答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]： 车底架由中梁、枕梁、横梁、端梁，侧梁及地板横梁等组成。答案为A.正确。选这个答案是因为车底架通常由中梁、枕梁、横梁、端梁、侧梁以及地板横梁等多个部分组成，这些部分共同构成了车底架的结构。
答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]： 车底架由中梁、枕梁、横梁、端梁，侧梁及地板横梁等组成。答案为A.正确。选这个答案是因为车底架通常由中梁、枕梁、横梁、端梁、侧梁以及地板横梁等多个部分组成，这些部分共同构成了车底架的结构。
A. 1年
B. 2年
C. 3年
D. 4年
解析：篷布绳卡、篷布绳网质量和篷布维修质量实行抽检，抽检报告有效期不得超过（ ）。 答案：B 解析：这道题涉及到篷布绳卡、篷布绳网质量和篷布维修质量的抽检报告有效期。选项B表示有效期为2年，即抽检报告的有效期为2年。
A. 白色或黑色
B. 蓝色或红色
C. 白色或红色
D. 白色或蓝色
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中讲到“超限、超长货物装车后”，要在货物上使用油漆标画检查线，以便于判定货物是否在运输过程中发生移动。选项C中白色或红色是一个常用的组合，使得检查线在不同背景下都能够清晰可见，便于监测。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
解析：题目解析 货物事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为（）个等级 选项A：二 选项B：三 选项C：四 选项D：五 答案：B 解析：这题考察对货物事故等级的分类理解。根据题目描述，货物事故根据货物损失款额或人员伤亡情况来划分等级，其中等级数目应该填写在括号里。正确答案是选项B：三。这意味着货物事故根据损失款额或人员伤亡情况被分为三个等级。
A. 减10%
B. 减15%
C. 减20%
D. 减30%
解析：货物运输途中不需要加温或制冷的机械冷藏车，按机械冷藏车运价率（） A.减10% B.减15% C.减20% D.减30% 答案:C 解析：货物运输途中使用不需要加温或制冷的机械冷藏车，说明此类车辆的冷藏功能并未启用。因此，按照机械冷藏车运价率进行计费时，会有一定程度的减价。根据题目的描述，减价的比例为20%，因此答案选项 C.减20%是正确的。
解析：《鲜规》对机械冷藏车的预冷做了不同的规定：菠萝、柑橘为9摄氏度10摄氏度，其他易腐货物为0摄氏度3摄氏度。 答案:B 解析：根据题目内容，《鲜规》对机械冷藏车的预冷规定是菠萝、柑橘为9摄氏度10摄氏度，其他易腐货物为0摄氏度3摄氏度。因为题目中给出的规定是不同的温度范围，所以选项B“错误”是正确答案。
A. 下压
B. 垂直
C. 交叉
D. 斜拉
解析：货物加固拉牵可采用八字形、倒八字形、( )、又字形或反又字形等方式。 A.下压 B.垂直 C.交叉 D.斜拉 答案:C 答案解析：这道题目要求选择一种货物加固拉牵的方式，使货物在运输中稳固可靠。正确答案是C选项"交叉"，因为在运输过程中，采用交叉方式拉牵货物可以增加稳定性和防止货物晃动或倾斜。
A. 道心
B. 路基
C. 路肩
D. 道路
解析：题目解析 题目告诫严禁在道心（选项A）、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。这是因为道心是铁路的中心线，通常有电流通过，行走在上面存在触电和安全风险。因此，在铁路上行走时，应该避开道心。
A. 制冷费
B. 有关费用
C. 杂费
D. 运费
解析：装（卸）车期间需要制冷的，要在“机械冷藏车作业单”中注明起止时间，车站按规定核收。 A.制冷费 B.有关费用 C.杂费 D.运费 答案:B 解析：这道题涉及到装（卸）车期间制冷费用的问题。在这种情况下，需要填写"有关费用"，因为制冷是涉及到运输过程中的特定费用，而不是运费、杂费或者纯粹的制冷费。
A. 线路
B. 专用铁路
C. 专用线
D. 货物线
解析：挂有超限车的列车，按《车站行车工作细则》规定的（）办理到发或通过。遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到铁路局批准。 答案：A.线路 解析：题目中提到的挂有超限车的列车需要按《车站行车工作细则》规定的（）办理到发或通过。这里所指的应该是按照规定的线路来办理，所以选项A“线路”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A（正确） 解析：超限货物装车前需要进行测量，包括测量其最大长度、支重面长度、重心至端部的距离以及检定断面至重心的距离。这些测量是为了确保超限货物在运输过程中不会对车辆稳定性和道路安全造成威胁。
