A、垂直形
B、一字形
C、十字形
D、八字形
答案：D
解析：装运预应力梁，货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成（D.八字形），捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。 理由：这道题考察预应力梁在装运时的捆绑方式。根据题目描述，使用八字形的方式进行拉牵，并将其捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。选项D.八字形是描述这种拉牵方式的正确答案。
A、垂直形
B、一字形
C、十字形
D、八字形
答案：D
解析：装运预应力梁，货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成（D.八字形），捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。 理由：这道题考察预应力梁在装运时的捆绑方式。根据题目描述，使用八字形的方式进行拉牵，并将其捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。选项D.八字形是描述这种拉牵方式的正确答案。
A. 货物两侧
B. 货物棱角处
C. 货物与车辆间
D. 货物与车地板间
解析：橡胶垫用作衬垫、防滑材料时，一般置于货物与车地板间。答案选项 D 正确，因为橡胶垫的主要作用是起到衬垫和防滑的作用，所以应该放置在货物与车地板之间，以增加稳定性和防止货物滑动。
A. 优先计划
B. 优先编组
C. 优先挂运
D. 优先配车
解析：装运危险货物应快装、快卸、快取、快送、（ ）。 A.优先计划 B.优先编组 C.优先挂运 D.优先配车 答案:BC 题目解析：选项BC均符合装运危险货物时的要求。快装、快卸、快取、快送是为了尽快将危险货物从装车地点运送到目的地，以减少货物在运输途中的滞留时间，降低潜在风险。优先计划指的是对装运危险货物的运输计划进行优先考虑，而优先编组是指将危险货物车辆排在优先位置。优先挂运指的是在列车编组时将危险货物车厢挂在较为靠前的位置，以便提高运输效率。综上所述，选项B和C是正确的答案。
A. 铁路局
B. 篷布调度
C. 发站
D. 装车站
解析：托运人购置自备篷布应向( )提出书面申请,逐级报送铁道部运输局,符合要求后,托运人与篷布生产单位签订购销合同。[331020207] 答案：D. 装车站 解析：根据题目描述，托运人购置自备篷布后，应向装车站提出书面申请，并逐级报送铁道部运输局。在符合要求后，托运人才能与篷布生产单位签订购销合同。因此，正确答案为D，即装车站。
A. 当日
B. 2日内
C. 次日
D. 3日内
解析：题目中描述的情况是集装箱门到门运输中，当重货取走或空箱送回时，应在领取后的多久内送回。选项中，C. 次日表示在领取当日之后的第二天送回。所以正确答案是C. 次日。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：进入有限空间作业时，检测的时间不得早于作业开始前（30）分钟。答案是C。在进行有限空间作业时，为了确保作业场所的安全，需要在作业开始前进行检测。检测时间不得早于作业开始前30分钟。
A. 按到站实收数
B. 按记载数量
C. 按到站清点数
D. 按装车数量
解析：铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于12小时内向发站和发到局篷布调度拍发电报，发站无异议时，铁路局篷布调度( )调整。[331020207] 答案解析：根据题意，当到站货运员核对数量和号码与实际不符时，应拍发电报给发站和发到局篷布调度。然后，在发站无异议的情况下，铁路局篷布调度将按照到站实收数进行调整。因此，答案选项A“按到站实收数”是正确的。
A. 三类
B. 四类
C. 五类
D. 七类
解析：题目要求将货物损失按照性质进行分类，选出正确的分类数目。根据题干的描述，货物损失分为不同的类别，我们需要选出正确的类别数目。选项中，C. 五类 是正确的答案，因为货物损失被分为五类来进行统计、调查处理和分析。
解析：开关底开门车辆的车门时，车内禁止站人。 答案:A 解析：开关底开门车辆在车门开启时，车内是允许站人的，所以这句话表述是错误的。选项A是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：由于货物包装影响货物净重，货物装车后，减吨有困难时，允许多装，但不得超过货车标记载重量的2%。 答案解析: 正确 (答案:A)。这是因为货物的包装可能会影响货物的净重，如果在装车后遇到减吨困难，可以允许多装货物，但是多装的数量不能超过货车标记载重量的2%。
A. 货票
B. 货物运单
C. 铁路货物运输服务订单
D. 物品清单
解析：题目解析 答案：B 解析：整车运输的货物使用货物运单作为运输合同。货物运单是托运人委托承运人进行货物运输的凭证，上面载明了货物的数量、品名、包装、收发货地点等重要信息。货票、铁路货物运输服务订单和物品清单都不是整车运输的正式合同，因此不是正确的答案。
