A、二类
B、三类
C、四类
D、五类
答案：B
解析：计量安全检测设备故障分为（）。 答案：B. 三类 解析：根据题干，计量安全检测设备的故障被分为几类。正确答案是B选项，即三类。
A、二类
B、三类
C、四类
D、五类
答案：B
解析：计量安全检测设备故障分为（）。 答案：B. 三类 解析：根据题干，计量安全检测设备的故障被分为几类。正确答案是B选项，即三类。
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 30%
解析： 题目要求装载军用危险货物时，罐车的有效容积的膨胀余量上限不能小于多少。正确答案是C选项，即20%。 解析：膨胀余量是指罐车装载货物后，货物在运输过程中由于温度变化等因素，可能会产生体积膨胀，因此需要在罐体内预留一定的余量，避免装载过程中出现问题。这个膨胀余量的上限不能小于20%，否则可能导致装载后货物体积变大而超过罐车的容量。
A. 正确
B. 错误
解析：篷布的质量由产权单位负责，必须符合铁道行业标准《铁路货车篷布》（TB/T1941）要求。 答案：A 解析：本题是关于铁路货车篷布质量责任的规定。根据题目中的信息，篷布的质量由产权单位负责，并且必须符合《铁路货车篷布》（TB/T1941）标准的要求。因此，答案是A，即正确。
A. 企业租用空车
B. 企业自备货车
C. 其他路用车
D. 军用备用车
解析：题目解析 答案：A 解析：部队训练使用不核收运费的部属货车时，选择的是企业租用空车。选项A中的“企业租用空车”意味着部队使用的是企业租来的空车，而不需要支付运费。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案: B 解析：题目中说"铁路局、铁路集装箱专业运输公司均应设专人负责集装箱运输管理,分别完成集装箱运输工作。"这句话是错误的。实际上，铁路局和铁路集装箱专业运输公司都应该设立专人负责集装箱运输管理，而不是分别完成集装箱运输工作。所以，答案为错误是正确的。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于（ ）时，可在间隔20米以外处设置。 答案：B. 40m 解析：这道题考察的是车辆分解后作业时的防护间隔。根据题目内容，分解间隔大于多少时，可以在间隔20米以外设置防护。在选项中，B选项的分解间隔为40米，符合题目要求。
解析：题目解析 题目：货物的保价费每批起码额为0.1元。 答案：B (错误) 解析：题目中说"货物的保价费每批起码额为0.1元"，这意味着每批货物的保价费都至少是0.1元。由于没有其他信息来判断是否可以为0.1元，所以我们不能认定这个说法是正确的。因此，答案为错误 (B)。
A. 斗式联合卸煤机
B. 轨道起重机
C. 装砂机
D. 门式起重机
E. 轮胎起重机
解析：题目解析 题目要求选择间歇作业的装卸机械，常见的选项有五个（A、B、C、D、E）。根据答案选项的解释： A. 斗式联合卸煤机：这是一种专门用于煤炭卸载的装卸机械，与间歇作业无关。 B. 轨道起重机：轨道起重机是一种间歇作业的装卸机械，因为它通常在固定轨道上进行装卸作业。 C. 装砂机：装砂机用于装载沙子，与间歇作业无关。 D. 门式起重机：门式起重机也是一种间歇作业的装卸机械，因为它在特定场地上进行装卸作业。 E. 轮胎起重机：轮胎起重机可以移动，并在不同地点进行装卸作业，与间歇作业相关。 因此，选项B、D和E是属于间歇作业的装卸机械，所以答案是BDE。
A. 承运
B. 制票
C. 收款
D. 验货
E. 监装
解析：题目解析 车站应建立货票自核、互核、总复核制度以及票据、现金管理制度，（ ）不得由一人负责。 答案:BC 解析：根据题意，车站应建立多项制度，如货票自核、互核、总复核制度，以及票据、现金管理制度。选项B表示制票，这是指制作货票的过程，涉及到核实票据的真实性和准确性，因此不应由一人负责。选项C表示收款，这是涉及到现金管理的过程，同样不应由一人负责。
A. 爆炸品
B. 禁止溜放
C. 编组隔离
D. 押运@
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: BC 解析：在受理、承运危险货物时，必须检查运单右上角是否用红色戳记标明爆炸品或限速连挂等警示标记。选项BC分别对应编组隔离和押运，这两个标记对于危险货物的运输安全非常重要，因此选BC。
A. 挡木
B. 三角挡
C. 方木
D. 挡板
解析：轮式货物横装时，每辆前后轮前后端安放（）并掩紧钉固。 答案: B. 三角挡 解析：在轮式货物横装时，为了避免货物滑动或倾斜，应该在每辆前后轮前后端安放三角挡，并使用掩紧钉来固定它们。三角挡的形状可以有效地防止货物滑动，并确保货物保持在稳定的位置上。
