。 选项： A. 自备篷布运输发生损失 B. 自备集装箱运输发生损失 C. 沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理 D. 货物损失涉及车辆技术状态 答案：D 解析：普通记录是记录货运过程中一些普通事件或情况的记录。在这四个选项中，"货物损失涉及车辆技术状态"是一个普通记录的事件，这种情况下需要记录货物损失与车辆技术状态之间的关系，以便分析和解决问题。

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解析：作业车停留位置距警冲标不足（ ）时，防护信号设在与警冲标相齐处。 答案：C. 20m 解析：这道题目考察的是作业车停留位置与警冲标的距离。根据题目内容，当停留位置距离警冲标不足多少时，应设置防护信号在与警冲标相齐的位置。在选项中，C选项的距离为20米，符合题目要求。

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解析：题目解析 题目：装载装备、物资应选用技术状态良好，符合装载要求的车辆。使用单位在装车前应会同（）对所配车辆进行检查，确认符合运输条件后方可装载。 A.有关人员 B.车站 C.货运员 D.军方 答案:B 解析：这道题目涉及装载装备、物资前的车辆检查责任。根据题目描述，使用单位在装车前应会同车站对所配车辆进行检查，确认符合运输条件后方可装载。因此，选择答案B，即车站，表示由车站工作人员与使用单位一同对所配车辆进行检查。

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解析：题目解析 货物运单“发站”、“到站”栏，应分别按( )规定的站名完整填记，不得简称。 答案：A 解析：选择答案A，“《货物运价里程表》”。 这题考察的是填写货物运单上“发站”和“到站”栏的规定。根据规定，应当使用《货物运价里程表》中规定的完整站名，而不是简称。这样做有利于准确标示货物的出发地和目的地，避免混淆和错误。其他选项没有规定具体填写站名的来源。

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解析：军用超限装备运输，由驻铁路团（营）级军事代表办事处和铁路车站（段）会同装备物资发送单位，提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案，并按照规定的程序、内容和要求于装载的8日前以电报形式提出装运请示。总公司运输局或者铁路局应当确定超限等级和运行条件，按照权限及时以电报形式批复。其中，对具备不限速运行、不禁止会车条件的超限装备，电报批复中应当注明（）字样。 A.直通挂运 B.直通 C.直通运输 D.准挂直通 答案:D 解析：这道题涉及军用超限装备运输的相关规定。选项D中的“准挂直通”是正确的答案。在电报批复中注明“准挂直通”表示对具备不限速运行、不禁止会车条件的超限装备可以进行准挂直通运输，即不需要分解拆装，直接挂车运输，以便高效地完成运输任务。

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