答案：B
解析：如果同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的前部与后部车辆任一端防护。 答案：B (错误) 解析：正确做法是在同一线路上进行车辆分解作业时，应在该线路的前部与后部车辆两端同时设置防护，以确保安全操作。单单在一端设置防护是不够的，因为未被防护的另一端可能存在潜在的危险。
答案：B
解析：如果同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的前部与后部车辆任一端防护。 答案：B (错误) 解析：正确做法是在同一线路上进行车辆分解作业时，应在该线路的前部与后部车辆两端同时设置防护，以确保安全操作。单单在一端设置防护是不够的，因为未被防护的另一端可能存在潜在的危险。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
解析：题目解析 题目要求根据运输时间的延误情况来计算违约金。货物承运时间为4月25日到5月10日，总共15天，而承运期限为9天，所以延误了6天。根据题目给出的选项，承运人应按所收运费的20%向收货人支付违约金（D选项）。计算方法：违约金=所收运费×6天÷9天=所收运费×2÷3=所收运费×0.666...≈所收运费×0.67。
A. 产品质量监督部门
B. 公安部门
C. 货运主管部门
D. 车辆段
解析：题目解析 题目：铁路军事运输装备物资发生破损、丢失的，车站应会同（）、乘车部队或者押运人员共同编制“货运记录”，需要倒装、整理的，编制“普通记录”。 选项：A.产品质量监督部门 B.公安部门 C.货运主管部门 D.车辆段 答案：B 解析：问题需要找到与车站会同的相关部门，以编制“货运记录”和“普通记录”。选项B“公安部门”通常与军事运输安全相关联，可以在发生破损或丢失时进行调查和记录，因此是正确的答案。
A. 防滑措施
B. 防磨措施
C. 安全措施
D. 防腐措施
解析：题目解析 答案选B：防磨措施。当需要加固货物时，应该采取防磨措施，以防止加固线与货物、车辆棱角接触处因摩擦而造成损坏。防磨措施有助于保护货物和车辆，确保安全运输。
A. 临时检修和中修
B. 临时检修和中修、大修
C. 中修、大修
D. 临时检修、大修
解析：铁路危险货物罐式集装箱检修分（）。 答案: B - 临时检修和中修、大修 解析: 题目中要求选择适用于铁路危险货物罐式集装箱的检修分项。罐式集装箱的检修分项包括临时检修和中修、大修。
A. 正确
B. 错误
解析：硫磺可用铁路危险货物通用集装箱装运。 答案:A 解析：这道题中的陈述是错误的。硫磺属于危险货物，通常需要特殊的运输措施和集装箱来装运，不能使用普通的铁路危险货物通用集装箱。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案: A 解析：题目中提到"集装箱在承运人的运输责任期内,箱体没有发生危及货物安全的变形或损坏,箱号、施封号码与运单记载一致,施封有效时,箱内货物由托运人负责。"这句话是正确的。所以，答案为正确是正确的。
A. 垂直形
B. 一字形
C. 十字形
D. 八字形
解析：装运预应力梁，货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成（D.八字形），捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。 理由：这道题考察预应力梁在装运时的捆绑方式。根据题目描述，使用八字形的方式进行拉牵，并将其捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。选项D.八字形是描述这种拉牵方式的正确答案。
解析：题目解析 题目：投保运输险货物与未投保运输险货物按一批托运。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据题意，投保运输险货物和未投保运输险货物按照一批托运，即将已经投保运输险和未投保运输险的货物混在一起托运。这是不合理的做法，因为投保运输险的货物通常可以享受到一定的保障和赔偿，而未投保运输险的货物则没有这些保障。混在一起托运可能会导致对投保货物的利益损害，因此不应该按一批托运。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析] 题目表述货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。这也是符合常识和实际情况的，铁路运输企业在运输过程中负责货物的安全运输，如果货物在此期间发生灭失、短少或者损坏，应视为货物损失。因此，答案为A（正确）。
