发站编制的货物记录无法联系托运人时，可说明理由将货主页（）送到站处理。

解析：题目解析 答案选B：防磨措施。当需要加固货物时，应该采取防磨措施，以防止加固线与货物、车辆棱角接触处因摩擦而造成损坏。防磨措施有助于保护货物和车辆，确保安全运输。

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解析：装载原木时,车辆两端安装挡板时,应使用8号镀锌铁线对挡板( )。[332010405] A. 进行拦护 B. 进行加固 C. 拦腰捆绑 D. 下压捆绑 答案:A 解析：这道题目涉及车辆装载原木时对挡板的操作。题目中提到安装挡板后应使用8号镀锌铁线进行怎样的处理。正确答案是A选项，即进行拦护。这是为了确保装载的原木在运输过程中不会滑落或倾斜，使用挡板进行拦护是常用的安全措施。

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解析：超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和（）到装车现场进行指导。 答案:B 解析：这道题考察的是对装车时所需人员职责的理解。"装载加固领导小组成员"和"装载加固专业技术人员"都是与装车加固有关的人员；"货运值班员"是处理货运业务的人员；"装载加固管理人员"并未提及与装车指导有关的内容。因此，答案是B选项。

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解析：题目解析 当敞车局部地板面仅靠防滑衬垫来防止货物移动时，全车装载重量的限制为55吨（答案D）。这意味着当货物重量超过55吨时，防滑衬垫可能无法防止货物的移动，从而造成安全风险。

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解析： 题目要求装载金属块，货车使用限制表规定限制使用的车辆是哪一种类型。选项中，D选项是"底开门车"。答案选D的原因是：底开门车适合装载较大的金属块，方便装卸货物，而其他选项不太适合装载金属块。

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解析：铁道部运输局和总后勤部军事交通运输部主管全国铁路的军事运输工作。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是关于铁道部运输局和总后勤部军事交通运输部的职责问题。根据题目所描述的内容，铁道部运输局和总后勤部军事交通运输部是主管全国铁路的军事运输工作的，因此答案为正确（A）。

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解析：铁路超限超重货物运输电报代字Z被代用的文字是（）。 答案:C 题目解析：同样，这道题目考察的是货运员对电报代字的理解。代字Z通常用来表示超重等级，即货物的重量等级分类。因此，答案选项C“超重等级”是正确的。

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解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目，托运人认为需要按照鲜活货物运输条件办理的货物，也应该被视为鲜活物。这是正确的，因为托运人对货物的分类与运输条件有权利作出判断。因此，答案是正确的（A）。

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解析：题目解析 题目要求对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物加固。选项中BCD分别表示不同的加固方式： B. 支柱：可以用支柱来支撑货物，防止其倾斜或倒塌。 C. 挡板（壁）：可以用挡板或壁来固定货物，防止其超出车辆的边界。 D. 镀锌铁线（盘条）：可以用镀锌铁线或盘条来固定货物。 这三个选项都可以用于加固超出车辆端侧墙高度的货物，因此选项BCD都是正确的。

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解析：铁路货物损失处理工作应贯彻（ABCD）。这是一道选择题，选项中包含了四个不同的方针，都是在处理铁路货物损失时应该贯彻的原则。预防为主，指在运输和操作过程中要尽量避免货物损失的发生；及时处置，指一旦发生货物损失，要及时采取相应的处理措施；优质服务方针，指要提供高质量的服务，以确保货物安全；分层管理、逐级负责，指在货物运输和处理过程中，要明确各个环节的责任和管理层级，保证责任的层层压实。因此，ABCD选项都是正确的。

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