A、2倍
B、3倍
C、4倍
D、5倍
答案：A
解析：承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收，按批核收全程正当运费2倍的违约金。答案选项A“2倍”是正确的，根据题意，运输货物时发现托运人匿报、错报货物品名，违反了合同规定，承运方有权按违约条款进行处罚，即收取2倍的违约金。
A、2倍
B、3倍
C、4倍
D、5倍
答案：A
解析：承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收，按批核收全程正当运费2倍的违约金。答案选项A“2倍”是正确的，根据题意，运输货物时发现托运人匿报、错报货物品名，违反了合同规定，承运方有权按违约条款进行处罚，即收取2倍的违约金。
A. 倾倒
B. 倒塌
C. 倾覆
D. 滚动
解析：掩挡的有效高度应符合要求，掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或（）。正确答案是 C.倾覆。选项 C "倾覆" 表示掩挡自身不会倾斜或倒下，确保其稳固固定在车上，不会失去平衡。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A.正确 解析：这道题涉及铁路篷布的回送规定。正确答案是A.正确。根据题目中的内容，铁路篷布需要凭调度命令进行回送。这是为了确保篷布的使用和回收都经过调度的统一安排，以便合理安排运输资源和运营计划。
A. √
B. ×
解析：开关底开门车辆的车门时，车内禁止站人。 答案：A 解析：这个题目是在询问开关底开门车辆时车内是否可以站人。正确答案是A，即车内禁止站人。在开关底开门车辆时，车门下方的区域存在一定的危险性，站在车门内可能导致人员受伤，因此车内禁止站人是正确的安全措施。
A. 始发直达
B. 技术直达
C. 直通
D. 区段
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题中，我们需要找出一个特定类型的列车，即在技术站编组通过一个及以上区段站不进行改编的列车。根据选项，只有C选项“直通”列车满足条件。直通列车是在技术站编组后，不经过一个以上区段站进行改编，直接运行到目的地，因此是正确的答案。
A. 装车
B. 受理货物
C. 承运货物
D. 卸车
解析：题目解析 承运人从（）时起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏夫赔偿责任。 答案：C 解析：承运人的责任从承运货物开始，即从受理货物时起，直到将货物交付给收货人为止。在这期间，如果货物发生灭失、损坏，承运人应承担赔偿责任，因为承运人在这段时间内负有对货物安全和完好的保管责任。
A. 6个
B. 3个
C. 10个
D. 5个
解析：篷布使用期限超过48个月需继续使用的，产权单位须每（）月进行一次安全风险评估。经评估可继续使用的，自备篷布由产权单位向铁路局提出申请，铁路局同意后方可继续使用；铁路篷布由集装箱公司通知铁路局继续使用，并抄送总公司运输局。 A.6个 B.3个 C.10个 D.5个 答案:A 解析：这题考察篷布使用期限超过48个月后需要进行安全风险评估的频率。根据题目要求，每6个月进行一次安全风险评估，以确保篷布继续使用的安全性。
A. 压缩气体
B. 超长货物
C. 活动物
D. 超限货物
解析：装有爆炸品（ ）、液化气体的车辆禁止手推调车。 答案解析：正确答案是 A. 压缩气体。 这题考查的是装有爆炸品和液化气体的车辆禁止手推调车。爆炸品和液化气体属于危险货物，具有一定的危险性，因此禁止使用手推调车来操作这些车辆，以防发生安全事故。
A. 集装箱系统
B. 零散快运系统
C. 货运站系统
D. 铁路货运电子商务系统
解析：站到站、中心站间运输的零散货物快运，日需求下达后在（ ）系统编制并执行装车计划，生成货车装载清单。 答案:B 解析：根据题干描述，这是关于零散货物快运的问题，而日需求下达后需要在一个系统中编制并执行装车计划，并生成货车装载清单。集装箱系统适用于集装箱运输，而铁路货运电子商务系统主要处理铁路货运的电子商务业务。货运站系统涵盖更广泛的货运管理，而零散快运系统则专门用于零散货物的快速运输。由于问题中涉及到零散货物快运，因此选择答案B，即零散快运系统。
A. 货物在运输途中被盗(有被盗痕迹)
B. 封印失效
C. 货件外部状态损坏，货件散落时
D. 货车发生换装整理时
解析：下列情况，须在当日编制普通记录是货车发生换装整理时。正确答案是 D.货车发生换装整理时。当货车发生换装整理时，为了记录货物的变动情况和确保货物的安全，应当在当日编制普通记录，详细记录换装整理的过程和涉及的货物信息。其他选项中的情况可以在稍后编制普通记录。
