解析：装载货物时，货物包装、防护物重量影响货物净重或机械装载不易计算件数的货物，装车后减吨有困难时可以多装，但不得超过货车标记载重量的（ 0.02 ）。答案为B。这是一道考察货车装载规范的题目。根据规定，当货物的包装和防护物重量影响货物净重或难以计算货物件数时，允许多装一定的重量，但不能超过货车标记载重量的0.02倍。

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篷布可以作为加固材料。（）

解析：题目解析题目：篷布可以作为加固材料。（）答案：B（错误）解析：篷布通常是一种用于覆盖货物或临时搭建遮蔽物的材料，并不适合作为加固材料。加固材料一般需要具有足够的强度和耐久性，而篷布并不具备这些特性。因此，答案是错误。

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货物快运需求受理坚持首问负责，一个窗口、一站式服务，按实货重量（体积）进行受理，对外一口报价。（）

A. 正确

B. 错误

解析：货物快运需求受理坚持首问负责，一个窗口、一站式服务，按实货重量（体积）进行受理，对外一口报价。答案:A 解析：这道题描述了货物快运需求受理的服务特点。根据题目，货物快运的受理服务采用首问负责的原则，即顾客提出需求后，第一个受理的人员负责整个服务过程，确保服务的连贯性和高效性。同时，受理服务是一个窗口、一站式的，这意味着顾客只需在一个窗口完成所有服务流程，方便快捷。货物的运费计算按照实际货物重量或体积进行，对外给出一口报价。答案A是正确的，符合货物快运的服务特点。

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货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时，须在发现当日按批（车）编制货运记录（）

解析：题目解析题目：货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时，须在发现当日按批（车）编制货运记录。答案：A.正确解析：这题考察的是在货物运单或货票上如果发生涂改，且未按规定加盖戳记时的处理方式。正确的做法是在发现当日按批（车）编制货运记录，这样可以确保对涂改情况及时进行记录和跟踪，保证运输过程的安全和准确性。

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进入提速区段运输的煤炭可以起脊装载。

A. √

B. ×

解析：题目解析题目：进入提速区段运输的煤炭可以起脊装载。答案：B.错误解析：这道题中，煤炭进入提速区段后是否可以起脊装载是关键。起脊装载是指车辆通过斜坡或起脊进行装载，这在高速运输时是不安全的，容易导致车辆失控或运输意外。因此，正确答案是错误（B），在提速区段运输的煤炭不可以起脊装载。

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调动装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过10KM/h。（）

A. 正确

B. 错误

解析：调动装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15KM/h。

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发生火灾、整车货物变质，活动物死亡。罐车装运的货物漏失，调查页分别按自站责任或他站责任记录的规定处理。（）

解析：题目解析题目：发生火灾、整车货物变质，活动物死亡。罐车装运的货物漏失，调查页分别按自站责任或他站责任记录的规定处理。（）答案：A.正确解析：这道题目涉及到罐车装运货物时发生火灾、货物变质、活动物死亡或漏失等问题的处理。答案选A（正确）是因为在实际货运操作中，确实需要按照相关规定对这些问题进行调查记录，并根据责任的不同进行自站责任或他站责任的划分，以便后续的责任追究和处理。

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敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙的,应在( )安装挡板。[332010405]

A. 　车辆两端

B. 　车辆两侧

C. 　货物中部

D. 　货物两端

解析：敞车装载板、方材时,货物高度超出车辆端侧墙的,应在( )安装挡板。[332010405] A. 车辆两端 B. 车辆两侧 C. 货物中部 D. 货物两端答案:A 解析：这道题目涉及敞车装载板、方材时对装载的挡板位置的要求。题目中提到货物高度超出车辆端侧墙时，应在哪个位置安装挡板。正确答案是A选项，即车辆两端。这是为了避免货物在运输过程中超出车辆侧墙而导致安全问题，需要在车辆两端安装挡板。

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《神华铁路运输管理规程》规定：日发送吨数以装车作业完了并填制（）时分统计。

A. 货物运单

B. 货票

C. 编组顺序表

D. 货车调送单

解析：答案为B（货票）。根据《神华铁路运输管理规程》规定，日发送吨数是以装车作业完了并填制“货票”时分统计。

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