A、24小时
B、12小时
C、6小时
D、10小时
答案：A
解析：题目解析 答案:A 解析：该题继续考察了对计量安全检测设备故障的分类标准。根据题目要求，责任连续停机时间超过24小时、不超过48小时的故障属于二类计量安全检测设备故障。
A、24小时
B、12小时
C、6小时
D、10小时
答案：A
解析：题目解析 答案:A 解析：该题继续考察了对计量安全检测设备故障的分类标准。根据题目要求，责任连续停机时间超过24小时、不超过48小时的故障属于二类计量安全检测设备故障。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有（）以上的间隔，要避免日光直晒。 答案解析：选择答案B (0.5m)。爆炸品是非常危险和敏感的货物，为了确保安全，堆垛间及堆垛与库墙间需要保持一定的间隔，以免受到日光直晒。0.5米的间隔提供了合适的保护，并避免了太过接近，以减少潜在的风险。
A. 50mm
B. 120mm
C. 80mm
D. 100mm
解析：题目解析 题目要求判断货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于多少但未达到严重程度时为一般偏载。正确答案是D选项，即100mm。这意味着当货物总重心投影距离车辆纵中心线距离大于100mm但未达到150mm（严重偏载）时，被认为是一般偏载。
A. 各级
B. 一级及以上的
C. 二级及以上
D. 超级
解析：答案为C 解析：这道题考察的是对装载超限货物车辆的规定。选项A是各级车辆，没有限制，所以不符合题意。选项B是一级及以上的车辆，也没有明确的限制。选项D是"超级"，这个选项本身没有实际意义。而选项C是指二级及以上的车辆，这意味着只有二级、三级等级的车辆装载超限货物时禁止溜放，所以是符合规定的。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：题目解析 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杠、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。 答案解析: 答案为A. 2 解析：为保证人身安全，任何人员携带物件与接触网设备的带电部分应该保持一定的安全距离。根据题目的描述，这个距离应该是2米以上，因此正确答案是A选项。
A. 摘挂
B. 直达、直通
C. 小运转
D. 直达
解析：题目解析 题目：运行上有限制条件的超限货物列车，除有特殊指示外，禁止编入（ ）列车。 选项：A.摘挂 B.直达、直通 C.小运转 D.直达 答案：B 解析：这道题考查的是对运输规则和限制的理解。超限货物列车指运载尺寸或重量超过标准限制的货物列车。在运行上有限制条件的超限货物列车中，除非有特殊指示，是禁止编入直达、直通列车的。这是因为超限货物可能会对线路和其他车辆造成影响，所以一般会安排它们经过特定的路径和运行方式，而不允许直接进入其他列车。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目：专用线共用的宗旨是：缓解铁路货场能力不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满足国民经济发展的需要。 答案:A 解析：这道题目描述了专用线共用的宗旨。专用线共用的目的是为了缓解铁路货场能力不足，确保货场畅通，挖掘专用线的潜力，同时满足国民经济发展的需要。这个宗旨与实际情况相符，因此答案是A（正确）。
A. 段修标记
B. 厂修标记
C. 辅修标记
D. 轴检标记
E. 大修标记
解析：定检标记包括（ ）。 A.段修标记 B.厂修标记 C.辅修标记 D.轴检标记 E.大修标记 答案:AB 解析：这道题考察的是定期检修标记的内容。定期检修标记通常用于标记铁路车辆何时需要进行维护和检修。其中，A选项表示段修标记，B选项表示厂修标记，其他选项不是定期检修标记，因此正确答案是AB。
A. 避难线
B. 安全线
C. 段管线
D. 调车线
解析：岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（ ）。 答案:B 解析：这道题目涉及到岔线、段管线等与正线、到发线的接轨问题。为了确保铁路运输的安全和顺利，应该铺设安全线，以确保列车行进在正确的轨道上，选项B(安全线)是正确的答案。
A. 下部
B. 上部
C. 中部
D. 上下部
解析：题目解析 题目要求选择在发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车上，应该选用上下部门扣良好的车辆，在下部门扣处施封。正确答案是A选项。这是因为在装车运输中，为了确保货物安全，棚车、冷藏车等车辆的上下部门扣应该都是良好的，但题目特别强调在下部门扣处施封，这样可以更有效地防止货物滑落或其他意外情况发生。
A. 2000mm
B. 2400mm
C. 2200mm
D. 2300mm
解析：装载危险货物的重车重心限制高度不得超过（）。 答案解析：题目要求装载危险货物的重车重心限制高度，需要选择一个合适的数值。选项 C 表示2200mm，如果重心高度超过2200mm，可能导致车辆不稳定，增加事故发生的风险。因此，选项 C 是符合限制要求的答案。
