A、货物上
B、货车上
C、中心点
D、重心点
答案：A
解析：使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择（ ）的拉牵位置。 答案：A. 货物上 解析：这道题考察的是使用镀锌铁线拉牵加固货物时应该选择的拉牵位置。镀锌铁线常用于加固货物的捆绑，拉牵的位置应该选择在货物上，即货物的表面，这样能够更有效地固定货物并增加稳定性。选项A中的货物上是正确的拉牵位置。
A、货物上
B、货车上
C、中心点
D、重心点
答案：A
解析：使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择（ ）的拉牵位置。 答案：A. 货物上 解析：这道题考察的是使用镀锌铁线拉牵加固货物时应该选择的拉牵位置。镀锌铁线常用于加固货物的捆绑，拉牵的位置应该选择在货物上，即货物的表面，这样能够更有效地固定货物并增加稳定性。选项A中的货物上是正确的拉牵位置。
A. 偏载
B. 混装
C. 增载
D. 亏吨
解析：题目解析 题目要求在使用敞车装运重集装箱时，应采取措施，防止"偏载"。正确答案是A. 偏载。这是因为敞车装运指的是集装箱在没有顶盖的平台车上进行装运，如果重集装箱偏载，可能导致平衡不稳，造成运输事故和货物损坏。因此，防止偏载是确保货物安全装运的关键措施。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路局直管站、段的《车站货运管理细则》经铁路局批准后执行。 答案：A.正确 解析：这题是判断《车站货运管理细则》是否经过铁路局批准后执行。答案是正确的，因为题目中明确提到经过铁路局批准后执行，所以是正确的。
A. 整体捆绑
B. 分层捆绑
C. 单件捆绑
D. 下压捆绑
解析：题目解析 在使用有端侧板平车装载长大型钢时，为了确保货物的安全，应采用整体捆绑（答案A）的方式。整体捆绑是指将货物紧密排摆成梯形，并在层间加垫防滑衬垫，再采用反又字下压式加固，以增加货物的固定性和稳定性，防止货物在运输过程中发生滑动或倾斜。
A. 10
B. 15
C. 5
D. 20
解析：题目涉及货物装车后纵向偏离时的情况，问两个车辆转向架所承受的货物重量之差的上限是多少。答案选择A，即10t。这是因为题目中给出了条件，要求每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承重之差不得大于10t。
A. 去向
B. 货物运单
C. 施封号
D. 箱号
解析：题目解析 集装箱办理站对到发、堆放、进出站及待修、待报废的集装箱必须按( )跟踪管理。[331030101] 选项A. 去向 选项B. 货物运单 选项C. 施封号 选项D. 箱号 答案: D 解析: 答案选择D. 箱号。题目中要求对到发、堆放、进出站以及待修、待报废的集装箱进行跟踪管理，而这种管理需要根据集装箱的唯一标识来进行，即箱号。
A. 避难线
B. 安全线
C. 段管线
D. 调车线
解析：题目解析 在岔线、段管线与正线接轨时，应铺设安全线。安全线是为了确保行车安全，当车辆出现故障或有其他情况需要紧急停车时，可以将车辆停在安全线上，以避免对主线道路的行车造成影响。因此，答案是B. 安全线。
解析： 题目：各级维护单位根据信息系统应用情况和出现的问题提供日常技术咨询，定期检查应用软件运行状态，查阅应用软件运行日志，查看有无报警、故障信息，跟踪处理。 答案：A. 正确 解析：这个题目描述了维护单位应该进行的一系列操作，包括提供日常技术咨询、定期检查软件运行状态、查看日志和处理报警和故障信息。这些操作是维护信息系统的常见做法，有助于保持系统稳定和高效运行。因此，答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 铁路货运岗位职业道德要求货运员工不一定有职业责任感和进取精神，但应该工作勤奋，业务熟练。( )[121000000] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目说法是错误的。题目中提到货运员工不一定有职业责任感和进取精神，这是不正确的。在任何职业中，包括铁路货运岗位，职业责任感和进取精神都是非常重要的品质。工作勤奋和业务熟练是应该具备的基本要求，但不能因此忽略职业责任感和进取精神的重要性。
A. 车站
B. 运输处
C. 铁路局调度
D. 铁道部调度
解析：题目解析 跨铁路局运输的剧毒品，由“铁道部调度”负责跟踪。答案选择D，即“铁道部调度”，是因为跨铁路局运输意味着涉及不止一个铁路局的管辖范围，需要有统一的调度机构负责协调和跟踪运输过程，铁道部调度作为上级调度机构，负责协调不同铁路局之间的运输安排，确保剧毒品的安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析：进出站的铁路箱应使用“铁路箱出站单”管理。[331030206] 答案:A 解析：这道题是关于铁路箱出站管理的规定。选择A选项（正确）是因为根据题目所给的信息，进出站的铁路箱应使用“铁路箱出站单”进行管理，这意味着出站时需要填写相应的出站单，以确保货物的追踪和记录。
