解析：《铁路货物运输管理规则》是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求的( )。[312010203] A. 工作要求 B. 作业规范 C. 基本规定 D. 内部规定答案: D 答案选择D，即“内部规定”，是因为《铁路货物运输管理规则》是针对铁路货物运输作业的内部规定和管理标准。它明确了各个环节的基本内容和质量要求，是铁路货物运输作业的内部管理参考。

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作业车停留位置距警冲标不足（）时，防护信号设在与警冲标相齐处。

A. 10米

B. 20米

C. 15米

D. 25米

解析：题目要求选择一个表示防护信号设立位置的选项。从题目中可以看出，防护信号设在距离警冲标相齐处，而停留位置距警冲标不足的距离是20米。因此，答案选项B“20米”是符合题意的。

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A. 充足

B. 配置

C. 稳定

D. 相对稳定

解析：题目解析题目要求加强危险货物运输从业人员的技术业务培训，提高其技术管理水平和技术业务素质，保证危险货物运输专业技术管理人员的什么？答案是C. 稳定。选择C. 稳定的原因是，对于危险货物运输，保证专业技术管理人员的稳定性是非常重要的。稳定的技术管理人员可以积累更多的经验，提高运输过程的安全性和效率，减少事故发生的可能性。

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施封后，应对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开

解析：题目解析题目：施封后，应对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。答案：A. 正确解析：这题是在描述施封后的操作，根据常规操作，在施封完成后，货运员应该检查施封锁的锁闭状态，确认落锁有效，这样车门就不能被拉开，确保货物的安全。因此，选项A是正确的。

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由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员重伤1人的，属于（）。

A. 货运重大事故

B. 货运大事故

C. 货运一般事故

D. 事故苗子

解析：由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员重伤1人的，属于（）。答案: C - 货运一般事故解析: 在这道题中，事故造成了1人重伤，虽然较为严重，但未达到造成多人重伤或人员死亡的级别。因此，该事故被归类为"货运一般事故"。

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装载货物时,对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物,应用( )或绳索串联一起捆绑牢固。[321010405]

A. 　钢网

B. 　绳网

C. 　篷布防护网

D. 　篷布

解析：对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固。选B的原因是“绳网”是由绳索编织而成，用于固定货物的工具，适合用于捆绑超出车厢高度的货物，确保货物不会因高度超出车厢而不稳定。

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长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器，同时要对（）进行捆绑固定。

A. 提钩杆

B. 制动软管

C. 折角塞门

D. 截断塞门

解析：长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器，同时要对（）进行捆绑固定。 A.提钩杆 B.制动软管 C.折角塞门 D.截断塞门答案:AC 答案解析：这道题涉及到长钢轨车组车辆间的安全操作。长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器是因为使用这种方式可能不够稳固，容易造成安全隐患。正确的做法是对提钩杆（选项A）和折角塞门（选项C）进行捆绑固定，这样可以确保车辆之间的连接稳固且安全。

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托运人自备篷布途中丢失，由发站、到站共同负责，货物损失由到站负责。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析答案: B (错误) 解析: 这道题考察货运员在托运人自备篷布途中丢失的情况下责任的归属。根据题目提供的信息，“托运人自备篷布途中丢失”，此时货物损失由发站负责，即发站承担责任。因此，选择B项（错误），因为题目中说货物损失由到站负责是错误的。

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综合性货场根据年办理货运量，综合性货场分为（）。

A. 超大型货场

B. 大型货场

C. 中型货场

D. 小型货场

E. 微型货场