A、两站
B、三站
C、四站
D、五站
答案：A
解析：机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的（）分装。 答案：A. 两站 解析：这道题考察对机械冷藏车组的理解。"同一到站卸车的"意思是在到达目的地后，可以将货物分装到两个不同的站点进行卸车操作。选项A表示可以分装到两个站点，符合题目要求。
A、两站
B、三站
C、四站
D、五站
答案：A
解析：机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的（）分装。 答案：A. 两站 解析：这道题考察对机械冷藏车组的理解。"同一到站卸车的"意思是在到达目的地后，可以将货物分装到两个不同的站点进行卸车操作。选项A表示可以分装到两个站点，符合题目要求。
解析：题目解析 题目：使用敞车装载时，应大小头颠倒、紧密排摆、紧靠支柱、压缝挤紧、两端木材倾向货车中部，不准形成向外六溜坡。（ ） 答案：A. 正确 解析：这道题目描述了使用敞车装载时的操作要求。选项A是正确的，因为敞车装载时确实要求将木材大小头颠倒、紧密排摆、紧靠支柱、压缝挤紧，并确保两端的木材倾向货车中部，以防止形成向外六溜坡，从而确保安全装载。
A. 正确
B. 错误
解析：国际铁路直通联运中的货物运送是指全程按统一票据（运单）办理，经由两个以上国家境内的铁路货物运送。 答案:B 解析：题干中提到国际铁路直通联运，要求货物经由两个以上国家境内的铁路运送，并且全程按统一票据（运单）办理。答案选B，错误，可能是因为这里只提到了两个以上国家境内的铁路运送，而没有涉及到其他国家之间的铁路运输，所以是错误的。
A. 卫生防疫
B. 特货运输
C. 抢险救灾
D. 报考军队院校的学生
解析：题目解析 题目：人员铁路军事运输包括执行作战、战备、训练、演习、凋防、国防科研、( )、国防施工和生产等任务的部(分)队等。 选项：A. 卫生防疫 B. 特货运输 C. 抢险救灾 D. 报考军队院校的学生 答案：C 解析：选择C选项（抢险救灾）是因为在人员铁路军事运输中，抢险救灾是一项重要任务。铁路部队在应对自然灾害、事故等紧急情况时需要进行抢险救援，保障铁路线路的畅通与安全。选项C中的抢险救灾是与铁路军事运输密切相关的任务。
A. 必须使用4股及以上10锌铁线捆绑牢固
B. 使用共用平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固
C. 使用专用平车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，将集装箱底部角件与车辆底架捆绑牢固
D. 必须使用4股及以上8号镀锌铁线捆绑牢固
A. 1.5
B. 2
C. 3
D. 6
解析：加固计算时，纵向共需要使用14mm的钢丝绳6股进行拉牵加固，每侧需要呈3个八字形进行单股拉牵加固。选择答案C（3个）是因为钢丝绳分成6股，每侧呈八字形，所以需要3个八字形进行单股拉牵加固。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：条形草支垫（草绳把）厚度为（）mm的压实后高度不小于10mm。 A.20 B.30 C.40 D.50 答案:B 答案是B，即30。题目要求草支垫经过压实后高度不小于10mm，所以支垫的厚度应该是30mm。
A. 规定距离
B. 50mm
C. 100mm
D. 200mm
解析： 题目：货物装车后横向偏离梁不得超过（）。 答案：C.100mm 解析：货物装车后，为了保证货物的稳定和安全，横向偏离梁是一个重要指标。根据题目要求，货物装车后横向偏离梁不得超过100毫米（100mm），这样可以防止货物在运输过程中因横向偏移而受损或引发其他安全隐患。
A. 货物堆码情况
B. 运输票据
C. 卸下的货物
D. 卸空后的车辆
E. 卸后的货位情况
解析：题目解析 卸车后，“三检”的内容包括货物堆码情况、运输票据和卸下的货物。进行货物堆码情况检查是为了确保货物在仓库中妥善存放，防止损坏或混淆。运输票据需要检查其准确性，以便进行后续的结算等工作。而卸下的货物是卸车后需要核对的内容，以确认是否与装车清单一致。选项BCD涵盖了这三个需要检查的要素。
A. 次日
B. 当日
C. 3日内
D. 5日
解析：题目解析 题目要求在整车货物因车辆容积或载重量的限制装车后有剩余货物时，托运人应该在什么时间起算将剩余的货物全部搬出车站或另行托运。答案为AC，即应该在装车的当日起算，3日内将剩余货物全部搬出车站或另行托运。
A. 发车
B. 编组
C. 交接
D. 接车
解析：题目解析 选项 C（交接）是正确答案。当无运转车长值乘列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，在交接检查时只核对站名，不核对号码。这是因为在改编作业过程中，可能会涉及车辆编组的变化，但站名通常不会发生变化，因此只需要核对站名。
