A、3000
B、3100
C、3200
D、3500
答案：A
解析：答案为A，即“3000”。 解析：青藏线格拉段等海拔超过3000m的高原铁路办理危险货物运输时，应符合《铁路危险货物运输管理规则》的规定。这表明在高海拔区域运输危险货物时，必须符合相应的规章制度，确保安全运输。
A、3000
B、3100
C、3200
D、3500
答案：A
解析：答案为A，即“3000”。 解析：青藏线格拉段等海拔超过3000m的高原铁路办理危险货物运输时，应符合《铁路危险货物运输管理规则》的规定。这表明在高海拔区域运输危险货物时，必须符合相应的规章制度，确保安全运输。
A. 装车站
B. 装车站（集团公司）
C. 整理站
D. 整理站（集团公司）
解析：铁路责任的货物整理费由（ ）列销。 A.装车站 B.装车站（集团公司） C.整理站 D.整理站（集团公司） 答案:D 解析：这道题涉及铁路货物整理费的归属问题。整理费是指货物在车站装车前所发生的搬运、堆存、整理等费用。根据答案D，整理费由整理站（集团公司）负责，因此选择D作为正确答案。
A. √
B. ×
解析：托运人、收货人有专用铁路、专用线的，整车危险货物的卸车必须在专用铁路、专用线办理。 答案解析: 正确 (答案:A)。这是因为对于托运整车危险货物的情况，如果托运人和收货人都有专用铁路或专用线，那么卸车必须在专用铁路或专用线上进行，以确保卸载过程的安全性。
解析：承运人向托运人或收货人提出赔偿要求时，应提出货运记录、损失清单和必要的证明文件。 答案: A 解析：这道题的答案是正确。当承运人向托运人或收货人提出赔偿要求时，确实需要提供货运记录、损失清单和必要的证明文件，以支持索赔的合法性和准确性。
A. 30日
B. 60日
C. 90日
D. 180日
解析：编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管（ ）后方可销毁。 答案：D. 180日 解析：卸车站应该在卸车之日起保管编有记录的施封锁，直到180日后才能销毁。这段时间内，保留施封锁的记录可以用于需要核查、审计或其他目的。
A. 发站
B. 发送局
C. 到达局
D. 到站
解析： 题目描述：整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，货物损失由沿途各局共同负责，事故列（）。 答案：C. 到达局 解析：根据题目描述，整车易碎货物发生损坏，且有明显冲撞痕迹，但查不清责任者。由于货物在到达站时已经发生损坏，责任应当由到达局承担。而沿途各局因为无法明确责任，因此共同负责赔偿。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 400
解析：题目解析 当货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁的长度为200mm。答案选项B是200mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述是关于火灾责任的归属问题。由于火灾是由未按规定安装防火板或安装不符合规定导致的，所以火灾责任应该由车辆部门负责。因此，答案为B（错误）。
A. √
B. ×
解析：题目解析 对苫盖有破损或不符合规定的篷布，在装车站不予挂运。 答案:A 解析：答案A正确。这道题目要求判断苫盖是否有破损或不符合规定的篷布，在装车站是否会挂运。正确答案是A，即对苫盖有破损或不符合规定的篷布，在装车站不予挂运。
解析：易腐货物包括肉、蛋、乳制品、速冻食品、冻水产品等，按其热状态分为冻结货物、冷却货物（） 答案解析：答案为B，即错误。易腐货物按其热状态分为冻结货物和冷藏货物，而不是"冷却货物"。所以选项B是正确的。
A. 400mm
B. 500mm
C. 600mm
D. 700m
解析：箭竹围挡超出车辆端侧墙的高度不得大于（），装车后箭竹围挡不得外涨。答案:C 题目解析：这道题目考察箭竹围挡在车辆侧墙高度方面的限制。选项C中的600mm表示箭竹围挡超出车辆端侧墙的高度不能大于600mm。这样设计的目的是确保装车后的围挡不会在外部突出，从而避免运输过程中可能的危险和损坏。
