A、鲜活货物
B、危险货物
C、集重货物
D、散装货物
答案:B
解析:题目要求选出不办理站界内搬运或途中装卸的货物类型。根据选项内容,危险货物在站界内搬运或途中装卸时存在一定的风险,因此选项B“危险货物”是正确答案。
A、鲜活货物
B、危险货物
C、集重货物
D、散装货物
答案:B
解析:题目要求选出不办理站界内搬运或途中装卸的货物类型。根据选项内容,危险货物在站界内搬运或途中装卸时存在一定的风险,因此选项B“危险货物”是正确答案。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析:卸车发现集装箱封印失效、丢失、站名无法辨认以及封印站名、号码不符或集装箱破损,由()负责。 答案:B.装车站 解析:这道题是在描述在卸车过程中发现的问题,例如封印失效、丢失,站名无法辨认等等,由哪个环节负责。在这种情况下,责任通常会落在装车站,因为装车站负责将货物进行装载,并封好集装箱,因此对于集装箱的状况和封印的完好性负有责任。
A. 特别重大事故
B. 较大事故
C. 轻微事故
D. 重大事故
解析:运输收入事故等级分为一般事故、大事故和(D)重大事故。题干中提到的三个等级中,重大事故应该是最高级别的等级。
A. 货票甲联
B. 货票乙联
C. 货票丙联
D. 货票丁联
解析:题目解析 车站发出催领通知应在( )内记明通知方法和时间,必要时再次催领。 A.货票甲联 B.货票乙联 C.货票丙联 D.货票丁联 答案:D 解析:在这道题中,我们需要找出车站发出催领通知的记录位置。根据题目,车站发出催领通知应在“货票丁联”内记明通知方法和时间,必要时再次催领。所以答案为选项D。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述规定了在特殊原因下运输货物时,装车单位可以根据现场情况确定安全快捷的装载加固方法。这是正确的,因为在抢险、救灾、事故救援等紧急情况下,往往需要迅速采取措施运输货物,无法事先严格按照规定的加固方法进行。答案是A(正确)。
A. 罐车
B. 机械冷藏车
C. 家畜车
D. 冷板冷藏车
解析:题目解析[机械冷藏车在指定加油站和有上水设备的车站进行补油、上水]: 这道题考察的是在指定的加油站和有上水设备的车站进行补油、上水的车辆。选项中,B选项“机械冷藏车”符合题目描述,因此是正确答案。
解析:题目表述是关于施封的目的。施封是为了划分铁路与托运人,或铁路内部各部门对货物运输的完整应负的责任。这句话表达了施封的目的,目的是为了确定责任归属和保证货物运输的完整性。因此,答案为A,正确。
解析:题目解析 超限货物装车后的宽度:自车辆横中心线所在垂直平面起,分别测量中心高度和不同侧高度处在其左侧和右侧的宽度。 答案: B (错误) 解析: 这道题中描述了超限货物装车后的宽度测量方式,其中提到了“自车辆横中心线所在垂直平面起”,然后测量不同侧高度处在其左侧和右侧的宽度。这里的描述有点混淆,因为超限货物的宽度应该是指货物在横向上的宽度,而不是测量中心高度和不同侧高度处的宽度。因此,这个描述是错误的。
A. 0.1
B. 0.3
C. 0.5
D. 1
解析:题目解析 如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫(稻草绳把)时,应分别加垫在枕梁上及其内外各()m处。 答案: D (1) 解析:这道题目涉及货物下加垫横垫木或条形草支垫的问题。在这种情况下,应该在枕梁上以及其内外各加垫1米处。选项D(1)符合题目要求。
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
解析: 题目要求是钢板夹由5号及以上槽钢或角钢制作,在距槽钢或角钢的每端100mm处各打一个圆孔,螺杆直径一般不小于多少毫米。正确答案是 D. 18。这是因为对于钢板夹,需要在距离槽钢或角钢每端100mm处打圆孔,而螺杆直径应该足够大以确保牢固性,所以螺杆直径一般不小于18mm。
解析:货运事故速报第(4)项内容,货物发站,到站,品名,承运日期 A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据题目描述,货运事故速报第(4)项内容包括货物发站,到站,品名,承运日期。答案选项B表示这个说法是错误的,实际上这些信息都是货运事故速报中需要填写的内容,而不是错误的。