A、30
B、60
C、90
D、180
答案:D
解析:拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日起,须保留()天备查 答案:D. 180 解析:根据题目中的描述,对于拆下的施封锁,如果涉及货运事故并有记录,自卸车之日起需要保留多少天备查。选项D的180天符合题意。
A、30
B、60
C、90
D、180
答案:D
解析:拆下的施封锁,对编有记录涉及货运事故的,自卸车之日起,须保留()天备查 答案:D. 180 解析:根据题目中的描述,对于拆下的施封锁,如果涉及货运事故并有记录,自卸车之日起需要保留多少天备查。选项D的180天符合题意。
A. 正确
B. 错误
解析:题目要求在公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物交给车站处理时,需要在交付给车站的当日按批编制货运记录。正确答案为A,即"正确"。这样做是为了确保被盗、被诈骗的货物能够及时得到处理和返还给合法所有人。
A. 2%
B. 5%
C. 2吨
D. 5吨
解析:装备、物资装载的重量原则上不得超过货车容许载重量,对无法减吨的装备、物资,加载部分不得超过货车标记载重量。 答案:A 解析:题目中提到装备和物资的装载重量不能超过货车的容许载重量,并且对于无法减轻重量的装备和物资,其加载部分不能超过货车标记载重量。选项A表示2%,这意味着装备、物资的加载部分不能超过货车标记载重量的2%,这符合题目要求。
解析:题目解析 题目:对到达的发生腐坏、污染或死亡等事故的鲜活货物应立即卸车并妥善处理,防止扩大损失。 答案:A.正确 解析:这道题目考察货运员对于到达时出现问题的鲜活货物的应对措施。正确答案为A,即“正确”。货运员在发现到达的鲜活货物出现腐坏、污染或死亡等事故时,应该立即卸车并妥善处理,以防止损失扩大,确保其他货物的安全,并尽可能减少经济损失。
A. 发站
B. 发送局
C. 到达局
D. 到站
解析:集装箱装运的易碎货物,如属铁路责任发生损坏,但又查不明铁路内各单位间原因时,由发站、中转站、到站共同负责,事故列()。 A.发站 B.发送局 C.到达局 D.到站 答案:D 答案解析:在这个问题中,易碎货物装运出现损坏时,无法明确铁路内各单位之间的责任,所以发站、中转站、到站共同负责处理这起事故。因此,答案D“到站”是正确的选择,因为到站是处理集装箱到达时的责任单位。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析:距牵引供电设备带电部分超过( )的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电。 答案: B(2m) 解析:如果距离牵引供电设备带电部分超过2米的地方出现燃着物体,并且需要使用沙土进行灭火,此时可以不停电。在这个距离范围内,使用沙土进行灭火不会对牵引供电设备产生危险。
A. 交接检查
B. 安全例会
C. 安全会议
D. 检查
解析:题目解析 铁路危险货物运输各相关单位(部门)应建立健全危险货物运输“安全例会”制度,针对存在问题,制定整改措施,不断提高危险货物运输管理水平。安全例会是一种常规性会议,旨在增强危险货物运输中各单位之间的沟通与合作,确保运输安全。因此,答案是B. 安全例会。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:车站受理货物运单时,应确认领货凭证与运单相关栏一致。[313010202] 答案:A.正确 解析:这道题目描述的是车站受理货物运单时,需要确认领货凭证与运单相关栏是否一致。在货物运输过程中,确保领货凭证与运单一致可以防止货物遗失或混淆。所以选项 A 正确。
A. 统计分析、应急措施
B. 保障机制、应急措施
C. 统计分析、保障机制
D. 保障机制、收入核算
解析: 题目要求建立完善的管理制度,强化人员、技术、网络、安全、设备等什么和什么,实现电子信息在铁路货物运输全过程完整、准确、及时采集和传递。根据选项的描述,应该选择一个适合用于建立完善管理制度并实现信息采集和传递的组合。选项B中的“保障机制”可以确保系统的稳定运行,而“应急措施”可以应对意外情况,所以答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析:新建、改扩建专用线竣工验收合格后,必须先签订专用线(专用铁路)运输协议,方可开通使用。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说加固货物的绳头余尾只准许缠绕自身绳杆。答案是A,即正确。这是因为加固货物时,绳头和余尾必须固定在货物自身绳杆上,而不能缠绕在其他地方。这样可以确保货物在运输过程中更加稳固和安全。