A、损伤
B、剪断
C、折断
D、拧死
答案：A
解析：题目解析 答案：A. 损伤 解析：使用多股线材加固，绞棍绞紧时不能损伤铁线、盘条。选项A“损伤”意味着不能对铁线、盘条造成损坏，符合使用多股线材加固时的注意事项。
A、损伤
B、剪断
C、折断
D、拧死
答案：A
解析：题目解析 答案：A. 损伤 解析：使用多股线材加固，绞棍绞紧时不能损伤铁线、盘条。选项A“损伤”意味着不能对铁线、盘条造成损坏，符合使用多股线材加固时的注意事项。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题目中说“事故处理中，发现货物运单上记有‘破损自负’、‘原有破损’字样的，卸车站可不编制货运记录”，这是错误的。无论货物上是否标注破损自负或原有破损，卸车站都应该编制货运记录，以确保记录货物的状况和责任归属。因此，答案为错误（B）。
解析：题目表述为“铁道部《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》对车站危险货物营业办理限制的规定，不适用战时或者紧急情况下需要运输的军用危险货物运输”，答案为A，即“正确”。这是因为在战时或紧急情况下，可能需要运输军用危险货物，此时可能会暂时放宽或豁免部分限制规定。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
解析：货物重心在车辆横向隔离不超过规定的 100mm 不致影响行车安全，超过时必须改变装载方法或采取配重措施，以调整重心位置。选项A中的100mm是规定的限值，超过这个限值就需要采取相应的措施调整重心位置，确保行车安全。
A. 整车以吨为单位
B. 零散货物以10千克为单位
C. 集装箱以箱为单位
D. 冷藏车以车为单位
E. 挂运的非运用车以轴为单位
解析：货物运费的计费重量，包括整车以吨为单位、零散货物以10千克为单位和集装箱以箱为单位。选项ABC正确。这是因为在货运业中，不同类型的货物有不同的计费方式，整车按吨计费，零散货物按照10千克的单位计费，而集装箱按箱计费。
A. L≥300
B. L≥350
C. L≥400
D. L≥450
解析：电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离( )毫米时，可不停电运输。 A.L≥300 B.L≥350 C.L≥400 D.L≥450 答案:B 解析：超限货物在电气化区段运输需要保持一定的安全间距，以防止接触网导线和货物之间发生危险的接触。选项B中要求顶部距接触网导线的垂直距离不小于350毫米，这样可以确保安全运输，因此选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：对于批量零散货物快运品类的货物，一批重量不足30吨且体积不足60立方米的，可按零散货物快运办理。
A. 细化措施
B. 补充规定
C. 管理办法
D. 专项整治
解析：题目解析[铁路运输企业在不违反《铁路运输收入票据管理工作规则》的前提下，可结合本企业的实际情况，制订( )和实施细则。] 答案:B 解析：题目中提到铁路运输企业应该根据不违反相关规则的前提下，结合本企业的实际情况制订一种制度或者规定。选项B“补充规定”最符合这个意思，因为补充规定可以根据实际情况对已有规定进行补充和完善。
解析：题目解析 涂打禁增标记的货车不准增载。 答案: A (正确) 解析：这道题目涉及涂打禁增标记的货车。题目明确表示涂打禁增标记的货车是不准增载的。答案选为正确 (A)，因为题目中的陈述是明确的，禁止增载。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：题目要求在充装液态货物的包装容器内需要留有一定的余量。这是为了防止液态货物因温度变化或运输振动等原因而产生膨胀，避免超出容器的承载能力，导致泄漏或爆炸事故。选项中C.5表示至少留有5%的余量，这样可以确保在不发生异常情况下，容器仍有足够的容积来容纳液态货物的膨胀。因此，答案选择C.5。
A. 可以
B. 补得
C. 铁路局批准可以
D. 铁道部批准可以
解析：允许危险货物（ ）办理站界内搬运或途中装卸。 A.可以 B.补得 C.铁路局批准可以 D.铁道部批准可以 答案:B 解析：题目中问的是对于危险货物的搬运或途中装卸是否允许。选项B中的“补得”可能是有误，但根据题目意思，应该解读为“允许”。因此，正确答案是B，即允许危险货物搬运或途中装卸。
