A、制冷费
B、有关费用
C、杂费
D、运费
答案：B
解析：装（卸）车期间需要制冷的，要在“机械冷藏车作业单”中注明起止时间，车站按规定核收（）。 答案:B 解析：这道题涉及装（卸）车期间需要制冷的费用问题。选项B中的“有关费用”是指与机械冷藏车作业有关的费用，包括制冷费用等，车站按规定核收这些有关费用。
A、制冷费
B、有关费用
C、杂费
D、运费
答案：B
解析：装（卸）车期间需要制冷的，要在“机械冷藏车作业单”中注明起止时间，车站按规定核收（）。 答案:B 解析：这道题涉及装（卸）车期间需要制冷的费用问题。选项B中的“有关费用”是指与机械冷藏车作业有关的费用，包括制冷费用等，车站按规定核收这些有关费用。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 铁路货运岗位职业道德要求货运员工不一定有职业责任感和进取精神，但应该工作勤奋，业务熟练。( )[121000000] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目说法是错误的。题目中提到货运员工不一定有职业责任感和进取精神，这是不正确的。在任何职业中，包括铁路货运岗位，职业责任感和进取精神都是非常重要的品质。工作勤奋和业务熟练是应该具备的基本要求，但不能因此忽略职业责任感和进取精神的重要性。
A. 车站
B. 铁路局
C. 铁道部
D. 有关部门
解析：气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊需要变更或重新托运时须经（）批准 A.车站 B.铁路局 C.铁道部 D.有关部门 答案:B 解析：对于气体类危险货物罐车运输，在一般情况下是不允许办理运输变更或重新托运的，因为涉及危险货物，需要确保运输过程中的安全性和可控性。然而，如果遇到特殊情况需要变更或重新托运时，必须经过相应的主管部门或机构批准。在这道题中，答案是选项B（铁路局），因为铁路局是管理铁路运输的主管部门，具有权威批准运输变更或重新托运的权限。
A. 容积
B. 强度
C. 抗氧化性
D. 抗腐蚀性
解析：题目解析 采用集装化运输的危险货物，使用的急转器具必须由足够的（），能够经受准码和多次搬运，并便于机械装载。 选项A.容积 选项B.强度 选项C.抗氧化性 选项D.抗腐蚀性 答案:B 解析：这道题考察采用集装化运输的危险货物所需的急转器具的特点。集装化运输要求货物容器具有足够的强度，以便经受准码（规定的标准尺寸和重量）和多次搬运的要求。此外，为了方便机械装载，也需要具备一定的强度。因此，正确答案是选项B，“强度”。
A. 装车
B. 挂运
C. 受理
D. 取送
解析：没有调度命令的超限车禁止（）。 A.装车 B.挂运 C.受理 D.取送 答案:B 解析：题目问的是没有调度命令的超限车禁止什么操作。选项B表示挂运，即车辆不能挂载运输超限货物，因为没有调度命令。因此，选择B。
A. √
B. ×
解析：题目解析 职业纪律具有的特点是:明确的规定性、一定的强制性。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的意思是问职业纪律是否具有明确的规定性和一定的强制性，答案是正确。职业纪律通常由组织或行业制定明确的规定和准则，违反职业纪律可能会受到处罚或制裁，因此具有一定的强制性。
A. 乘务组
B. 值班站长
C. 货运主任
D. 货运值班员
解析： 题目要求在货物到达站点时出现问题时，谁应该立即值班。选项A是"乘务组"，选项B是"值班站长"，选项C是"货运主任"，选项D是"货运值班员"。正确答案是A，即"乘务组"。这是因为题目中提到的问题涉及到货物的运输情况，与乘务组的职责相关，而其他选项与此无关。
A. √
B. ×
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：承运人在每个车站（含专用线）、每一条正线（区段）办理超限货物运输承运时，须按规定取得超限货物运输资质许可。 答案:A 解析：这道题是在询问承运人在办理超限货物运输承运时是否需要取得超限货物运输资质许可。根据规定，确实需要按规定取得超限货物运输资质许可，因此答案为A，即正确。
A. 货物规格
B. 实际使用
C. 货物重量
D. 货物高度
解析：题目解析 钢挡的结构、尺寸应当根据实际使用需要来确定，以适应具体的货物和运输需求。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 5km/h
D. 6km/h
解析：手推调车速度不得超过( )。[332040103] A. 2km/h B. 3km/h C. 5km/h D. 6km/h 答案:B 解析：题目明确规定了手推调车的最大速度限制，即不得超过某个数值。选项 B 表示 "3km/h"，这是符合题目要求的正确答案。
A. 350mm
B. 400mm
C. 450mm
D. 500mm
解析：跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于 450mm。答案是 C。 解析：跨装超长货物时，如果货车未达到容许载重量，可以进行加装货物来满足运输需求。然而，为了保证货物的安全运输，加装的货物不得位于跨装货物的两侧，因为这可能会导致货物的不稳定。货物必须与跨装货物的端部保持一定的间距，间距不小于 450mm，以确保整个装载结构的稳定性。这样做可以避免由于不当的加装导致的安全隐患。
