答案：A
解析：题目解析 题目：涂打“圈关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。 答案：A.正确 解析：这道题主要考察涂打“圈关”的平车运行时端板的状态。涂打“圈关”是指在货车的侧板上涂打一个圈，并用圈内的一段封条拉住车门或侧板，以表示货车在运输过程中不得打开。当平车运行时，端板应处于立起关闭状态，以确保货物的安全运输，防止货物从平车上掉落或遭受损坏。
答案：A
解析：题目解析 题目：涂打“圈关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。 答案：A.正确 解析：这道题主要考察涂打“圈关”的平车运行时端板的状态。涂打“圈关”是指在货车的侧板上涂打一个圈，并用圈内的一段封条拉住车门或侧板，以表示货车在运输过程中不得打开。当平车运行时，端板应处于立起关闭状态，以确保货物的安全运输，防止货物从平车上掉落或遭受损坏。
A. 正确
B. 错误
解析：苦盖篷布绳网时，网要盖正，网眼完全张开，与篷布密贴。 答案:A 解析：题干中描述了苦盖篷布绳网时的要求。答案选A，正确，因为题干中提到了网要盖正、网眼完全张开和与篷布密贴。这些都是正确的做法，以确保货物得到适当的覆盖和保护。
A. 最高运行速度
B. 需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器
C. 通过300米及以下半径曲线线路时的限制速度
D. 途中货检站按规定检查无碍后继续运送
解析：题目解析 题目要求填写铁路超限超重货物运输电报代字G被代用的文字。在铁路电报代字中，字母代表特定的含义。代字G被用来表示“最高运行速度”，用于指示运输过程中所需遵守的最高速度限制。因此，答案选项为 A.最高运行速度。
A. 最短径路
B. 实际运输里程
C. 往返里程
D. 计费径路
解析：题目解析 这道题目考查的是站界内搬运的货物的运费计算方式。答案选项中，选B.实际运输里程是正确的。因为站界内搬运的货物，其运费是按照实际运输里程来计算的，即货物在站界范围内实际运输的距离。其他选项不符合实际运费计算的规则。
A. 正确
B. 错误
解析：当货车施封良好、托运人组织装车、承运人组织卸车时，货物有损失，收货人要求车站证明交接现状时，不需要按批(车)编制普通记录（答案：B）。在这种情况下，车站通常会提供装车卸车单据和相关记录来确定货物交接时的现状，而不是普通记录。
A. 铁路
B. 发站
C. 到站
D. 责任站
解析：答案为A。该题涉及到车站上报直属站段、铁路局的赔偿资料的处理流程。当经审核确定不属于铁路的责任时，直属站段、铁路局应说明理由与根据，并告知受理站。因此，铁路是指在此情况下不承担责任的对象。
A. 镀锌铁线
B. 棕绳
C. 麻绳
D. 纤维绳
解析：制作竹笆时，用直径不小于1.2mm的（）作为竹板间的串连线。答案:A 解析：这道题目考察竹笆制作时串连线的选材。在制作竹笆时，通常会用直径不小于1.2mm的镀锌铁线作为竹板间的串连线。镀锌铁线有较好的耐久性和防锈性能，适合在户外环境下使用，能够增加竹笆的牢固性和寿命。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
解析：水泥轨枕的装载加固材料中，使用的（ ）号镀锌铁线。 A.6 B.7 C.8 D.9 答案:C 答案选C（8号镀锌铁线）。这是因为题目中问的是水泥轨枕装载加固材料中使用的镀锌铁线的规格，而规格是8号的。其他选项6号、7号、9号的规格不符合题目要求。
A. 货物运单
B. 承运簿
C. 编组顺序表
D. 货车调送单
解析：专用线装车作业交接签认时，与专用线运输员使用（ ）进行签认。 A.货物运单 B.承运簿 C.编组顺序表 D.货车调送单 答案:D 解析：这道题考察专用线装车作业交接签认时使用的文档。根据题目中的情况，专用线运输员在交接签认时使用的文档是"货车调送单"。因此，答案是D选项。
A. 充足
B. 配置
C. 稳定
D. 相对稳定
解析：题目解析 题目要求加强危险货物运输从业人员的技术业务培训，提高其技术管理水平和技术业务素质，保证危险货物运输专业技术管理人员的什么？答案是C. 稳定。 选择C. 稳定的原因是，对于危险货物运输，保证专业技术管理人员的稳定性是非常重要的。稳定的技术管理人员可以积累更多的经验，提高运输过程的安全性和效率，减少事故发生的可能性。
A. 凹木
B. 稻草垫
C. 三角挡
D. 座架
解析：题目解析 圆柱形货物可选用适当规格和材质的（ ）等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。 A.凹木 B.稻草垫 C.三角挡 D.座架 答案:ACD 解析：这道题目考察的是圆柱形货物的加固方式。对于圆柱形货物，可以采取凹木（A）、三角挡（C）和座架（D）等材料和装置来进行加固。凹木可以放在圆柱货物的空隙处，填补空间，起到固定货物的作用。三角挡和座架可以用于支撑和加固货物的底部和侧面，防止货物滚动和倾斜。
