货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理的分布在货车上，不超载、不集重；能够经受正常各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

解析：需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150%计费。

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解析：50万吨

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解析：危险货物押运员应熟悉应急预案及施救措施，在运输途中发现异常现象时，应及时采取应急措施并向铁路部门报告。 答案：A（正确） 解析：该题目描述了危险货物押运员的职责。根据题目所述，危险货物押运员应该熟悉应急预案及施救措施。在运输途中，如果发现异常现象，应该及时采取应急措施，并向铁路部门报告。由于题目陈述的内容是正确的，所以答案为正确（A）。

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解析：装运超限、超长货物，发站还应在（ ）上注明“超限货物”或“超长货物”字样，以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。 A.货物运单 B.票据封套 C.编组顺序表 D.货车表示牌 答案:ABCD Answer: ABCD Explanation: When shipping oversized or excessively long cargo, the origin station should indicate the nature of the cargo on multiple documents to ensure proper handling during transit. These documents include "货物运单" (cargo waybill), "票据封套" (bill envelope), "编组顺序表" (consist order), and "货车表示牌" (freight car placard). This labeling helps in identifying the specific handling requirements and ensures the proper transportation of the cargo, especially when using multiple cars as a connected group ("连挂车组").

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解析：修建专用线时，地方政府主管部门和铁路的运输、货运部门要参与方案的审定和（）工作。 答案：C. 竣工验收 解析：竣工验收是指工程或项目完工后，由相关部门对其进行全面检查和验收，确认是否符合规划和设计要求，确保工程质量和安全。在修建专用线的过程中，地方政府主管部门和铁路的运输、货运部门需要参与方案的审定和竣工验收工作，以确保专用线的质量和安全。

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解析：题目解析 卸车后，“三检”的内容包括货物堆码情况、运输票据和卸下的货物。进行货物堆码情况检查是为了确保货物在仓库中妥善存放，防止损坏或混淆。运输票据需要检查其准确性，以便进行后续的结算等工作。而卸下的货物是卸车后需要核对的内容，以确认是否与装车清单一致。选项BCD涵盖了这三个需要检查的要素。

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解析：题目解析 题目中提到发站和托运人共同确定的货车禁止溜放贵重的以及高级的精密机械、仪器仪表。"禁止溜放"的意思是不允许在车上放置这样的货物，因为它们需要特殊的对待和保护。因此，答案是 A. 正确。

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解析：篷布使用年限为（ ），使用期满必须报废。 答案：D 解析：这道题询问篷布的使用年限。选项D表示使用年限为48个月，即篷布使用期满48个月必须报废。

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解析：题目解析 题目：爆炸品（含烟花爆竹）车辆与牵引机车隔离不少于5车辆。 答案：B.错误 解析：这个问题涉及到爆炸品车辆与牵引机车的隔离距离。题目表明它们之间应该隔离不少于5车辆，但是答案选项 B 表示错误，这意味着隔离距离少于5车辆，不符合规定。正确答案应该是 A.正确。

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解析：题目解析 题目：载重即车辆的装载重量（简称标重）以干克为载重即车辆的装载重量（简称标重）以干克为单位。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目涉及到载重的计量单位。题目中重复了"以干克为"这一表述，正确的表述应该是"载重即车辆的装载重量（简称标重）以克为单位"。因为题目表述错误，所以答案是错误（B）。

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