A、分别加固
B、整体捆绑
C、整体固定
D、分别固定
答案:D
解析:题目要求装车时,货物转向架的上架体与跨装货物,在下架体与车辆进行什么样的固定。选项中,A和B都是关于分别加固或整体捆绑的描述,不符合要求,而C选项是关于整体固定的描述,所以装车时,“上架体与跨装货物整体固定在一起”,而“下架体与车辆分别固定”。所以选项为D。
A、分别加固
B、整体捆绑
C、整体固定
D、分别固定
答案:D
解析:题目要求装车时,货物转向架的上架体与跨装货物,在下架体与车辆进行什么样的固定。选项中,A和B都是关于分别加固或整体捆绑的描述,不符合要求,而C选项是关于整体固定的描述,所以装车时,“上架体与跨装货物整体固定在一起”,而“下架体与车辆分别固定”。所以选项为D。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析:凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧1.5米以上,并应堆放整齐、稳固。选择答案B是因为根据规定,货物堆放应该距离钢轨外侧1.5米以上。
A. √
B. ×
解析:题目解析[填写题目解析]:对托运人装车的货物,交接检查发现丢失、装载状态异常时,在卸车时应会同专用线单位监卸清点货物。答案为A(正确),因为在专用线卸车作业中,如果在交接时发现货物丢失或者装载状态异常,货运员应该与专用线单位一同监卸清点货物,确保记录准确并采取必要的措施。
A. 工作
B. 计量
C. 检测
D. 标定
解析:题目解析 装火车的装载机须安装具备存储、打印功能的称重装置,装车点应配备与装载机额定载重量相近的()装置。 A.工作 B.计量 C.检测 D.标定 答案:D 解析:题干中提到装火车的装载机需要安装具备存储、打印功能的称重装置,并且装车点应该配备与装载机额定载重量相近的装置。在这种情况下,选项 D,“标定装置”,是正确的答案,因为标定装置用于校准和调整称重装置,确保其准确性。
A. 制动部位
B. 走行部位
C. 活动部位
D. 突出部位
解析:题目解析 题目涉及自轮运转的货物,车站应要求托运人将货物的某部位予以固定,以防止脱落或侵入限界。正确答案是选项 C. 活动部位。 解析:自轮运转的货物是指能够自行在车辆上滚动的货物,这些货物在运输过程中可能会出现脱落的情况,或者因为突出部位侵入运输限界而导致安全隐患。因此,车站应该要求托运人将这些货物的活动部位(指能够滚动的部分)进行固定,以确保运输安全。所以选项 C. 活动部位是正确的回答。
A. √
B. ×
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:避难线是在下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 答案:B.错误 解析:避难线(或称为避风线)是一种用于失控列车的安全设备。当列车失去控制时,避难线可以引导失控列车进入一个特定轨道,以减速或停止列车,从而避免造成更大的危险。选项B错误地描述了避难线的作用,它并不是用于下坡道上的失控列车,而是用于失控列车在任何位置发生危险时的紧急安全措施。
A. √
B. ×
解析:题目解析[货车上涂打有禁增标记的不准增载。 A.正确 B.错误 答案:A] 解析:这题是关于货车上涂打有禁增标记的含义。题目中说涂有禁增标记的货车不准增载,即不允许在标记的情况下增加装载货物。根据描述,答案是正确的(A)。涂有禁增标记的货车应该按照标记规定的载重限制进行运输,不得超过标记规定的载重。
A. 2日
B. 3日
C. 5日
D. 10日
解析:题目解析 答案选项B:3日 解析:车站发现货物损失或办理差错,除按规定编制记录外,还应自发现之日起3日内以查复书形式,通过系统对货物损失的原因和责任进行调查,必要时可派人外出调查。这意味着车站发现货物损失或办理差错后的三天内应以查复书形式进行调查,并通过系统进行记录和调查。因此,答案选B:3日。
A. 250
B. 300
C. 200
D. 150
解析:加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分,长度不得超过(),一般不短于()。 A.250 B.300 C.200 D.150 答案:B 解析:这道题考察的是加固货物时绳索或捆绑栓结的长度限制。正确答案是B,即长度不得超过300,一般不短于300。这是为了确保货物牢固地固定在货运车辆上,避免在运输过程中出现安全问题。
A. 努力工作
B. 刻苦钻研
C. 恪尽职守
D. 团结互助
解析:顾全大局、服从领导、听从指挥是(团结互助)加强联老协作。 答案:D 解析:题目强调的是团队合作的重要性。在加强联防联控工作中,顾全大局、服从领导、听从指挥等团队合作的精神是十分关键的,这样的团结互助精神可以有效地提升工作效率和联合防控的效果。
A. 3个自然日
B. 5个自然日
C. 3个工作日
D. 5个工作日
解析:事故发生后,应于5个自然日内向本企业收入管理部门提出“运输收入事故报告表”并附责任人书面材料。 答案选择B. 5个自然日,因为事故发生后,应在5个自然日内提交相关报告和材料。