使用机械冷藏车运输易腐货物，装车时的温度高于易腐货物机械冷藏车运输条件表规定或商定的运输温度的上限时，经（）确认不影响货物质量的，可以组织运输，但托运人应与发站和乘务组签订运输协议并支付有关费用。

解析：到达的集装箱，应于承运人发出领货通知的次日起算，（）内领取集装箱，超过时向托运人或收货人核收集装箱延期使用费。 A. 当日 B.次日 C.3日 D.2日 答案:D 解析：答案选项D为正确答案。题目中明确指出集装箱领取的起算日期是承运人发出领货通知的次日，然后要求填入领取集装箱的时间限制。选项D中的2日是次日的后一天，因此在发出领货通知的次日之后，再过2天内领取集装箱即可，其他选项都要求更长的时间，因此选项D为正确答案。

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解析：托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时，应记明货物的容许运输期限。容许运输期限至少须大于货物运到期限（ ），方可承运。 答案解析：答案为 C. 3日。在托运易腐货物或“短寿命”放射性货物的情况下，容许运输期限需要比货物的运到期限更长，确保在规定时间内将货物安全运输到目的地。

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解析：题目解析 答案：A 解析：与专用线交接时，苫盖篷布的车辆可以凭篷布的现状进行交接。这是因为苫盖篷布是一种有效的遮挡物，可以保护货物免受外部环境的影响。因此，苫盖篷布的状态对于货物的安全和完整性很重要。

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解析：托运人或收货人使用铁路箱，站内装箱的，应于约定进货日期次日装完。站内掏箱的，应于领取的当日内掏完，超过之日起核收集装箱延期使用费。 答案:B 解析：题目描述了使用铁路箱的装箱和掏箱时限要求。选项 B 错误，因为按照题目描述，站内装箱的时间要求是约定进货日期次日装完，而不是当日内装完。正确选项应为 A。

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解析：装载长钢轨应沿车辆纵向对称装载，正向摆放，分层装载。相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于（C）200mm。 解析：选择答案C是因为在装载长钢轨时，要求相同长度的长钢轨端部尽量对齐，以确保装载的稳定性。但是，由于技术原因有时无法完全对齐，所以端部的长短差有一定容许范围，即不得大于200mm，保证装载的合理性和安全性。

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解析：“特殊货车及运送用具回送清单”应具备( )编制的顺序号码,加盖车站日期戳,并有经办人签名或盖章,方为有效。[322020205] A.　托运人 B.　铁路局 C.　车务段 D.　车站 答案:D 答案解析：题目要求回送清单具备哪个单位编制的顺序号码，加盖车站日期戳，并有经办人签名或盖章方为有效。选择答案D“车站”是因为回送清单是由车站负责填发和管理的，车站会为每个回送清单进行编制顺序号码，并在确认后加盖车站的日期戳，经办人签名或盖章后方为有效。

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解析：题目要求在作业车两端各距离多少米以外的来车方向左侧钢轨上设置防护信号。选项中，A选项是20米，其它选项分别是25米、30米和40米。在这道题中，要保护来车方向左侧的钢轨，所以选择距离较短的A选项（20米），使得防护信号能够及时发出并提醒来车。

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解析：题目解析[涂打“关”字的平车，端板应处于立起关闭状态，但装运25米及以上长钢轨时，允许放下，且不需采取吊起措施。 A.正确 B.错误 答案:A] 答案选A。因为题目描述了涂打“关”字的平车的操作规范，正常情况下端板应处于立起关闭状态，但当装运25米及以上长钢轨时，允许放下，且不需采取吊起措施。这是正确的操作规定。

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解析：题目解析 题目要求揭苫篷布时，车上作业人员应站在车顶纵向（）位置，面向距车帮最近处的车外方向。选项为 A.中间 B.中线 C.左侧 D.右侧，答案为 B.中线。 解析：这道题考察在揭苫篷布时，车上作业人员站在车顶纵向的什么位置。车顶纵向指的是车辆的中心线。所以，作业人员应该站在车辆的中线位置，这样可以保持平衡，并且面向距车帮最近处的车外方向，以确保安全操作。选项A中间、选项C左侧和选项D右侧都不是车辆的中线位置，因此都不正确。选项B中线是正确的答案。

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解析：鲜活货物分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物三大类。 答案：B（错误） 解析：这道题目表述错误。鲜活货物通常分为冻结货物、冷藏货物和未冷藏货物三大类。冻结货物指的是在极低温下冷冻保鲜的货物，冷藏货物指的是在较低温度下保鲜的货物，而未冷藏货物是指不进行冷冻或冷藏处理的普通货物。

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