A、3800
B、3600
C、3650
D、4000
答案：B
解析： 题目要求选择超限货物上部超限时有轨面起高度超过多少毫米。答案选择B，即“3600”。这是因为题目中指定了高度超过多少毫米即为超限，而B选项的高度为3600毫米，符合超限条件。
A、3800
B、3600
C、3650
D、4000
答案：B
解析： 题目要求选择超限货物上部超限时有轨面起高度超过多少毫米。答案选择B，即“3600”。这是因为题目中指定了高度超过多少毫米即为超限，而B选项的高度为3600毫米，符合超限条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：禁止使用棚车装运整车沥青及含沥青的制品。 答案：A.正确 解析：这道题中提到“禁止使用棚车装运整车沥青及含沥青的制品”，答案为A.正确。这是因为棚车通常是开放式车厢，如果在棚车中装运沥青或含沥青的制品，可能会发生泄漏或溢出，造成安全隐患，因此禁止这种装运方式。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 事故发生局
D. 行车安全监察部门
解析：答案为 D. 行车安全监察部门。这道题考察的是因行车事故造成的货运事故责任单位的确定。行车安全监察部门负责监督和管理行车安全，如果由行车事故导致货运事故，责任单位应当由行车安全监察部门确定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求对“专用线”具备的条件进行判断。根据题干的描述，“专用线”应该具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜设施，入口门栏上应装设安全防护信号，专人负责，定期检查。这些条件都是为了确保货运过程中的安全和顺利进行。选项A表示该描述是正确的，符合专用线的要求。
A. 十字形
B. 交叉
C. 又字形、反又字形
D. 兜头
解析： 题目要求给出拉牵加固可采用的方式。 选项 A 提到十字形，选项 B 提到交叉，选项 C 提到又字形、反又字形，选项 D 提到兜头。 根据题目要求，拉牵加固可采用的方式包括又字形、反又字形，因此选项 B 和 C 是正确的。 而选项 A 提到的十字形和选项 D 提到的兜头不是拉牵加固可采用的方式，因此不是正确的。 所以答案是 BCD。
A. 紧靠端部
B. 单批码放
C. 分层码放
D. 分布均衡
解析：题目解析 答案: D 解析: 这道题是关于马口铁成垛装载的要求。选择D选项“分布均衡”是正确的答案，因为分布均衡装载可以确保货物在装载过程中均匀分布，减少不稳定因素，同时需要在货物层与车地板间加防滑衬垫，保证运输过程中货物的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《承运人资质证书》分四部分：说明和要求，批准栏，年检栏，违反规定记录。 答案：A.正确 解析：这道题中，要求判断《承运人资质证书》是否分四部分：说明和要求，批准栏，年检栏，违反规定记录。这个说法是正确的。承运人资质证书通常包含这四个部分，其中说明和要求部分列明了承运人的相关资质和要求事项，批准栏用于记录审批和签发单位的信息，年检栏用于记录年度检查情况，违反规定记录用于记录承运人的违规行为和处理情况。所以，选项 A 正确。
A. 50mm
B. 100mm
C. 200mm
D. 300mm
解析：使用绳卡加固篷布绳、篷布绳网系绳余尾时，将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上，绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧，离绳尾部（ ）处，将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出，并沿锁绳插槽方向拉紧，将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合，此时，绳卡进入锁紧工作状态。 A.50mm B.100mm C.200mm D.300mm 答案:A 题目描述了使用绳卡加固篷布绳、篷布绳网系绳余尾的步骤和细节。正确答案是A. 50mm。这里的“离绳尾部50mm处”指的是，在拴结后的绳尾距离绳卡头部50mm的位置处进行下一步操作，确保绳卡能够有效锁紧，达到安全固定的目的。
A. 检查
B. 拍照
C. 保护
D. 分析
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A（检查） 解析：车站发生货运事故后，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查。这是为了找出事故原因，避免扩大损失。通过对现场的检查，可以确定导致事故的因素，并采取相应的措施以防止类似事故再次发生。
A. √
B. ×
解析：题目解析 绳网的网眼均为正方形或菱形。 答案:A 解析：答案A正确。这道题目要求判断绳网的网眼形状是否为正方形或菱形。正确答案是A，即绳网的网眼均为正方形或菱形。
A. 3个自然日
B. ５个自然日
C. 3个工作日
D. ５个工作日
解析：事故发生后，应于5个自然日内向本企业收入管理部门提出“运输收入事故报告表”并附责任人书面材料。 答案选择B. ５个自然日，因为事故发生后，应在5个自然日内提交相关报告和材料。
