A、超限电报
B、调度命令
C、电子公文
D、传真电报
答案：B
解析：题目解析 调度所在挂运和接运超限、超重车以前，将管内的具体运行条件以（）下达有关站段。 A.超限电报 B.调度命令 C.电子公文 D.传真电报 答案:B 解析：选B。这道题考查的是货运调度中的指令下达方式。调度所在运输管理局在挂运和接运超限、超重车辆之前，会通过调度命令的方式将管内的具体运行条件下达给有关站段，以确保货物安全运输并遵守相应的限制和规定。
A、超限电报
B、调度命令
C、电子公文
D、传真电报
答案：B
解析：题目解析 调度所在挂运和接运超限、超重车以前，将管内的具体运行条件以（）下达有关站段。 A.超限电报 B.调度命令 C.电子公文 D.传真电报 答案:B 解析：选B。这道题考查的是货运调度中的指令下达方式。调度所在运输管理局在挂运和接运超限、超重车辆之前，会通过调度命令的方式将管内的具体运行条件下达给有关站段，以确保货物安全运输并遵守相应的限制和规定。
A. 类项
B. 消防方法
C. 品名
D. 到站
解析：装运危险货物时，应在票据封套的“记事”栏内注明危险货物的（）和编组隔离标记。 答案解析：答案是A. 类项。在装运危险货物时，需要在票据封套的“记事”栏内注明危险货物的类别（类项）和编组隔离标记。这是为了确保货物在运输过程中得到正确处理和隔离，以确保运输的安全。
A. 0.2m
B. 0.3m
C. 0.4m
D. 0.5m
解析：题目解析 禁止在轨面高于地面0.4米以上线路上推车。选项C（0.4m）是正确答案，因为在高于地面0.4米以上的轨道线路上推车存在风险，可能导致不稳定和危险情况发生，因此禁止这样的操作。
A. 1250
B. 1350
C. 1400
D. 1450
解析：货物装载限界由轨面起4300mm处的一侧宽为（1250）mm。答案选项 B，表示货物装载限界的宽度为 1250mm。
A. 车间
B. 个人
C. 班组
D. 货运值班员
解析： 题目要求建立施封锁的制度，并按封印号码进行登记，然后将责任落实到哪个层级。选项中，B选项“个人”最符合题目要求，因为施封锁制度的执行涉及到具体的责任人员，应该将责任明确到个人。
A. 较大
B. 较小
C. 特大
D. 一般
解析：题目解析 答案：B 解析：选项中的 B. 较小 是正确答案。题目询问的是危险货物III类包装的危险性，III类货物属于较小的危险性。其他选项 A. 较大、C. 特大、D. 一般都不符合危险货物III类的特点。
A. 1d
B. 3d
C. 2d
D. 5d
解析： 题目描述了易腐货物运抵到站后，联系不到收货人或收货人拒绝领取时的处理流程。正确答案是选项 A. 1d，即到站应自发出催领通知次日起通知发站和托运人，征求处理意见。这意味着一旦联系不到收货人或者收货人拒绝领取货物，到站应在1天后及时通知发站和托运人，以协商后续处理措施。
A. √
B. ×
解析：道德是依靠人的内心信念，社会舆论和传统习惯等力量起作用的。 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。道德确实是依靠人的内心信念、社会舆论和传统习惯等力量起作用的。个体内心的价值观和信念会影响其行为，在社会中也有一定的道德标准和规范，而传统习惯也可能影响一个人的道德观念。
A. 减速
B. 停车
C. 注意
D. 调车
E. 发车
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使（ ）信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。 A. 减速 B. 停车 C. 注意 D. 调车 E. 发车 答案: AC 解析：题目中描述了在昼间遇降雾、暴风雨雪或其他情况下，信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。根据常识和安全考虑，此时应该是减速并注意情况，以保证列车安全运行，而不是停车、调车或发车。因此，选项 A 和 C 是符合题意的答案。
A. 5级
B. 6级
C. 7级
D. 8级
解析：题目解析 遇有（B.6级）及以上大风、雷暴雨天气，禁止露天高处作业。选择B选项是因为在大风、雷暴雨等天气情况下，风力较大，存在较大的安全隐患，所以禁止进行高处作业，以确保人员的安全。
解析：题目解析 题目：使用敞车装载时，应大小头颠倒、紧密排摆、紧靠支柱、压缝挤紧、两端木材倾向货车中部，不准形成向外六溜坡。（ ） 答案：A. 正确 解析：这道题目描述了使用敞车装载时的操作要求。选项A是正确的，因为敞车装载时确实要求将木材大小头颠倒、紧密排摆、紧靠支柱、压缝挤紧，并确保两端的木材倾向货车中部，以防止形成向外六溜坡，从而确保安全装载。
