A、自备篷布运输发生损失
B、自备集装箱运输发生损失
C、沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理
D、货物损失涉及车辆技术状态
答案：D
解析： 题目：下列应编制普通记录的是（）。 选项： A. 自备篷布运输发生损失 B. 自备集装箱运输发生损失 C. 沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理 D. 货物损失涉及车辆技术状态 答案：D 解析：普通记录是记录货运过程中一些普通事件或情况的记录。在这四个选项中，"货物损失涉及车辆技术状态"是一个普通记录的事件，这种情况下需要记录货物损失与车辆技术状态之间的关系，以便分析和解决问题。
A、自备篷布运输发生损失
B、自备集装箱运输发生损失
C、沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理
D、货物损失涉及车辆技术状态
答案：D
解析： 题目：下列应编制普通记录的是（）。 选项： A. 自备篷布运输发生损失 B. 自备集装箱运输发生损失 C. 沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理 D. 货物损失涉及车辆技术状态 答案：D 解析：普通记录是记录货运过程中一些普通事件或情况的记录。在这四个选项中，"货物损失涉及车辆技术状态"是一个普通记录的事件，这种情况下需要记录货物损失与车辆技术状态之间的关系，以便分析和解决问题。
A. 社会规范
B. 社会舆论
C. 规范
D. 舆论
解析：题目解析[填写题目解析]：道德是依靠人们内心信念，社会舆论和传统习惯等力量起作用的（答案选项B）。社会舆论是指社会上形成的关于行为、价值观、道德标准等方面的公众意见和评价，它可以影响和引导人们的道德行为。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求对危险货物《代理人资格确认件》的核发机构进行判断。正确答案是B.错误。危险货物《代理人资格确认件》并非由铁路局核发，而是由相关的主管部门或管理机构核发。
A. 对称
B. 单开
C. 交分
D. 三开
解析：解析:我国铁路采用最多的道岔分类是单开道岔,所以选B。单开道岔用于两条线路的分岔或汇合,采用最广。对称道岔和三开道岔采用较少,交分道岔只用于特定路段,不具有普遍性,所以可以排除。
解析：气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊情况需要变更或重新托运时，需经铁路局集团公司批准。 答案：A 解析：这道题中描述是正确的。气体类危险货物罐车运输在一般情况下不允许变更或重新托运，只有在特殊情况下才能进行变更或重新托运，而且需要经过铁路局集团公司的批准。因此，答案是A，即正确。
A. 上架体
B. 下架体
C. 上部
D. 下部
解析：题目要求货物转向架的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。选项中，A和C都是关于上部的描述，不符合要求，而B选项是关于下架体的描述，所以“下架体”的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。
A. 正确
B. 错误
解析：列车按照运输性质和用途，将列按旅客列车、特快列车、军用列车、货物列车、路用列车顺序分类。答案为A（正确）。这是因为列车通常根据其运输性质和用途进行分类。在这种分类中，列车可以被归类为旅客列车、特快列车、军用列车、货物列车和路用列车等不同类型，以满足不同运输需求和目的。
A. 《货车篷布苦盖方法》
B. 《铁路货物运输管理规则》
C. 《铁路货物运输规程》
D. 《铁路货物装载加固规则》
解析：题目解析 [填写题目解析]： 答案：A 解析：题目中提到装车后要检查篷布苦盖质量并及时处理问题，同时还要处理货物沉降和篷布松脱的情况。这些内容主要涉及到货车篷布苦盖的方法，因此正确的答案是《货车篷布苦盖方法》（选项A）。
A. 一个绿灯
B. 两个绿灯
C. 一个黄灯
D. 一个白灯
解析：解析。显示两个绿灯,表示闭塞区间准许通过,可以从车站出发。
A. 正确
B. 错误
解析：不完整
A. 鲜活货物
B. 危险货物
C. 集重货物
D. 散装货物
解析：（）不办理站界内搬运或途中装卸。 答案:B 题目解析：这道题考察不同类型的货物在站界内的处理规定。根据题目内容，危险货物不办理站界内搬运或途中装卸，因为危险货物的处理需要特殊的安全措施。因此，答案是B选项。
