A、30
B、60
C、90
D、180
答案：D
解析：拆下的施封锁，对编有记录涉及货运事故的，自卸车之日起，须保留（）天备查。 答案:D 解析：题目中规定对于拆下的施封锁，如果涉及到货运事故且有记录的情况下，须保留“180天”备查。这意味着相关的记录需要保存180天以备查阅。
A、30
B、60
C、90
D、180
答案：D
解析：拆下的施封锁，对编有记录涉及货运事故的，自卸车之日起，须保留（）天备查。 答案:D 解析：题目中规定对于拆下的施封锁，如果涉及到货运事故且有记录的情况下，须保留“180天”备查。这意味着相关的记录需要保存180天以备查阅。
A. L
B. N
C. C
D. D
解析：题目解析 题目要求选择散装粮食车的类型代号，根据题干中给出的选项，我们可以直接找到代号为A。其他选项中的字母并不是“散装粮食车”的代号，因此答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述铁路信号的功能和行车人员的执行要求，这是关于铁路信号的正确描述，因此答案为 A. 正确。
A. 适应性维护、改错性维护、日常咨询、完善性维护
B. 改错性维护、日常咨询、适应性维护、完善性维护
C. 改错性维护、适应性维护、日常咨询、完善性维护
D. 改错性维护、适应性维护、完善性维护、日常咨询
解析：《铁路货运票据电子化管理暂行办法》规定，在信息系统软件维护工作中，优先级由高到低依次是改错性维护、适应性维护、日常咨询、完善性维护。所以，答案是C：改错性维护、适应性维护、日常咨询、完善性维护。
A. 正确
B. 错误
解析：托运人组织装车的货物，发站发现有下列情事之一时，应由托运人改善后接收：1.凭封印交接的货物，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封。
A. 货物装载
B. 加固状态
C. 车辆状态
D. 货物状态
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述了超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，用干斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。选项A中的"货物装载"即与题目描述相符，因为货物装载后能够通过干斤顶的操作来解决问题，说明装载是合适的。
A. 2人
B. 4人
C. 5人
D. 6人
解析：列车中编挂同一托运人、同一到站液氢罐车8辆，押运人不得少于（）。 A.2人 B.4人 C.5人 D. 6人 答案:B 答案解析：液氢罐车运输液氢，也属于危险品运输。因为液氢具有高度的易燃性和爆炸性，所以需要更多的人员进行押运，以确保安全。选项B表示不得少于4人，这是合理的选择。有四人一起押运可以更好地应对潜在的危险情况。
A. 3200mm
B. 3300mm
C. 3500mm
D. 3600mm
解析：题目要求判断上部超限的高度，任何部位超过这个高度都算上部超限。答案为D.3600mm。因为在选项中D的高度为3600mm，是唯一超过要求高度的选项，其他选项都低于要求高度。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
解析：题目解析 答案: A 解析：在堆放场的货物堆码过程中，应确保货物与轨道式线路机械的最大突出部位保持一定的距离，防止碰撞或干扰。选项A中的0.5米是一个合理的距离，比其他选项更符合保持安全距离的要求。
A. 当日
B. 2日
C. 5日
D. 3日
解析：题目解析 题目要求在他站（非责任站）发生责任的记录后，应该在多少天内将调查页与相关资料送交责任站进行调查，并将货主页随同运输票据或货物送到站处理。正确答案是D，即3日。这是为了及时进行调查和处理，保证责任的追究和问题的解决。
A. 禁止
B. 可以
C. 1m以外
D. 2m以外
解析：题目解析 在开关车门时，应该【禁止】迎面站人。答案选项A正确，因为在开关车门的过程中，迎面站人是非常危险的，可能会造成伤害，所以禁止站在车门前。
