A、装车
B、受理货物
C、承运货物
D、卸车
答案：C
解析：题目解析 承运人从（承运货物）起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭、失损坏付赔偿责任。正确答案是C。这是因为承运人的责任是从承运货物开始直到交付收货人为止，期间如果货物发生灭失、损坏等情况，承运人有责任进行赔偿。
A、装车
B、受理货物
C、承运货物
D、卸车
答案：C
解析：题目解析 承运人从（承运货物）起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭、失损坏付赔偿责任。正确答案是C。这是因为承运人的责任是从承运货物开始直到交付收货人为止，期间如果货物发生灭失、损坏等情况，承运人有责任进行赔偿。
A. 半年
B. 每年
C. 2年
D. 5年
解析：办理危险货物运输共用的专用线，共用协议（）签订一次。 答案：B. 每年 解析：办理危险货物运输共用的专用线，共用协议每年签订一次。这意味着在协议有效期内，每年都需要重新签订一次共用协议，以确保各方之间的权益和责任得到及时的确认和更新。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析：题目解析 题目要求将调查页连同有关材料送责任站调查，所以应该是在自编制记录之日起经过3日将调查页连同有关材料送责任站调查。因此，正确答案为C. 3日。
A. 运输方案
B. 安全组织方案
C. 装载加固方案
D. 装卸载方案
解析：驻铁路沿线军事代表机构应当监督发送、接收单位及铁路有关部门严格执行（），督促落实安全措施，必要时指派人员到现场检查指导装卸载工作。 A.运输方案 B.安全组织方案 C.装载加固方案 D.装卸载方案 答案:D 答案选项中，D选项“装卸载方案”是正确的。驻铁路沿线军事代表机构在执行监督职责时，应当督促发送、接收单位及铁路有关部门严格执行装卸载方案，并必要时派人员到现场检查指导装卸载工作。
A. 专用线
B. 收货人
C. 承运人
D. 铁路
解析：题目解析 题目：托运人组织装车、（）组织卸车或换装，发生货物损失时，须在发现当日按批、车编制货运记录。 选项：A.专用线 B.收货人 C.承运人 D.铁路 答案：C 解析：根据题意，发生货物损失时，要求在何时按批、车编制货运记录。应该是在托运人组织装车之后，由承运人组织卸车或换装时，发现货物损失的当日。选项C“承运人”正确地表达了这个时刻，即在承运人组织卸车或换装时发生货物损失的当日。
A. 越行作业
B. 通过作业
C. 会车作业
D. 摘挂车辆作业
解析：题目要求区段列车在运行过程中的操作，选出正确的选项。根据题干中提到的区段列车是在技术站编组，在两相邻技术站之间的中间站不进行“摘挂车辆”作业，可知在区段运行过程中，不对列车进行车辆的摘挂操作，因此答案选项为 D.摘挂车辆作业。
A. √
B. ×
解析：使用装载机电子秤时，提升动臂的过程应将速度控制均匀。 答案解析:A 这道题的答案是正确（A）。在使用装载机电子秤时，提升动臂时应将速度控制均匀，避免过快或过慢造成不准确的称量结果，确保称量的准确性和安全性。
A. N17型车
B. N15型桥梁专用车
C. 桥梁专用车
D. 长大货物车
解析：长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，应使用（B.N15型桥梁专用车）装运。 理由：这道题考察对预应力梁装运的专用车型的选择。由于预应力梁的长度较长，需要专用的桥梁装运车辆来确保安全和稳定性。选项B.N15型桥梁专用车就是专门用于装运预应力梁的车型，因此是正确的答案。
A. 交接检查
B. 货物检查
C. 货物交接
D. 车辆检查
解析：题目解析 专用线装车时，铁路要加强交接检查，确保装载质量。答案选项 A 正确，因为交接检查是在装车时对货物的交接进行检查，确保装车质量和安全。
A. 5t
B. 10t
C. 15t
D. 20t
解析：装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，纵向偏离每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于（ ）。 A.5t B.10t C.15t D.20t 答案:B 解析：货物装车后，货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上，以保持货车的稳定性。如果必须偏离，题目要求纵向偏离每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，即偏离量应该在可接受范围内。选项B表示偏离量不得超过10t，符合题目要求。
解析：气体类危险货物罐车卸后罐体内应留有不低于0.1MPa的余压。 答案:B 解析：这题是在讨论气体类危险货物罐车卸后罐体内是否应该保留不低于0.1MPa的余压。正确答案是错误。在卸后操作中，罐体内的压力应该降低到大气压以下，以确保安全卸货。因此，选择B选项，即"错误"。
