A、1250mm
B、1150mm
C、1350mm
D、1450mm
答案：A
解析：一级超限：自轨面起高度在（）以上超限但未超出一级超限限界者。 答案:A 解析：根据题干中的描述，超限的高度在轨面起1250mm以上但未超出一级超限限界。选项A中的1250mm符合这个条件，其他选项高度都不符合。
A、1250mm
B、1150mm
C、1350mm
D、1450mm
答案：A
解析：一级超限：自轨面起高度在（）以上超限但未超出一级超限限界者。 答案:A 解析：根据题干中的描述，超限的高度在轨面起1250mm以上但未超出一级超限限界。选项A中的1250mm符合这个条件，其他选项高度都不符合。
A. 变更
B. 增载
C. 欠吨
D. 办理
解析：铁路货车运输危险货物严禁( )。 答案：B 解析：题目中强调“严禁”，需要选择一个选项表示绝对禁止的行为。只有B选项“增载”符合，因为在运输危险货物时，绝对不能增加装载货物的数量，必须按规定的标准进行装载，以确保安全运输。
A. 态度
B. 表情
C. 影响
D. 意见
解析：题目解析 题目要求解释“尊客爱货”所指的是铁路职工对自身服务对象的内容和道德情感。选项包括A. 态度，B. 表情，C. 影响，D. 意见。正确答案是A. 态度。这是因为“尊客爱货”表达了对客户的尊重和热爱，而态度是铁路职工在服务过程中表现出来的对待客户的心态和态度。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目指出，由于铁路行车原因造成的货物损失，属于非过失责任。这意味着货运员在这种情况下不承担责任。因此，答案是 A. 正确。 以上是对这三道题目的简短解析，都是基于题目陈述中的事实判断出的正确答案。
A. 站长
B. 铁路局集团公司
C. 国铁集团
解析：专用线的运输组织工作和安全管理，要在（A. 站长）的领导下统一进行。 解析：站长是专用线站点的主要负责人，负责站点的运输组织和安全管理工作。所以，在专用线运输过程中，运输组织工作和安全管理应该在站长的领导下进行统一。
A. 格罗迭克沃
B. 卡梅绍瓦亚
C. 后贝加尔
D. 多斯特克
解析：题目解析 题目要求填写我国同邻国间的国境站满洲里的对应站名。选项C. 后贝加尔，是正确的答案。满洲里是中国东北地区重要的对俄交通口岸城市，而后贝加尔则是俄罗斯的一个地名，两地在边境上相邻。
A. 通风码放
B. 井字型堆码
C. 品字型堆码
D. 紧密堆码
解析：题目解析 题目：冻结货物的一般装载方法为( )。 选项：A.通风码放 B.井字型堆码 C.品字型堆码 D.紧密堆码 答案：D 解析：问题要求选择正确的一般装载方法用于冻结货物。选项D“紧密堆码”是一种较为合理的装载方法，因为在冻结货物时，紧密堆码可以确保货物之间的间隔减少，有利于保持低温环境。
A. 清扫
B. 消毒
C. 清理
D. 处理
解析：答案为B。题目中提到装过易腐货物的车辆需要进行车底洗刷除污，同时也可能需要进行某种操作以去除残留污秽物。选项B中的“消毒”是正确的，因为对易腐货物运输车辆的清洁处理通常会涉及消毒，以防止细菌滋生，保持车辆的卫生。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：敞车货物篷布顶部被割，货物发生湿损，由发站负责。[331030205] 答案：B.错误 解析：这题考察的是敞车货物篷布被割所导致的责任。正确答案是B，即敞车货物篷布被割，货物发生湿损时，并不由发站负责。通常情况下，货物在运输过程中，责任是由承运人负责的，但有一些特殊情况可能会由其他相关方负责，例如装货或卸货不当导致的损失。
A. 装卸工组
B. 收货人
C. 货运员
D. 指定人员
解析：题目解析：危险货物卸车后，将清理车辆残存废弃物交由（）负责处理。 答案解析：选项B（收货人）是正确答案。危险货物卸车后，清理车辆残存废弃物的责任通常属于收货人，因为收货人需要确保现场的安全和卫生。
A. 半年
B. 每年
C. 每2年
D. 每3年
解析：电气化铁路相关作业人员至少每年进行一次安全考试。答案选B，即每年。这是因为电气化铁路作业涉及高电压等安全风险，通过定期考试可以确保作业人员具备必要的安全知识和技能，以降低事故风险，保障运营安全。
