A、中心线
B、检查线
C、标记
D、十字线
答案：B
解析：题目解析 超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的（B.检查线）。 解析：装车后的超限货物需要进行特殊标记，以便在运输过程中随时检查货物是否发生移动或超出规定位置。这种标记通常采用颜色醒目的油漆绘制在货物上，以便于检查人员观察和判定。选项B中的“检查线”指的是这样的标记线，因此选项B是正确的答案。
A、中心线
B、检查线
C、标记
D、十字线
答案：B
解析：题目解析 超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的（B.检查线）。 解析：装车后的超限货物需要进行特殊标记，以便在运输过程中随时检查货物是否发生移动或超出规定位置。这种标记通常采用颜色醒目的油漆绘制在货物上，以便于检查人员观察和判定。选项B中的“检查线”指的是这样的标记线，因此选项B是正确的答案。
A. 2%
B. 5%
C. 2吨
D. 5吨
解析：装备、物资装载的重量原则上不得超过货车容许载重量，对无法减吨的装备、物资，加载部分不得超过货车标记载重量（）。 答案选A（2%）。 根据题目要求，装备、物资装载的重量不能超过货车容许载重量。对于无法减轻重量的情况，允许超过货车标记载重量的最大限度为2%。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：这道题主要涉及货车、列车和机械冷藏车组的运作方式和维修保养制度。根据题目描述，旅客列车和机械冷藏车组采用包乘制，检修采用包修制和专修制；而特快货物班列、快速货物班列、整列集装箱车、罐车、矿石车、煤炭运输车，以及需实行固定配属的专用货车采用固定配属制；其他货车实行按区段维修保养负责制。选项A正确地描述了题目中列出的不同车辆的不同运作和维修方式。
A. 2人以上
B. 3人以上
C. 4人以上
D. 5人以上
解析：题目解析 答案：A 解析：使用绳索捆绑加固货物时，应该由2人以上配合操作。这是为了确保操作的安全性和有效性。多人协作可以减少操作中的风险，并保证货物牢固地捆绑加固。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：货物损失统计以一批作为一件。但由于自然灾害、火灾、行车原因，在同一车站（区间）、同一列车内、同一时间发生的多批货物损失应按一件统计，其损失等级按损失款额总和确定。 答案：A.正确 解析：题目描述了在统计货物损失时，通常以一批货物作为一件来计算。但在特定情况下（如自然灾害、火灾、行车原因等），在同一车站（区间）、同一列车内、同一时间发生的多批货物损失应按一件货物统计，并且损失等级是根据损失款额总和来确定。这是对货物损失统计的正确规定。
解析：题目要求关于铁路职工道德规范的主要要求。正确的答案是B.错误。这是因为题目中提到的是“铁路职工道德规范的主要要求是遵守规章、保证安全”，这并不是铁路职工道德规范的主要要求，可能还有其他要求，所以答案为错误。
解析：自备篷布是托运人购置的篷布。 答案:A 解析：这道题目是在考察对术语的理解。自备篷布指的是托运人自己购置的篷布，而不是由承运人提供。选项A是正确的，因为它正确地陈述了自备篷布的含义。
A. 超长、超重、超限、集重的货物
B. 散堆装的货物
C. 需使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物
D. 国际联运货物
解析：题目解析 该题要求选择哪些情况下暂不办理批量零散货物快运。选项A、B、C、D分别代表：A.超长、超重、超限、集重的货物 B.散堆装的货物 C.需使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物 D.国际联运货物。 正确答案是ABCD，即超长、超重、超限、集重的货物、散堆装的货物、需使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物以及国际联运货物都暂不办理批量零散货物快运。这些情况需要采用其他适合的运输方式，以确保货物的安全和高效运输。
A. 正确
B. 错误
解析：施封的货车应使用粗铁线将两侧车门下部门扣和门鼻拧紧并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施施封锁一枚。
A. 事故等级
B. 事故种类
C. 事故时间、地点
D. 事故等级、种类
解析：题目解析 题目要求给出货运事故速报的第一项内容。选项D“事故等级、种类”最符合要求，因为在进行货运事故速报时，必须包括事故的等级和种类信息。
