A、30
B、50
C、80
D、100
答案：B
解析：跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）mm处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形等拉牵加固。 答案：B.50 解析：这题考查汽车运输中固定侧挡的距离。根据题干内容，两平车的汽车在前轮外侧或内侧50mm处钉固侧挡。这样的固定方式可以保证货物在运输过程中更加稳固，避免货物滑动或倾斜。其他选项中的30mm、80mm和100mm均不符合固定的要求。
A、30
B、50
C、80
D、100
答案：B
解析：跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）mm处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形等拉牵加固。 答案：B.50 解析：这题考查汽车运输中固定侧挡的距离。根据题干内容，两平车的汽车在前轮外侧或内侧50mm处钉固侧挡。这样的固定方式可以保证货物在运输过程中更加稳固，避免货物滑动或倾斜。其他选项中的30mm、80mm和100mm均不符合固定的要求。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2
D. 1
解析：题目要求选择作业人员、机具、货物与回流线、架空地线、保护线的保持距离。根据题目中的要求，这些要素之间的距离应该保持1米以上。因此，答案选项D“1米”是符合题意的。
A. 1775
B. 1550
C. 1675
D. 1650
解析：机车车辆限界由轨面起3600mm处的一侧宽为（）mm。 A.1775 B.1550 C.1675 D.1650 答案:D 解析：根据题目中的信息，机车车辆限界的宽度是由轨面起3600mm处的一侧确定的。正确答案是D选项，即1650mm，因为机车车辆限界是指在铁路轨道上，机车车辆两侧允许的最大宽度，而该宽度在题目中已经给出为1650mm。
A. 库房
B. 卸车货位
C. 装车地点
D. 指定地点
解析：车站卸车后，应将篷布按规定折叠整齐，送到( )存放。[322020101] 答案: D. 指定地点 解析: 这道题考查的是车站卸车后篷布的存放问题。选项A表示存放在库房，但这里并没有提到要放到库房。选项B表示存放在卸车货位，但篷布应该是被取下来才能折叠，所以不应该放在卸车货位。选项C表示存放在装车地点，但这里是卸车，不是装车，所以也不正确。而选项D表示存放在指定地点，符合篷布应该被送到一个特定的指定地点存放的要求，因此选项D是正确答案。
A. 2辆
B. 3辆
C. 4辆
D. 一半
解析：题目解析 题目要求机械冷藏车车组在同一到站卸车时，第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不能少于全列车的一半（枢纽地区除外）。正确答案是选项 D. 一半。这意味着在同一到站卸车时，第一装车站或第二卸车站至少要卸下全列车货物的一半，确保平衡卸货。枢纽地区是个例外，可能有特殊规定。
A. 10%
B. 30%
C. 40%
D. 20%
解析：怕湿、易燃货物装入敝、平车，须加苦盖防湿篷布的装卸费率按表定费率加（）核收。 A. 10% B. 30% C. 40% D. 20% 答案:D 解析：根据题目中的条件，如果将怕湿、易燃货物装入敝、平车，需要加苦盖防湿篷布，装卸费率按表定费率加收。选项D(20%)是正确的答案，意味着需要将表定费率增加20%来核收费用。
解析：题目描述了货运场站卸车的操作步骤，包括运单外交付操作和收货人存查联点交货物，并加盖“货物交讫”戳记。根据题目描述，应选择“A.正确”，因为题目所述的操作步骤是正确的。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
解析：题目解析 答案: A 解析：在堆放场的货物堆码过程中，应确保货物与轨道式线路机械的最大突出部位保持一定的距离，防止碰撞或干扰。选项A中的0.5米是一个合理的距离，比其他选项更符合保持安全距离的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：题目表明经铁路局批准，自备篷布可以出租经营。这个说法是错误的。一般情况下，铁路局对运输货物的相关规定是比较严格的，不会允许私人或个体经营者自备篷布出租经营。正确的做法是，遵循铁路局的规定和要求，选择合适的铁路篷布进行运输。因此，应该选择答案B，即该说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：生石灰可用铁路危险货物通用集装箱装运。 答案：A（正确） 解析：该题目表述的是生石灰可用铁路危险货物通用集装箱装运。这是正确的陈述，因为生石灰属于非危险品，可以通过铁路运输，并且可以使用通用集装箱进行装运。
A. 装载加固情况
B. 施封是否完好
C. 站名、号码是否与票据相符
D. 封套上的到站
E. 货物运单
解析：题目解析 整车货物变更到站时，处理站应对装载加固情况（A）、施封是否完好（B）、站名、号码是否与票据相符（C）进行检查。选ABC作为答案是因为这三个选项涵盖了处理站在整车货物变更到站时需要检查的关键要点，确保货物交接的准确性和完整性。
