A、临管铁路
B、合资铁路
C、专用铁路
D、地方铁路
答案：C
解析：题目解析[填写题目解析] 危险货物办理站是指站内、专用线、专用铁路办理危险货物发送、到达业务的车站。答案为C，因为在题目中明确给出了定义：“危险货物办理站是指站内、专用线、”，最后一个选项D“地方铁路”与定义不符，因此选项C即为正确答案。
A、临管铁路
B、合资铁路
C、专用铁路
D、地方铁路
答案：C
解析：题目解析[填写题目解析] 危险货物办理站是指站内、专用线、专用铁路办理危险货物发送、到达业务的车站。答案为C，因为在题目中明确给出了定义：“危险货物办理站是指站内、专用线、”，最后一个选项D“地方铁路”与定义不符，因此选项C即为正确答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目：联锁设备分为计算机联锁和继电联锁。 答案：B (错误) 解析：联锁设备确实分为计算机联锁和继电联锁两种类型。选项 B 是错误的，可能是因为它误将正确答案的选项反过来了。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析：答案为B。根据题目描述，从承运人发出领货通知的次日起（或者不能实行领货通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），收货人有两日的时间（即2日）来将货物领出。如果超过2日未将货物领出，收货人将失去要求承运人支付违约金的权利。因此，选项B（2日）是正确的答案。
A. 接缝处
B. 明显处
C. 左下角
D. 右下角
解析：题目解析 承运后领货凭证及货物运单与领货凭证（A.接缝处）加盖车站承运日期戳。这道题目涉及到货物的领取过程。在承运后，领货凭证及货物运单需要在接缝处加盖车站承运日期戳，以确认货物的承运日期和完整性。
A. 可以达到货车标记载重量
B. 可以达到车辆容许载重量
C. 不得超过55t
D. 不得超过57t
解析： C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时，两枕梁直接承受货物重量，且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆容许载重量。选择答案B是因为当两枕梁承受的货物重量相等时，敞车的结构可以承受并满足车辆容许载重量的要求。
A. 150mmX40mm
B. 150mmX35mm
C. 100mmX40mm
D. 100mmX35mm
解析：隔木的宽和高为（D.100mmX35mm）。 隔木的宽度和高度是指隔木的尺寸，用于将货物进行隔离和支撑。在这道题中，选择100mmX35mm的尺寸组合是因为这个尺寸能够适合大部分货物的隔离和支撑需求，同时也可能符合车辆运输的要求。
A. 热状态
B. 冷却状态
C. 注意事项
D. 品类
解析：托运人托运易腐货物，应在货物运单“货物名称”栏内填写货物名称，注明品类顺号及（）。 A.热状态 B.冷却状态 C.注意事项 D.品类 答案:A 解析：正确答案为选项 A。当托运易腐货物时，应在货物运单的“货物名称”栏内填写货物名称，并注明货物的品类顺号以及热状态，这是为了提醒货运员注意货物的特殊状态，以便采取相应的措施进行运输和保鲜。
A. 300
B. 350
C. 500
D. 200
解析：游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于（）mm A.300 B.350 C.500 D.200 答案:B 解析：这道题考察的是货运员对于货物悬挑距离的规定。选项B中的350mm是货物悬挑端与游车之间的最小距离要求，确保货物装载时不会太过靠近车辆边缘，从而确保道路安全和货物稳定。
A. 损失等级、种类
B. 发现损失的时间、地点
C. 损失概要
D. 对有关单位的要求
解析：题目要求选择货物损失速报的第五项内容。从给出的选项中，只有C选项“损失概要”是货物损失速报的内容之一。所以答案是C。
A. 3
B. 6
C. 10
D. 15
解析：保价费率基本级五级为千分之（）。 A.3 B.6 C.10 D.15 答案:B 解析：题目中提到保价费率基本级共有五级，而我们需要找到千分之几的选项。在选项中，只有选项B中的数字是6，符合题目要求，所以答案是B。
A. 当日
B. 次日
C. 第2日
D. 第3日
解析：题目解析 答案：B 解析：题目要求从货物承运的哪一天开始计算实际运到日数。选项B中的“次日”表示实际运到日数从货物承运的第二天起算。这意味着在承运当天不算在内，第二天才算作实际运到日数的第一天。因此，答案选项B是正确的。
