A、装卸工组
B、收货人
C、货运员
D、指定人员
答案：B
解析： 题目解析：危险货物卸车后，将清理车辆残存废物交由收货人负责处理。因为卸车后的废物不再是货物本身，而是变成了废物，所以清理废物的责任通常由收货人负责，因此选项B是正确的答案。
A、装卸工组
B、收货人
C、货运员
D、指定人员
答案：B
解析： 题目解析：危险货物卸车后，将清理车辆残存废物交由收货人负责处理。因为卸车后的废物不再是货物本身，而是变成了废物，所以清理废物的责任通常由收货人负责，因此选项B是正确的答案。
A. 立装
B. 卧装
C. 集束立装
D. 多层骑缝卧装
解析：题目解析 卷钢可以采用立装、卧装和集束立装的方式装载。所以答案选项是ABC。这是因为卷钢的装载方式多样化，可以立装在运输车上，也可以卧装在运输车上，还可以采用集束立装的方式进行装载。这样可以根据实际情况和运输需求来选择最合适的装载方式，确保货物的安全和运输的高效。
A. 容积
B. 强度
C. 抗氧化性
D. 抗腐蚀性
解析：题目解析 采用集装化运输的危险货物，使用的急转器具必须由足够的（），能够经受准码和多次搬运，并便于机械装载。 选项A.容积 选项B.强度 选项C.抗氧化性 选项D.抗腐蚀性 答案:B 解析：这道题考察采用集装化运输的危险货物所需的急转器具的特点。集装化运输要求货物容器具有足够的强度，以便经受准码（规定的标准尺寸和重量）和多次搬运的要求。此外，为了方便机械装载，也需要具备一定的强度。因此，正确答案是选项B，“强度”。
A. 站舍
B. 正线
C. 到发线
D. 列车进站方向左侧
解析：解析:尽头式车站的股道编号,当站舍位于线路一侧时,从站舍开始顺序编号,所以选A。同第一道题,站舍作为车站的起点,股道编号从该方向开始。
A. 三日
B. 两日
C. 四日
D. 五日
解析：门到门运输时，货物仓储费在应收该费时间段的前（A.三日），按《铁路货物运价规则》表4规定的50%计费。自第四日起，允许铁路局集团公司根据各地的不同情况适当浮动，但上浮幅度最大不得超过规定费率的100%，下浮不限，并报国铁集团公司备案。
A. 2．94 kN
B. 3．94 kN
C. 5 74 kN
D. 7．84 kN
解析：加固轻浮货物时的绳索其破断拉力不得小于( )。 答案解析：选项A，2.94 kN。加固轻浮货物时使用的绳索需要具有足够的破断拉力，以确保货物在运输中不会出现绳索断裂的情况。2.94 kN是规定的最小要求。
A. 门到站
B. 门到门
C. 站到站
D. 站到门
解析：加强接取送达能力建设，大力发展接取送达业务，提高集装箱（）运输比例，积极拓展上门掏箱、装箱业务，提高全程物流服务能力。 A.门到站 B.门到门 C.站到站 D.站到门 答案:B 解析：题目中强调加强接取送达能力建设和发展业务，所以需要提供门到门的服务，包括接取和送达都在门口进行，因此答案为B. "门到门"。
A. 超偏载
B. 超限检测
C. 危险品检测
D. 货车装载状态检测
E. 轴温检测
解析： 货检站应配备以下综合安全检测监控设施： A. 超偏载检测：检测货车是否超过规定的装载重量和偏载情况。 B. 超限检测：检测货车是否超过规定的尺寸和重量限制。 C. 危险品检测：检测货车是否装载有危险品，以确保安全运输。 D. 货车装载状态检测：检测货车的装载状态，防止不安全的装载。 E. 轴温检测：检测货车轴的温度，避免因轴温过高引发故障或事故。 所以，答案选项为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：交叉捆绑是指对应捆绑铁线、盘条、钢丝绳或绳索出现相互交叉的捆绑。 答案：A.正确 解析：这道题中给出了交叉捆绑的定义，即在捆绑物品时，使用的铁线、盘条、钢丝绳或绳索之间出现相互交叉。这种捆绑方法可以增加捆绑的牢固性和稳定性，确保货物在运输过程中不会松散或脱落。因此，该定义是正确的。
A. 20
B. 15
C. 25
D. 24
解析：铁路局应当于每月“24”日前，将下月铁路军事运输计划的有关内容下达装载站。选项 D 正确地给出了下达计划的时间。
A. 集装箱
B. 冷藏车
C. 棚车
D. 敞车
解析：题目解析 题目要求确定哪种车辆不得用于运输易腐货物。正确答案是B. 冷藏车。这是因为虽然冷藏车通常用于运输食品，但“物包装的水果、蔬菜（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）等容易污染、损坏车内设备的易腐货物”是指不需要特别冷藏条件的货物，因此不应该使用冷藏车进行运输。
