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道德也是评价人的善与恶的标准

答案:B

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:道德也是评价人的善与恶的标准 答案:B. 错误 解析:该题目中提到道德是评价人的善与恶的标准,答案B错误。实际上,道德是一种社会和文化约定的行为准则,用来衡量和评价人的行为是否符合社会价值观和道德规范。道德标准并不是唯一评价人善恶的标准,还有其他因素和价值观也可以影响对一个人行为的评价。

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顾全大局、服从领导、听从指挥()加强联老协作
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-2140-c0f5-18fb755e8810.html
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军运号码和付费号码,由总后勤部()统一编制。
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加固货物时,常用于支承货物并起防滑作用,还可避免集重载荷的加固材料是( )。
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铁路机车厂修完毕回送至配属站时,凭铁道部文电或调度命令,发站填写“特殊货车及运送用具回送清单"挂运,()。
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途中发生活动物死亡,他站责任的记录应自编制记录之日起()日内将调查页连同有关材料送责任站调查,货主页随同运输票据或货物送到站处理。
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编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状,不得在记录中作事故责任的结论。
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双线铁路应采用( )闭塞设备。
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下列关于焊接加固叙述正确的是( )。
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输超长货物使用游车,两批货物共用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的()计费。
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《技规》规定:同一转向架旁承游间左右之和(弹性旁承及旁承承载结构的除外),货车为( );常接触式旁承上下无间隙。
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判断题
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货运员题库(官方)

道德也是评价人的善与恶的标准

答案:B

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:道德也是评价人的善与恶的标准 答案:B. 错误 解析:该题目中提到道德是评价人的善与恶的标准,答案B错误。实际上,道德是一种社会和文化约定的行为准则,用来衡量和评价人的行为是否符合社会价值观和道德规范。道德标准并不是唯一评价人善恶的标准,还有其他因素和价值观也可以影响对一个人行为的评价。

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顾全大局、服从领导、听从指挥()加强联老协作

A. 努力工作

B. 刻苦钻研

C. 恪尽职守

D. 团结互助

解析:顾全大局、服从领导、听从指挥是(团结互助)加强联老协作。 答案:D 解析:题目强调的是团队合作的重要性。在加强联防联控工作中,顾全大局、服从领导、听从指挥等团队合作的精神是十分关键的,这样的团结互助精神可以有效地提升工作效率和联合防控的效果。

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军运号码和付费号码,由总后勤部()统一编制。

A. 军事运输部

B. 军事交通运输部

C. 军事运输管理部

D. 军事交通后勤部

解析:题目解析 军运号码和付费号码,由总后勤部()统一编制。 答案:B. 军事交通运输部 解析:题目指出军运号码和付费号码由总后勤部统一编制,而军事交通运输部是总后勤部的相关部门。选项B是正确的答案。

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加固货物时,常用于支承货物并起防滑作用,还可避免集重载荷的加固材料是( )。

A. 条形草支垫

B. 稻草垫

C. 稻草绳把

D. 橡胶垫

解析:选项AC分别是条形草支垫和橡胶垫。在加固货物时,这些材料常用于支承货物并起防滑作用。另外,橡胶垫还可避免集重载荷,所以选项AC都能满足支承货物、起防滑作用和避免集重载荷的要求。

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铁路机车厂修完毕回送至配属站时,凭铁道部文电或调度命令,发站填写“特殊货车及运送用具回送清单"挂运,()。

A. 不核收运输费用

B. 按7号运价核收运费

C. 核收运输费用

D. 按7号运价加100%核收运费

解析:题目解析 题目:铁路机车厂修完毕回送至配属站时,凭铁道部文电或调度命令,发站填写“特殊货车及运送用具回送清单"挂运,()。 A.不核收运输费用 B.按7号运价核收运费 C. 核收运输费用 D.按7号运价加100%核收运费 答案:A 解析:这道题目涉及铁路机车厂修完毕后回送至配属站的情况。根据规定,凭铁道部文电或调度命令,可以填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运,并且不核收运输费用。因此,正确答案是选项A。

