A、错误
B、错办
C、差错
D、误办
答案：C
解析：题目解析 铁路军事运输中特殊运输以外的运输发生迂回和错到，不按规定选扣车辆或者装载加固造成倒装和整理，错报、漏报加装分卸和饮食供应等信息影响军事运输组织，未构成军事运输事故的，为军事运输（）。 答案: C. 差错 解析: 题目中描述了一系列在铁路军事运输中可能发生的问题，然后要求选出一个对于军事运输事故没有构成但仍然影响组织的情况进行描述。"差错"是描述一个错误或差异的词语，符合这种情况，因此选项C是正确的答案。
A、错误
B、错办
C、差错
D、误办
答案：C
解析：题目解析 铁路军事运输中特殊运输以外的运输发生迂回和错到，不按规定选扣车辆或者装载加固造成倒装和整理，错报、漏报加装分卸和饮食供应等信息影响军事运输组织，未构成军事运输事故的，为军事运输（）。 答案: C. 差错 解析: 题目中描述了一系列在铁路军事运输中可能发生的问题，然后要求选出一个对于军事运输事故没有构成但仍然影响组织的情况进行描述。"差错"是描述一个错误或差异的词语，符合这种情况，因此选项C是正确的答案。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目要求货运事故速报的内容包括车种、车型、车号、货票号码、办理种别，保价或保险金额。选项A中的“2”项内容较少，不符合题目要求。选项B中的“3”项内容也不足够，不符合题目要求。选项C中的“4”项包括了所有题目要求的内容，正确答案是C。选项D中的“5”项内容较多，超过题目要求。 以上是对三道题目的简短解析，希望对您有所帮助。
A. 15日
B. 30日
C. 60日
D. 180日
解析：无法交付货物：从承运人发出领货通知次日起（不能实行领货通知的，从卸车完了的次日起），经过查找，满（）（搬家货物满60日）仍无人领取的货物。 答案:B 解析：根据题目，货物无法交付后经过查找，满了一定的时间仍无人领取，所以选项中应该是表示一段时间的。选项 B 中的“30日”表示满30天，符合题意。
A. 顶风端
B. 侧风端
C. 迎风端
D. 顺风端
解析：揭篷布时由车的“迎风端”解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。答案选项C“迎风端”是正确的选择，因为在揭篷布时，应该从迎风的一侧开始解开绳索，这样可以避免篷布受到风的阻力而难以卷起。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述了如果铁路局拒绝参加分析会、中途擅离会议或不签署会议纪要，那么分析会确定的责任有权提出异议。答案为B，即错误。这是因为在题目中没有提及责任的提出者是谁，所以无法确定责任有权提出异议。
A. 50mm
B. 120mm
C. 80mm
D. 100mm
解析：题目解析 题目要求判断货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于多少但未达到严重程度时为一般偏载。正确答案是D选项，即100mm。这意味着当货物总重心投影距离车辆纵中心线距离大于100mm但未达到150mm（严重偏载）时，被认为是一般偏载。
A. 正确
B. 错误
解析：鉴定一般应自编制货运记录之日起10日内完成。
A. 装车单位
B. 装车站
C. 封固单位
D. 货运员
解析：题目解析 题目要求确定铁路货运票据封套内运输票据的正确完整由谁负责。根据选项内容，应该是"封固单位"，因为封固单位负责封装并确保封套内的运输票据完整。
A. 指挥者
B. 胜任人员
C. 站长
D. 主任
解析：手推调车时，指定( )负责制动。 答案:B 题目解析：这道题目考察的是手推调车过程中的责任分工。在手推调车时，负责制动的人员被称为"胜任人员"。因此，选项B中的"胜任人员"是正确的回答。其他选项"指挥者"、"站长"和"主任"在这个语境下并没有被指定为负责制动的角色。
A. 正确
B. 错误
解析：某托运人托运冻肉30t、苹果10t，要求按一批办理托运，承运人认为不能办理。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题涉及某托运人托运冻肉和苹果，并要求按一批办理托运。答案选择A（正确）是因为冻肉和苹果属于不同的货物，其特性和运输要求可能不同。因此，如果托运人要求按一批办理托运，承运人可能认为不能办理，因为这两种货物可能需要分开处理，以确保其质量和安全。
A. 装载宽度
B. 装载高度
C. 装载限界
D. 装载限制
解析：货物的装载高度与宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段（ ）。 答案:D 解析：这题考察货物装载时的限制规定。装载限界和特定区段通常是根据道路、桥梁、隧道等基础设施的尺寸限制而设定的，确保货物在运输过程中不会因尺寸过大而产生安全问题。因此，正确答案为“装载限制”。
