A、24小时
B、48小时
C、36小时
D、12小时
答案:A
解析:题目解析 题目要求车站在国家轨道衡计量站检定工作完成后,填发《特殊货车及运送用具回送清单》,并在规定的时间内挂运检衡车组。选项A是“24小时”,表示必须在24小时内完成上述工作,符合题目要求。
A、24小时
B、48小时
C、36小时
D、12小时
答案:A
解析:题目解析 题目要求车站在国家轨道衡计量站检定工作完成后,填发《特殊货车及运送用具回送清单》,并在规定的时间内挂运检衡车组。选项A是“24小时”,表示必须在24小时内完成上述工作,符合题目要求。
A. L
B. T
C. D
D. B
解析:题目解析 题目要求表示粮食车用( )。答案是A. L。 解析:题目中需要选择适合粮食车的表示符号。选项A "L" 通常用来表示粮食车,是符合标准的表示方法。
A. 不同性质
B. 不同品名
C. 不同运输条件
D. 不同编号
解析:题目解析 题目要求判断拉丁文大写字母A、B、C在危险货物品名编号后的含义。选项包括:A.不同性质 B.不同品名 C.不同运输条件 D.不同编号。正确答案是C.不同运输条件。拉丁文大写字母A、B、C用于区分同一品名编号的危险货物在不同运输条件下的特性。不同的运输条件可能涉及温度、压力、包装等方面的变化。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 180
解析:题目解析 题目要求拆下的施封锁,对涉及货运事故的记录需要保留多少天备查。正确答案为D,即"180天"。拆下的施封锁记录需要保留180天,以备查阅。
A. 信号机
B. 信号旗
C. 信号
D. 信号表示器
解析:解析:信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行,所以选C。信号机、信号旗和信号表示器都属于信号的一种形式,但信号本身更广泛,包含这几种形式,所以信号是最准确的选项。
A. 托运人
B. 铁路
C. 收货人
D. 换装站
解析:题目解析 题目要求在准、米轨间办理整车货物直通运输时,换装站需要的加固材料由( )备制。选项为 A. 托运人、B. 铁路、C. 收货人和 D. 换装站。正确答案是 D. 换装站。 解析:准、米轨之间的换装站需要提供加固材料,以适应不同轨距的货车运输。这些加固材料是为了确保货物在换装过程中的安全和稳定,由换装站负责备制。
A. 敞车
B. 有端侧板平车
C. 无端侧板平车
D. 铁地板平车
解析:装载超限货物,货车使用限制表规定限制使用的车辆是()。 答案:D. 铁地板平车 解析:这道题目考察的是装载超限货物时限制使用的车辆类型。根据规定,当装载超限货物时,限制使用的车辆类型是铁地板平车。其他选项敞车、有端侧板平车和无端侧板平车都不适合运输超限货物。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 解析:题目中提到超限货物突出车端板装载时,应注明货物突出车端的长度、突出端的宽度及高度,两端同时突出的应分别注明。需要使用游车的,注明使用游车的车种及辆数。这是正确的要求,对于超限货物的装载,必须详细注明相关尺寸和数量信息,以确保安全合规。因此,答案为A(正确)。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析:题目解析 题目要求确定当托运人要求增派押运人时,所能增派的押运人数上限。正确答案为C选项,即"7人"。这是因为题目中给出押运人每车一至两人,即原本车上至少有一个押运人。托运人可以增派,但增派的押运人数需要经发站承认,且增派的押运人不能超过7人。因此,最多可以增派6人,再加上原本的1至2人,总人数不得超过7人。
A. 前端
B. 后端
C. 左右侧
D. 平衡铁处
解析:装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木,但不得与履带齿接触,并在()放置支架。 答案: D. 平衡铁处 解析:在装载履带式货物时,为了保持平衡和稳定,应该在履带前后放置方木或挡木,并在平衡铁处放置支架。平衡铁处是指履带的平衡点,将支架放置在这里可以有效地分散重量,保持货物的平衡状态。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 多次
解析:对一般事故责任有争议,经( )往返查复不能取得一致意见时,由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站,由到站定责处理。[321030205] 答案:A 解析:这道题涉及到处理事故责任争议的流程。根据题干的描述,当往返查复(调查核实)不能得出一致意见时,应该进行多次查复,以便尽可能地找到事故责任的真实情况。所以答案选择A. 1次,表明需要进行一次往返查复,查复多次直到取得一致意见。