A、所押运的车辆前
B、车站
C、列车前部
D、货检值班室
答案：A
解析：题目解析 题目要求在何处签认《全程押运签认登记表》，须派人押运的危险货物时，货检人员与押运员应在何处签认该登记表。选项为所押运的车辆前、车站、列车前部和货检值班室。货检人员和押运员在货物运输前需要确认相关手续，而在车站或列车前部是比较合理的地点，所押运的车辆前也是货物运输前的必要环节。而货检值班室并不是一个常规的签认地点。因此，正确答案是A. 所押运的车辆前。
A、所押运的车辆前
B、车站
C、列车前部
D、货检值班室
答案：A
解析：题目解析 题目要求在何处签认《全程押运签认登记表》，须派人押运的危险货物时，货检人员与押运员应在何处签认该登记表。选项为所押运的车辆前、车站、列车前部和货检值班室。货检人员和押运员在货物运输前需要确认相关手续，而在车站或列车前部是比较合理的地点，所押运的车辆前也是货物运输前的必要环节。而货检值班室并不是一个常规的签认地点。因此，正确答案是A. 所押运的车辆前。
A. 调度命令
B. 货物运单
C. 货票
D. 货车篷布交接单
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题干，我们需要选择一项凭证来回送铁路篷布。从给出的选项中，调度命令（A）是一个合理的选择，因为调度命令通常用于指示货物的运输和操作，所以用调度命令回送篷布是符合逻辑的。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目：货物杂费按照发生当日实行的费率核收。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题是在询问货物杂费的核收方式。答案选A，即"正确"，是因为题目表述"货物杂费按照发生当日实行的费率核收"，这意味着杂费是按照当日的费率进行核收，是实时更新的。所以答案为正确。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析：题目解析 货物发送期间为1日，选择答案 A.1日。这表示货物的发送时间仅为1日，也就是在当天内完成发送。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：苫盖篷布后，车站必须按《货车篷布苫盖与折叠方法》检查篷布苫盖质量。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目内容，苫盖篷布后的车站必须按照《货车篷布苫盖与折叠方法》来检查篷布苫盖质量。这是一个规定，符合法律法规的规范要求，因此选项A“正确”是正确的答案。
A. 货物线
B. 货物线安全区域标志
C. 到发线
D. 整备线
解析：电气化铁路货物线需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的（ ）内进行装卸作业。 答案:B 解析：根据题干描述，电气化铁路货物线需停电装卸作业时，需要先断开隔离开关停电。在停电的状态下，装卸作业必须在指定的区域进行。选项中，“货物线安全区域标志”是唯一指定的区域相关选项，而其他选项“货物线”、“到发线”、“整备线”没有直接涉及装卸作业的指定区域。因此，选择答案B，即“货物线安全区域标志”。
A. 装车站
B. 承运人
C. 发货人
D. 卸车站
解析：题目解析 货物发生损坏，经到站鉴定不属于包装质量和货物性质原因时，由（）负责 答案：A 解析：当货物发生损坏，经到站鉴定不属于包装质量和货物性质原因时，由“装车站”（选项A）负责。装车站是货物运输过程中负责装卸货物的地方，如果货物在装车站之前已经发生损坏，且不是由包装质量或货物性质原因造成的，那么装车站应负责相应的责任。
A. 2000
B. 3000
C. 1000
D. 1500
解析：题目要求禁止在跨河桥长不足100米的铁路桥梁的河道上游500米、下游多少米范围内采砂、淘金。正确答案是C选项，即1000米。这是直接根据题目所给的禁止范围进行选择的。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]：《车站货运管理细则》中，不包括各项检查和考核办法。 答案:B 解析：这道题目同样在考察对《车站货运管理细则》内容的了解。题目中说《车站货运管理细则》不包括各项检查和考核办法，这是错误的。实际上，这些检查和考核办法通常也会在细则中列明，以确保货运工作的质量和安全。因此，答案为B，即错误。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求在野外作业遇雷雨时的安全措施。正确答案是A，即"正确"。在雷雨天气中，因为金属器具会吸引雷击，作业人员应该放下手中的金属器具，并且迅速躲避到安全的地方，以免受到雷击的危险。同时，指出严禁躲避在大树下、电杆旁或涵洞内，因为这些地方可能不安全且容易受到雷击的影响。
A. 8号
B. 10号
C. 9号
D. 12号
解析：题目解析 这道题目是关于托运空集装箱的封闭方法的题目。题目中指出托运的空集装箱可以不施封，但托运人必须关紧箱门，并用什么东西拧固。答案是B选项，即10号镀锌铁线。因此，托运人须用10号镀锌铁线来拧固集装箱的箱门。
