解析：绳网一般用于加固起脊装运的成件包装货物或袋装货物，绳网包括（）两种。 A.上封式和下捆式 B.上捆式和下捆式 C.上封式和下封式 D.普通和专用答案:A 解析：题目描述绳网用于加固起脊装运的成件包装货物或袋装货物。选项A表示绳网包括上封式和下捆式两种，这意味着绳网可以用于从上面封住货物或从下面捆扎货物，这样可以根据实际情况选择合适的绳网方式来加固不同类型的货物。

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危险货物新品名、新包装试运应符合铁路危险货物品名表“特殊规定”栏的特殊规定，由铁路局批准，并报____________备案。

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A. 铁路

B. 发站

C. 到站

D. 责任站

解析：答案为A。该题涉及到车站上报直属站段、铁路局的赔偿资料的处理流程。当经审核确定不属于铁路的责任时，直属站段、铁路局应说明理由与根据，并告知受理站。因此，铁路是指在此情况下不承担责任的对象。

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发站拍发请示超限货物装运办法的文电内容中只有货物外形尺寸。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：发站拍发请示超限货物装运办法的文电内容中只有货物外形尺寸。答案：B（错误）解析：这道题描述的是发站拍发请示超限货物装运办法的文电内容，其中只有货物的外形尺寸。这是不合理的，超限货物装运涉及到很多其他重要的信息，比如重量、货物性质、装卸方法等等，仅凭外形尺寸是不足够的，因此答案是错误的。

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揭苦篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向（）位置，面向距车帮最近处的车外方向。

A. 中间

B. 中线

C. 左侧

D. 右侧

解析：揭苦篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向（）位置，面向距车帮最近处的车外方向。答案选B.中线。解析：揭苦篷布时，车上作业人员应该站在车顶部的中线位置，这样可以确保他们在揭开篷布时，车外方向离他们的距离是相等的，避免在一侧失去平衡或不稳定。

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承运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物除按规定办理交接外，到站无须派员至卸车地点会同收货人拆封、卸车。

解析：题目解析承运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物除按规定办理交接外，到站无须派员至卸车地点会同收货人拆封、卸车。答案: B（错误）解析: 这道题涉及货物到站后的操作流程。正确的做法是，承运人负责将货物送达到站点，并由收货人组织卸车。但是，承运人通常需要派员至卸车地点与收货人一同进行货物拆封、卸车等操作，以确保交接过程的安全和准确性。因此，题目中的说法是错误的。

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A. 正确

B. 错误

解析：发送、接收单位应当军用危险货物装卸载作业人员进行安全教育；装卸设备、机具和消防器材以及安全防护用品等进行检查；督促装卸载作业人员严格遵守操作规程和机械作业的有关规定，确保装卸载作业安全。答案:A 解析：这道题是关于军用危险货物装卸载作业的安全问题。正确答案是A，即"正确"。发送、接收单位在进行军用危险货物的装卸作业时，应确保装卸作业人员接受安全教育，对装卸设备、机具、消防器材以及安全防护用品进行检查，并督促装卸作业人员严格遵守操作规程和相关规定，以确保装卸作业的安全进行。

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客货共线铁路机车车辆上部限界其最大半宽为（）mm。

A. 1650

B. 1700

C. 1750

D. 1800

解析：客货共线铁路机车车辆上部限界其最大半宽为（）mm。 A.1650 B.1700 C.1750 D.1800 答案:B 解析：题目要求的是客货共线铁路机车车辆上部限界的最大半宽。在给出的选项中，最大半宽是指车辆上部限界的宽度的一半。因此，正确答案应该是最大半宽。给定的答案选项中，B（1700 mm）是最大的，所以选项B是正确的答案。

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技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编的列车。

A. 编组站

B. 区段站

C. 技术站

D. 中间站

解析：题目考察技术直达列车的定义和编组站点。根据题干中提到的技术直达列车在技术站编组，并且通过一个及其以上的站点不进行改编，可知技术直达列车是在“编组站”进行编组的，因此答案选项为 A.编组站。

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货检作业中，发现货车偏载、超载、货物撒漏等货物装载加固不良、篷布苫盖违反要求等危及行车安全的车辆，又不能在列整理时，应（）。

A. 甩车整理

B. 在列整理

C. 换装