A、两货物间
B、两加固点
C、两拴结点
D、两捆绑点
答案：C
解析：题目解析 答案选项C（两拴结点）是正确的。题目中提到“股”是计数加固线捆绑货物的最小单位，而当“股”在两拴结点之间出现一次，即完成一次捆绑，被视为一股。因此，选项C表示在两拴结点之间完成捆绑。
A、两货物间
B、两加固点
C、两拴结点
D、两捆绑点
答案：C
解析：题目解析 答案选项C（两拴结点）是正确的。题目中提到“股”是计数加固线捆绑货物的最小单位，而当“股”在两拴结点之间出现一次，即完成一次捆绑，被视为一股。因此，选项C表示在两拴结点之间完成捆绑。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：C 解析：题目中描述了充装液态货物的包车容器内至少留有多少百分比的余量。正确答案应该是能够保证安全运输的最低余量。选择C选项，即“5%”，可以确保在运输过程中液态货物不会因为容器内压力增大而泄漏或造成其他安全问题。
A. 货车篷布使用费
B. 货车篷布管理费
C. 货车延期使用费
D. 货车篷布延期使用费
解析：题目解析 答案：D 解析：这道题是关于超过规定使用期限的铁路货车篷布的费用核收问题。选项A、B、C都涉及到了费用，但是都没有明确表示是针对超过规定使用期限的情况，而选项D“货车篷布延期使用费”则明确指出了这个情况，因此答案选择D。
A. 高于主车货物运价率
B. 低于主车货物运价率
C. 高于游车货物运价率
D. 低于主、游车中货物运价率低
解析：超长、超限货物运输使用游车时，利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物运价率时，按所装货物的运价率核收游车运费。答案选A。
A. 半自动闭塞或自动站间闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 自动闭塞
解析：解析:在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞,所以选A。半自动闭塞或自动站间闭塞可以满足一般情况下的单线闭塞要求,自动闭塞采用在特定繁忙情况,属于选项A表达的范围之内。其他选项仅为其中一种闭塞方式,不符合题目要表达的范围,可以排除。
A. 3800
B. 3600
C. 3650
D. 4000
解析：超限货物上部超限指的是货物在轨面以上的高度超过一定数值。根据题目的描述，高度超过 3600mm 的任何部位就算超限。因此，答案是 B. 3600。
A. 特别重大事故
B. 较大事故
C. 轻微事故
D. 重大事故
解析：运输收入事故等级分为一般事故、大事故和（D）重大事故。题干中提到的三个等级中，重大事故应该是最高级别的等级。
A. 商议
B. 约定
C. 明文规定
D. 作业环节
解析：题目解析 遵章守纪指的是铁路职工在从事各自的职业活动中，始终按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟地完成生产作业的行为。选项C（明文规定）是正确的答案。铁路职工必须遵守明文规定的各项规章制度，保证铁路运输的安全和正常运营。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 180
解析：拆下的施封锁，对编有记录涉及货运事故的，自卸车之日起，须保留（）天备查。 答案:D 解析：题目中规定对于拆下的施封锁，如果涉及到货运事故且有记录的情况下，须保留“180天”备查。这意味着相关的记录需要保存180天以备查阅。
A. F
B. ○×
C. ×
D. R
解析：题目解析 题目要求在使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内划什么符号，并检查托运人是否在货物运单的“托运人记载事项栏内”注明了什么内容。答案是 B. ○×。这是因为在使用自备篷布时，要在“铁路货车篷布号码”栏内划“○×”符号，以表示自备篷布，并检查托运人是否在“托运人记载事项栏内”注明了自备篷布的数量和号码。这样可以确保篷布的使用情况得到记录和核对。
A. 到达时分
B. 货物重量
C. 承运日期
D. 货物状态
解析：题目解析 在无守列车交接检查时，拍发电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。所以答案选项A (到达时分) 是正确的。
