解析：负责货物损失处理工作的部门（岗位）应配备计算机、打印机、复印机、传真机、数码相机和扫描仪等设备，安装（），办理货物损失调查、理赔、分析和统计上报工作。答案: A. 铁路保价运输管理系统解析：这道题考察的是负责货物损失处理工作的部门（岗位）需要安装的系统。正确答案是A，即“铁路保价运输管理系统”。这个系统可以用来办理货物损失调查、理赔、分析和统计上报工作，确保货物损失得到妥善处理和记录。

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货运事故设计车辆技术状态的事故，应会同（）检查并作检查记录。

A. 收货人

B. 公安

C. 车辆部门

D. 有关部门

解析：题目解析[填写题目解析]：答案：C（车辆部门）解析：在货运事故中，如果涉及到车辆技术状态的问题，应会同车辆部门进行检查，并作检查记录。车辆部门负责检查车辆的技术状况，包括车辆的机械设备是否正常运转、车辆的安全性等方面，以确定车辆是否存在问题，并对问题进行记录和处理。

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保价费率浮动调整由车务站段主管部门负责管理。

解析：保价费率浮动调整由车务站段主管部门负责管理。答案：B 解析：这道题判断是否正确，保价费率浮动调整是由铁路总公司或其授权部门负责管理的，而不是由车务站段主管部门管理。所以答案为B（错误）。

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开启敞车小门时，站在车下的人员应立于车门侧旁，防止车门落下或货物落下砸伤。

A. √

B. ×

解析：开启敞车小门时，站在车下的人员应立于车门侧旁，防止车门落下或货物落下砸伤。答案：A 解析：这个题目是关于开启敞车小门时站位的安全问题。正确答案是A，即站在车下的人员应该立于车门侧旁。这样做是为了防止车门意外落下或货物掉落导致人员受伤。站在车门侧旁可以让人员及时反应并避免潜在的危险。

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货物品类分大类、中类、小类和（）四个层次。

A. 品名

B. 目录

C. 明细

D. 细目

解析：题目解析货物品类分大类、中类、小类和（）四个层次。答案：D. 细目解析：根据题目中所提到的层次，品类分为大类、中类、小类和细目四个层次，而细目即为最细的分类层次。

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他站责任的记录应自由编制激励之日其（）内将调查页连同有关资料送责任站调查，货主页随同运输排偶据或货物送到站处理

A. 当日

B. 2日

C. 5日

D. 3日

解析：题目解析题目：他站责任的记录应自由编制激励之日其（）内将调查页连同有关资料送责任站调查，货主页随同运输排偶据或货物送到站处理 A.当日 B.2日 C.5日 D.3日答案：D 解析：题目中提到他站责任的记录，这里的"他站"可能是指其他站点或部门。记录的提交时间应该在规定的期限内完成，根据题目内容，这个期限是"激励之日"后的第三日。所以正确答案是 D.3日。

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装载货物的捆绑加固(需要铆接、焊接等特殊加固除外)不属于装卸车附属作业。

解析：装载货物的捆绑加固(需要铆接、焊接等特殊加固除外)不属于装卸车附属作业。答案：B (错误) 解析：这道题是在考察装卸车附属作业中是否包含装载货物的捆绑加固。答案选B，即错误，是因为装载货物的捆绑加固通常是装卸车附属作业的一部分，它是为了确保货物在运输过程中的安全而进行的操作。所以，装载货物的捆绑加固不属于特殊加固（例如铆接、焊接等）的情况下，应该算作装卸车附属作业的范畴。

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装车前，装卸工组应配合货运员检查车门、车窗、盖阀、槽轮、车厢、地板、内衬、钩链、_________等是否完好，车内清洁情况及有无异味。

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装有( )超限货物的车辆禁止溜放。

A. 各级

B. 一级及以上的

C. 二级及以上

D. 超级

解析：答案为C 解析：这道题考察的是对装载超限货物车辆的规定。选项A是各级车辆，没有限制，所以不符合题意。选项B是一级及以上的车辆，也没有明确的限制。选项D是"超级"，这个选项本身没有实际意义。而选项C是指二级及以上的车辆，这意味着只有二级、三级等级的车辆装载超限货物时禁止溜放，所以是符合规定的。

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《神华铁路运输管理规程》规定：现在车统计是车站、铁路公司管内每日（）时的货车现有数及运用情况。

A. 6