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C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时,在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时,中部货物重量不得大于()t,全车装载重量不得超过57t。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案:D

解析: 题目要求在特定型号的敞车局部地板面承受货物重量时,中部货物重量不得大于多少吨,全车装载重量不得超过57吨。正确答案是D. 13吨。这是通过在选项中找到符合要求的数值进行排除其他选项的过程得出的。其他选项均不符合要求。

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横越线路时,应( ),注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-63b0-c0f5-18fb755e881f.html
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承运人从()时起至将货物交付收货人时止,对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。
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使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、( )和到站信息反馈情况等,并落实《铁路货物装载加固规则》第四章第六十七条的有关规定。
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对确属承运人责任的事故,应先行划分铁路内部责任,然后对外赔付。
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铁路货场内装卸组织工作由( )统一指挥。[321030206]
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包装材料材质、规格和包装机构应与所装危险货物()相适应
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抢险、救灾、事故救援等特殊原因运输货物时,装车单位可现场参照货物装载加固基本技术要求确定安全快捷的装载加固方法,保证快速装运和运输安全。
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货运检查作业在( )进行。
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由承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物,应于承运人发出领货通知或送货通知的次日起算,不能实行领货通知或送货通知或会同收货人卸车的货物从卸车次日起算,( )内将货物搬出或接收货物,不收取仓储费。
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铁路篷布凭( )回送。
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单选题
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C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时,在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时,中部货物重量不得大于()t,全车装载重量不得超过57t。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案:D

解析: 题目要求在特定型号的敞车局部地板面承受货物重量时,中部货物重量不得大于多少吨,全车装载重量不得超过57吨。正确答案是D. 13吨。这是通过在选项中找到符合要求的数值进行排除其他选项的过程得出的。其他选项均不符合要求。

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相关题目
横越线路时,应( ),注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

A. 先确认机车、车辆暂不移动

B. 注意邻线机车

C. 在机车、车辆较远处通过

D. 一站、二看、三通过

解析:横越线路时,选择答案D:“一站、二看、三通过”。这是横越铁路线路时的基本安全原则。一站,即在距离铁路线路足够远的地方停下来;二看,即向左看、向右看、再向左看,确保没有列车靠近;三通过,即确认安全后迅速通过铁路线路,避免滞留在铁路线上,确保安全。

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承运人从()时起至将货物交付收货人时止,对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。

A. 装车

B. 受理货物

C. 承运货物

D. 卸车

解析:题目解析 题目:承运人从()时起至将货物交付收货人时止,对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。 选项:A.装车 B.受理货物 C.承运货物 D.卸车 答案:C 解析:根据题意,承运人对货物负责的时刻是从何时开始到何时结束。这个时刻应该是在承运人接收货物后,即承运人开始运输货物时,直至将货物交付给收货人为止。选项C“承运货物”正确地表达了这个时刻,即承运人接管货物的时候。

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使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、( )和到站信息反馈情况等,并落实《铁路货物装载加固规则》第四章第六十七条的有关规定。

A. 到站

B. 装载件数

C. 方案编号

D. 中途站

解析:题目解析 题目要求在使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求严格掌握哪些内容,并落实《铁路货物装载加固规则》第四章第六十七条的有关规定。选项A表示到站,选项B表示装载件数,选项C表示方案编号,选项D表示中途站。在装运卷钢时,铁路局需要比照试运方案的管理要求严格掌握卷钢和加固材料规格、到站信息反馈情况等内容,并落实相应的规定。因此,选项ABCD都是在这个情境下需要掌握和记录的内容,答案为ABCD。

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对确属承运人责任的事故,应先行划分铁路内部责任,然后对外赔付。

A. 正确

B. 错误

解析:题目表述,对于确属承运人责任的事故,应先划分铁路内部责任,然后对外赔付。这是错误的做法。在确保承运人责任的情况下,责任应当直接由承运人负担,而不需要先行划分铁路内部责任。因此,选项B是正确答案。

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铁路货场内装卸组织工作由( )统一指挥。[321030206]

A.  站长

B.  货运值班员

C.  货运部门

D.  装卸部门

解析:题目解析 题目:铁路货场内装卸组织工作由( )统一指挥。[321030206] 选项:A. 站长 B. 货运值班员 C. 货运部门 D. 装卸部门 答案:C 解析:正确答案是C. 货运部门。 这道题目考察的是铁路货场内装卸组织工作的指挥管理职责。货运部门负责协调和组织货场内的货运活动,包括装卸工作。货运值班员一般负责处理当班期间的日常货运业务,但不具备整个货场内装卸组织工作的全面指挥权。站长主要负责车站的管理和运营工作,一般不直接指挥货场内的装卸工作。装卸部门通常是指承担具体装卸操作的部门,也不是整个货场内装卸组织工作的统一指挥部门。

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包装材料材质、规格和包装机构应与所装危险货物()相适应

A. 性质和重量

B. 性质和体积

C. 性质和尺寸

D. 性质和容积

解析:题目解析 答案: A 解析: 这道题考察包装材料和包装机构与所装危险货物相适应的问题。应该选择与危险货物性质和重量相适应的包装材料和包装机构。选项 A 表示包装材料的性质和重量适应所装货物,是正确的答案。

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抢险、救灾、事故救援等特殊原因运输货物时,装车单位可现场参照货物装载加固基本技术要求确定安全快捷的装载加固方法,保证快速装运和运输安全。

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述规定了在特殊原因下运输货物时,装车单位可以根据现场情况确定安全快捷的装载加固方法。这是正确的,因为在抢险、救灾、事故救援等紧急情况下,往往需要迅速采取措施运输货物,无法事先严格按照规定的加固方法进行。答案是A(正确)。

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货运检查作业在( )进行。

A. 货检站

B. 区段站

C. 编组站

D. 技术站

解析: 题目要求货运检查作业在哪里进行,答案选择A. 货检站,这是因为货检站是专门用于货运检查作业的地点,有相关设施和人员来进行货物的检查、验收等工作。其他选项区段站、编组站、技术站不是专门从事货运检查的地点。

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由承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物,应于承运人发出领货通知或送货通知的次日起算,不能实行领货通知或送货通知或会同收货人卸车的货物从卸车次日起算,( )内将货物搬出或接收货物,不收取仓储费。

A. 1日

B. 2日

C. 3日

D. 4日

解析: 题目:由承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物,应于承运人发出领货通知或送货通知的次日起算,不能实行领货通知或送货通知或会同收货人卸车的货物从卸车次日起算,( )内将货物搬出或接收货物,不收取仓储费。 选项:A.1日 B.2日 C.3日 D.4日 答案:B 解析:这道题考查的是货物卸车后多少天内不收取仓储费。根据题目的描述,由承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物,应于承运人发出领货通知或送货通知的次日起算,再加上2日内将货物搬出或接收货物,不收取仓储费。因此,正确答案是选项B。

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铁路篷布凭( )回送。

A. 调度命令

B. 货物运单

C. 货票

D. 货车篷布交接单

解析:题目解析 答案:A 解析:根据题干,我们需要选择一项凭证来回送铁路篷布。从给出的选项中,调度命令(A)是一个合理的选择,因为调度命令通常用于指示货物的运输和操作,所以用调度命令回送篷布是符合逻辑的。

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