解析：从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起）。如收货人于（）d内未将货物搬出，即失去要求铁路支付违约金的权利。 A.2 B.3 C.5 D.7 答案:A 解析：题目规定了从铁路发出催领通知的次日起，收货人有多少天的时间来将货物搬出，否则失去要求铁路支付违约金的权利。正确答案是2天（选项A）。收货人应在两天内将货物搬出，否则铁路不再负责支付违约金。

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在接取送达或仓储等物流过程中发生的保价货物损失，其托运人或收货人向车站提出保价补偿要求时，经审核符合保价补偿条件的，可办理保价补偿。

解析：题目解析题目：在接取送达或仓储等物流过程中发生的保价货物损失，其托运人或收货人向车站提出保价补偿要求时，经审核符合保价补偿条件的，可办理保价补偿。答案：A.正确解析：这道题目涉及到保价货物损失的补偿要求。正确的说法是，如果托运的保价货物在物流过程中发生损失，托运人或收货人可以向车站提出保价补偿要求。经审核确认符合保价补偿条件的情况下，可以办理保价补偿。选项 A 正确，因为题目陈述了正确的情况。

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使用镀锌铁线的各种（）可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。

A. 使用方法

B. 拉牵位置

C. 拉牵方式

D. 捆绑形状

解析：题目解析问题描述：使用镀锌铁线的各种（）可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。选项分析： A. 使用方法：使用镀锌铁线的方法不影响是否单独使用或组合使用，因此不是最佳答案。 B. 拉牵位置：拉牵位置对于使用镀锌铁线的单独使用或组合使用没有明确影响，因此不是最佳答案。 C. 拉牵方式：这个选项是正确的。镀锌铁线可以根据不同的拉牵方式单独使用，也可以根据需要组合使用。 D. 捆绑形状：捆绑形状并不影响镀锌铁线的单独使用或组合使用，因此不是最佳答案。所以正确答案是C. 拉牵方式。

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车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作,并根据( )、待装货物和货位情况,确定取送车计划,及时取送。[331030206]

A. 　装卸作业

B. 　货物品类

C. 　车辆情况

D. 　线路情况

解析：题目解析题目：车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作,并根据( )、待装货物和货位情况,确定取送车计划,及时取送。[331030206] 选项：A. 装卸作业 B. 货物品类 C. 车辆情况 D. 线路情况答案：A 解析：正确答案是A. 装卸作业。这道题目考察的是车站确定取送车计划的依据。车站在做好日班装车作业计划和卸车预确报工作后，需要根据装卸作业情况、待装货物和货位情况来确定取送车的计划，并确保及时取送。其他选项如货物品类、车辆情况和线路情况也是车站运营管理中需要考虑的因素，但在这道题目中，关键是强调要根据装卸作业情况来确定取送车计划。

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到站认为集装箱损坏为发站责任的，应于卸车或站内掏箱（）小时内拍照，编制“铁路箱破损记录”

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

解析：题目解析到站认为集装箱损坏为发站责任的，应于卸车或站内掏箱（B）24小时内拍照，编制“铁路箱破损记录”。解析：根据题目要求，如果到站认为集装箱损坏是发站责任，那么应在卸车或站内掏箱后的24小时内进行拍照，并编制“铁路箱破损记录”。选项B中的24小时是符合要求的正确答案。

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途中装卸的货物，其运价里程装车一律按（）货运站计算。

A. 装车

B. 前方

C. 后方