A、整理防湿垫枕
B、整理装车后剩余货物
C、安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架
D、空集装箱货场内搬运
答案：D
解析：下列工作不属于装卸车附属作业的是（）。 A.整理防湿垫枕 B.整理装车后剩余货物 C.安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架 D.空集装箱货场内搬运 答案:D 答案解析：选项D中的"空集装箱货场内搬运"是一项与装卸车附属作业无关的工作，因为这是指在货场内搬运空的集装箱，而装卸车附属作业主要是指与装卸车辆货物有关的工作。
A、整理防湿垫枕
B、整理装车后剩余货物
C、安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架
D、空集装箱货场内搬运
答案：D
解析：下列工作不属于装卸车附属作业的是（）。 A.整理防湿垫枕 B.整理装车后剩余货物 C.安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架 D.空集装箱货场内搬运 答案:D 答案解析：选项D中的"空集装箱货场内搬运"是一项与装卸车附属作业无关的工作，因为这是指在货场内搬运空的集装箱，而装卸车附属作业主要是指与装卸车辆货物有关的工作。
A. 伤害
B. 损害
C. 侵害
D. 侵袭
解析：经常对计算机进行系统更新是保护计算机不受（）的有效方式。 答案:C 解析：这题是关于计算机系统更新的保护方式。选项A伤害，选项B损害，选项C侵害，选项D侵袭。正确答案是C，侵害。这里是说经常对计算机进行系统更新可以保护计算机不受侵害，即不受到外界攻击或入侵。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
解析：题目解析 题目要求装车后货物总重心的投影位于货车纵、横中心线的交叉点上，如果必须偏离，则横向偏离量有限制。正确答案是B. 100mm。这是因为题目未规定具体的横向偏离量限制，但要求偏离量不得超过一定数值，所以应该选择最小的选项，即100mm，以确保不超过规定限制。
A. 火灾
B. 货物变质
C. 被盗
D. 活动物死亡
解析：在运输途中发生的（ ）等情况就地处理时，经与托运人、收货人协商同意，可由发现站受理，并通知发、到站。答案为ACD。这道题考察在运输途中发生的特定情况的处理。根据规定，火灾（A）、货物变质（C）、被盗（D）等情况在经过与托运人、收货人协商同意后，可以由发现站受理，并通知发、到站。因此，选项ACD都是可以就地处理的情况。
解析：开关车门时，在翻起敞车下扇门后，应将挂环挂到下侧梁的挂钩上。 答案：B (错误) 解析：这道题目考察的是开关车门时的正确步骤。描述中提到应该将挂环挂到下侧梁的挂钩上，但这是错误的。正确的步骤应该是将挂环挂到上侧梁的挂钩上，而不是下侧梁。因此，正确答案是错误 (B)。
A. 防火
B. 防水
C. 防爆
D. 防污染
解析：题目要求选出易燃、易爆的危险货物装卸设备应当采取的措施。根据常识和安全要求，对于易燃、易爆货物的装卸设备应该采取防爆措施，以防止火花或其他可能引发爆炸的情况。因此，正确答案是C.防爆。
A. 托运人
B. 发站
C. 收货人
D. 承运人
解析： 对逾期货物的查询结果应该及时通知谁呢？通知托运人、发站、承运人等都有可能，但最终结果的查询通知应该是通知收货人，因为收货人是货物的最终接收方，需要及时了解货物的到达情况。因此答案为C.收货人。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：敞车货物篷布顶部被割，货物发生湿损，由发站负责。[331030205] 答案：B.错误 解析：这题考察的是敞车货物篷布被割所导致的责任。正确答案是B，即敞车货物篷布被割，货物发生湿损时，并不由发站负责。通常情况下，货物在运输过程中，责任是由承运人负责的，但有一些特殊情况可能会由其他相关方负责，例如装货或卸货不当导致的损失。
A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 500mm
解析：超长货物共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。 答案选择D，因为根据题目要求，两货物的突出端间距应该不小于500mm。
A. 托运人误填到站
B. 到达货物无人领取
C. 收货人拒领
D. 发生运输阻碍，承运人联系托运人
E. 运输径路发生变化，承运人联系托运人
解析：题目解析 题目要求确定托运人可以在发站提出变更要求的情况。根据常见的货物运输合同实践，托运人通常有权在发站提出以下变更要求：误填到站（A）——因为填错了目的站点需要更正；到达货物无人领取（B）——目的站没有人领取货物，需要重新安排收货；运输阻碍，承运人联系托运人（D）——发生意外情况导致运输受阻，承运人需要与托运人联系重新协商解决方案。因此，正确答案是误填到站（A）、到达货物无人领取（B）、收货人拒领（C）、发生运输阻碍，承运人联系托运人（D）。选项E（运输径路发生变化，承运人联系托运人）没有在常见的变更要求中涉及，所以不属于正确答案。