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途中发生活动物死亡,他站责任的记录应自编制记录之日起()日内将调查页连同有关材料送责任站调查,货主页随同运输票据或货物送到站处理。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

解析:途中发生活动物死亡,他站责任的记录应自编制记录之日起()日内将调查页连同有关材料送责任站调查,货主页随同运输票据或货物送到站处理。 答案:B 题目中的空白处表示应该填入一个时间段,即在多少天内完成相应的动作。选项B中的"3"表示货运员责任站的记录应在3日内将调查页连同有关材料送到责任站调查,同时货主应在3日内随同运输票据或货物送到站处理。

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编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状,不得在记录中作事故责任的结论。

A. √

B. ×

解析:编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状,不得在记录中作事故责任的结论。 答案:A 解析:这道题目中说的是编制货运记录时的要求。根据题目所述,编制货运记录应当真实记录有关事故货物及其当时的现状,而不能在记录中做出事故责任的结论。这是因为货运记录的目的是记录客观事实,而不是主观判断责任,责任的划分需要经过专业的调查和评估。因此,答案为A,即正确。

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双线铁路应采用( )闭塞设备。

A. 半自动

B. 自动

C. 自动站间

D. 电话

解析:解析:双线铁路应采用自动闭塞设备,所以选B。根据相关规定,双线区段要求采用自动闭塞以确保高速和大运量的运行安全。其他选项不具有这种高度自动化的安全保障能力,不符合双线区段的技术要求,可以排除。

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下列关于焊接加固叙述正确的是( )。

A. 使用铁地板长大货物车装载时,对钢(铁)制的加固材料可采用焊接加固。

B. 焊接加固应时应采取安全接地措施,禁止在车辆上挖孔。

C. 焊接加固应时只需把加固材料(或货物)焊接在车地板上即可。

D. 焊接加固属于刚性加固。

解析:下列关于焊接加固叙述正确的是( )。 A.使用铁地板长大货物车装载时,对钢(铁)制的加固材料可采用焊接加固。 B.焊接加固应时应采取安全接地措施,禁止在车辆上挖孔。 C.焊接加固应时只需把加固材料(或货物)焊接在车地板上即可。 D.焊接加固属于刚性加固。 答案:ABD 答案解析:这道题目考察的是关于焊接加固的描述,判断哪些说法是正确的。根据题目中的叙述,可以得出以下结论: 正确的描述有: A:使用铁地板长大货物车装载时,可采用焊接加固。 B:焊接加固时应采取安全接地措施,并且禁止在车辆上挖孔。 D:焊接加固属于刚性加固。 因此,答案选择为ABD。选项C是错误的,因为焊接加固并不是简单地把加固材料或货物焊接在车地板上,而是需要根据具体情况进行加固。

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输超长货物使用游车,两批货物共用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的()计费。

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

D. 1/4

解析: 题目:输超长货物使用游车,两批货物共用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的()计费。 选项:A.1/2 B.1/3 C.2/3 D.1/4 答案:A 解析:该题涉及超长货物使用游车时的运费计算。两批货物共用游车,游车运费按主车货物的运价率和游车标重的1/2进行计费。这意味着游车运费是主车货物运费的一半。

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《技规》规定:同一转向架旁承游间左右之和(弹性旁承及旁承承载结构的除外),货车为( );常接触式旁承上下无间隙。

A. 2~6 mm

B. 2~10 mm

C. 2~20 mm

D. 2~30 mm

解析:《技规》规定:同一转向架旁承游间左右之和(弹性旁承及旁承承载结构的除外),货车为( );常接触式旁承上下无间隙。 A.2~6 mm B.2~10 mm C.2~20 mm D.2~30 mm 答案:C 解析:根据题干中的描述,同一转向架旁承游间左右之和是指左右两侧的游泳间隙之和。货车的左右游泳间隙规定为2~20 mm。这意味着左侧和右侧的游泳间隙各为2 mm到20 mm之间。所以,选项C(2~20 mm)是符合规定的答案。

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