A、货运事故速报
B、电报
C、加急电报
D、事故电报
答案：A
解析：题目问在拍发事故速报时，电文首部应冠以什么字样。选项A中的"货运事故速报"符合题目要求，是正确答案。
A、货运事故速报
B、电报
C、加急电报
D、事故电报
答案：A
解析：题目问在拍发事故速报时，电文首部应冠以什么字样。选项A中的"货运事故速报"符合题目要求，是正确答案。
解析：题目解析[A.正确] 货车的装载重量确实应该使用计量衡器进行准确测量来确定。在暂时不具备计量衡器条件的情况下，可以采用一些替代方法，如根据货物的装载高度和密度来估算重量。因此，选项 A 正确。
A. 3200mm
B. 3300mm
C. 3500mm
D. 3600mm
解析：题目要求判断上部超限的高度，任何部位超过这个高度都算上部超限。答案为D.3600mm。因为在选项中D的高度为3600mm，是唯一超过要求高度的选项，其他选项都低于要求高度。
A. 资质
B. 资格
C. 资格
D. 能力
解析：题目解析 题目描述了具有承运人资质的单位在办理危险货物运输时应遵循的规定。选项中，有两个选项“资格”和“能力”是重复的，应该是选项错误。正确的选项是A选项“资质”，因为具有承运人资质的单位在办理危险货物运输时要按照相应的规定执行。因此，答案选项为A。
A. 铁路局
B. 铁道部
C. 中铁特货公司
D. 中铁集装箱公司
解析：冷藏车回空利用及装运需用冷藏车冷藏，保温或加温的易腐货物时，车站应逐级上报（） A.铁路局 B.铁道部 C.中铁特货公司 D.中铁集装箱公司 答案:B 解析：在题目中，提到了冷藏车回空利用以及装运易腐货物时需要使用冷藏、保温或加温的冷藏车。在铁路系统中，这类重要的问题应该逐级上报，意味着需要向上级部门进行报告和审批。铁道运输的管理层级中，最高的应该是铁道部，因此答案为B，即铁道部。
A. 中心高度
B. 高度
C. 货物高度
D. 重心高度
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述在装车后测量超限货物的高度，需要测量其（）和每一侧高度。测量高度时，应由中心高或侧高处垂直量至钢轨平面。选项A（中心高度）是指货物中心点与钢轨平面之间的垂直距离，符合题目中的测量要求。选项B（高度）是一个较为笼统的描述，不明确具体测量的是什么部位。选项C（货物高度）描述的是货物的整体高度，并不符合题目的测量要求。选项D（重心高度）描述的是货物重心的高度，而非与钢轨平面的距离。因此，选项A是正确答案。
A. 5级
B. 6级
C. 7级
D. 8级
解析：题目规定遇有多少级及以上的大风、雷暴雨天气，禁止露天高处作业。正确答案是 B.6级。遇有6级及以上的大风天气时，应该禁止露天高处作业，选项 B.6级符合题意。
A. 30日
B. 45日
C. 60日
D. 90日
解析：铁路局自收到车站报来的“无标记事故货物报告”，（）内找不到收货人时，指定车站变卖。 A.30日 B.45日 C.60日 D.90日 答案:C 答案选C，即60日。这是指在铁路局收到车站报告的60天内，如果无法找到货物的收货人，铁路局将指定车站进行变卖处理。
A. 箱门朝内码放
B. 横向码放
C. 角件对齐
D. 按重量码放
解析：多层码放集装箱时，要"角件对齐"，不得超过限制堆码层数。选项C是正确答案，因为角件对齐可以确保集装箱堆放时的稳固性，以及在码放过程中避免堆垛不稳而导致倾斜或倒塌的情况。
A. 装车站
B. 承运人
C. 发货人
D. 卸车站
解析：题目解析 题目询问在货物发生损坏后，经过到站鉴定确认不属于包装质量和货物性质原因的情况下，谁来负责赔偿。正确答案是A，即装车站。装车站在装载货物时应确保货物的安全，并对货物进行合适的包装和固定，如果损坏与其操作有关，责任会归属给装车站。
A. 正确
B. 错误
解析：夜间无照明，无法确认进路和难以照顾推车人员的人身安全，也不得手推调车。 答案: A.正确 解析: 在夜间无照明的情况下，确实无法确认进路，且由于视觉受限，难以照顾推车人员的人身安全。根据安全原则，在这种情况下不得手推调车，选择正确答案A。
