A、托运人
B、收货人
C、承运人
D、车站
答案:A
解析:题目要求装车单位在装载易于损坏篷布的货物时采取防护措施,防护材料由谁提供。答案为A.托运人。因为“托运人”是指委托运输公司运送货物的人或单位,因此应该由托运人提供防护材料,以保护货物免受损坏。
A、托运人
B、收货人
C、承运人
D、车站
答案:A
解析:题目要求装车单位在装载易于损坏篷布的货物时采取防护措施,防护材料由谁提供。答案为A.托运人。因为“托运人”是指委托运输公司运送货物的人或单位,因此应该由托运人提供防护材料,以保护货物免受损坏。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:货物装载加固试运方案经铁路局批准可跨年度。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的关键是理解“装载加固试运方案”是否可以跨年度。答案为错误,因为在题目中明确提到“经铁路局批准可跨年度”,说明只有经过铁路局批准的方案才可以跨年度,不是所有的方案都可以。因为选项为B,表示“错误”,符合题意。
A. 正确
B. 错误
解析:为适应不同高度的稻草掩挡。Ⅰ型和Ⅱ型钢挡槽均有高度为260mm和200mm两种规格。
A. 正确
B. 错误
解析:无端侧板平车或有端板(渡板)无侧板平车(共用车除外),在使用围挡并安有支柱时,可装运煤、灰、砂、石、土、砖。 答案:A 解析:答案选A,即正确。这道题描述了一种特定类型的货车和装运条件,允许在使用围挡和支柱的情况下装运煤、灰、砂、石、土、砖。
A. 要求赔偿权
B. 使用和处分权
C. 处置权
D. 留置权
E. 抵押权
解析:题目解析 承运人应享受的权利包括要求赔偿权(A)、使用和处分权(C)、以及留置权(D)。这里的权利涵盖了承运人在运输过程中的一些基本权益。要求赔偿权允许承运人在货物损坏或丢失时向货主或投保人要求赔偿。使用和处分权允许承运人根据运输合同的约定,使用或处置货物。留置权允许承运人在货主未支付运费或违反合同义务时,暂时保留货物的权利。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析:根据题干所述,《铁路货物装载加固规则》规定了C62BK、C62BT、C64A、C64H、C64K、C64T型敞车在装载01类煤、03类焦炭货物时的最大允许增载重量。选择答案C,即三吨,表示在这些车型装载01类煤、03类焦炭货物时,最多可以增载三吨。
A. √
B. ×
解析:题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定:承运人在每个车站(含专用线)、每一条正线(区段)办理超限货物运输承运时,须按规定取得超限货物运输资质许可。 答案:A 解析:这道题是在询问承运人在办理超限货物运输承运时是否需要取得超限货物运输资质许可。根据规定,确实需要按规定取得超限货物运输资质许可,因此答案为A,即正确。
A. 不可抗力原因导致的货物损失
B. 货物本身自然属性或合理损耗
C. 托运人或收货人过错
D. 押运人过错
解析:选项ABCD都是承运人可不赔偿货物损失的情况。 A. 不可抗力原因是指不可预见、不可避免且不可克服的外部因素,如自然灾害、战争等,承运人在这些情况下无法对货物损失负责。 B. 货物本身自然属性或合理损耗是指货物在正常运输过程中由于自身属性或合理磨损造成的损失,这不是承运人的责任。 C. 托运人或收货人过错是指货物损失是由于托运人或收货人的错误操作或过失导致的,承运人不承担责任。 D. 押运人过错是指货物损失是由于押运人(陪同货物的人员)的错误行为导致的,承运人在这种情况下也不负赔偿责任。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 350
解析:货物突出平车车端装载,突出端的半宽大于车辆半宽时,允许突出端梁( )mm。 答案:B 题目解析:题目描述了货物在平车车端装载时的情况。当货物突出端的半宽大于车辆半宽时,需要确定允许突出的距离。选项中的"B.200"表示允许突出的距离为200mm。
A. 《铁路危险货物运输管理规则》
B. 《铁路货物运输规程》
C. 《铁路货物运输理规则》
D. 《铁路货物运输合同实施细则》
解析:题目解析 答案:A 解析:根据题干中提到的“铁路危险货物运输”,答案应该与铁路危险货物运输相关的规定有关。选项A《铁路危险货物运输管理规则》是与铁路危险货物运输直接相关的管理规则,因此是正确答案。
A. 辅助用具
B. 加固材料
C. 苫垫物品
D. 安全保障
解析:题目解析 篷布是铁路货车( ),按产权分为铁路篷布和自备篷布。 选项为:A. 辅助用具 B. 加固材料 C. 苫垫物品 D. 安全保障 答案:A 解析:这道题考查的是篷布的分类。篷布是用于覆盖货物的帆布,属于辅助用具。因此,选项A中的"辅助用具"是正确答案。